Karadeniz Demiryolu İstiyor

Karadeniz Demiryolu İstiyor - RayHaber
Karadeniz Demiryolu İstiyor - RayHaber

Karadeniz Sahil Yolu’nun yapımı, Samsun’dan başlayarak, Ordu, Giresun, Trabzon, Rize ve Artvin illerinin karayolu ulaşımını rahatlattı ve bölgeye hem ticaret, hem de turizm açısından canlılık kazandırdı. Karadeniz illerinin Başkent Ankara’ya ulaşımı, Çorum üzerinden, İstanbul’a ulaşımı ise Merzifon-Gerede yoluyla Osmancık üzerinden sağlanıyor. Çorum ili de zaten Karadeniz Bölgesi’nde yer alıyor ve özellikle kuzey ilçeleri, “İç Karadeniz” iklim ve bitki örtüsünün karakteristik özelliklerini taşıyor.

Çorum, yüz yılı aşkın süredir “demiryolu” hayaliyle yaşadığı gibi, Karadeniz illerinin uzun yıllardır isteği ve beklentisi de, Ankara-Çorum-Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon-Rize güzergâhından Sarp sınır kapısına bağlanacak ve Gürcistan’dan da Azerbaycan’a ulaşacak Yüksek Hızlı Tren ve yük taşımacılığı hattı…Bu takdirde, Ankara’dan Kafkaslar’a uzanacak ve 21. yüzyılın ikinci yarısında Türkiye’yi Orta Asya Türk cumhuriyetleri ile kucaklaştıracak bir demiryolu hattı tarihe kazandırılmış olacak.

Ancak, Karadeniz illerinin bu beklentisine karşılık, Sarp sınır kapısına Erzincan üzerinden ulaşacak bir hattın planlamaları yapılıyor. Eski Ulaştırma Bakanı ve Başbakan Binali Yıldırım’ın memleketi olması dolayısıyla Erzincan öne çıkarıldı ve sonraki aşamada Erzincan’a bağlanacak Ankara-Yozgat-Sivas YHT hattı tamamlandı. Hesaplarda da, Sivas-Erzincan-Trabzon-Rize yoluyla bu hattın Sarp’a bağlanması var. Öyle olunca, etüt-projeleri devam eden Ankara-Çorum-Samsun YHT hattı, uzunca bir sürede de olsa tamamlansa bile, Samsun-Ordu-Giresun-Trabzon hattı devre dışı kalmış olacak.

Oysa, Karadeniz Bölgesi’nin tümüyle demiryolu ulaşımına kavuşabilmesi için, Trabzon’a kadar olan Karadeniz illerinin dışlanmaması ve Karadeniz sahilini izleyecek YHT projesinin geri plana bırakılmaması gerekiyor. Bu noktada, Çorum, Samsun, Ordu ve Giresun’un, İç Karadeniz bölgesindeki diğer illerin güçbirliği yapmaları, ortak lobi çalışması başlatmaları zorunlu görünüyor. Zira, baştan belirttiğimiz gibi, bu proje, Karadeniz Bölgesi’nin 21. yüzyılın ikinci yarısındaki ve sonraki yüzyıllardaki kaderini belirleyecek önemde bir proje. Yani Karadenizlilerin, çocuklarına, torunlarına ve tarihe karşı sorumlulukları.

Demiryolu Manşetleri

Gebze-Darıca Metrosu Günde 55 Bin Aracı Trafikten Çekecek - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Darıca Metrosu Günde 55 Bin Aracı Trafikten Çekecek

Kocaeli Büyükşehir Belediye Başkanı Tahir Büyükakın, CNN Türk canlı yayınında kentin ulaşım yatırımları ve toplu taşıma hedefleri hakkında değerlendirmelerde bulundu. Gebze-Darıca Metro Hattı’nın hizmete girmesiyle her gün yaklaşık 55 bin 🚆
Çorum'un Hızlı Tren Garları Şekilleniyor - RayHaber
19 Çorum

Çorum’un Hızlı Tren Garları Şekilleniyor

Çorum’u ilk kez demir yolu ağına bağlayacak Ankara–Kırıkkale–Çorum–Samsun Hızlı Tren Hattı’nda altyapı çalışmaları sürerken istasyonların tasarım ve proje süreçlerinde de önemli ilerleme kaydedildi. Çorum, Sungurlu ve Delice’deki üç gar sahasında 🚆
Ankara-Samsun Hızlı Tren Hattı Sarp'a Uzanacak - RayHaber
55 Samsun

Ankara-Samsun Hızlı Tren Hattı Sarp’a Uzanacak

Ulaşımın tarih boyunca medeniyetlerin gelişmesinde ve devletlerin güç kazanmasında belirleyici bir rol üstlendiğini ifade eden Aydın, Türkiye’nin son yıllarda ulaşım ve altyapı alanında önemli yatırımlara imza attığını söyledi. Kara yolu, 🚆
Sakarya’da Milli Hızlı Tren Üretimi İçin Geri Sayım - RayHaber
54 Sakarya

Sakarya’da Milli Hızlı Tren Üretimi İçin Geri Sayım

Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, saatte 225 kilometre hıza ulaşabilen yerli ve milli hızlı tren setinin test sürüşlerinin ocak ayında tamamlanmasının hedeflendiğini açıkladı. Testlerin ardından Sakarya’daki fabrikada 1 🚆