Çin ile Singapur arasındaki deniz-kara ticaret koridoru erişimini dünyanın 106 ülkesinin ve bölgesinin 304 limanına çıkararak İpek Yolu’nun Ekonomik Kuşağını ve 21. Yüzyıl Deniz İpek Yolu’nu daha iyi ve sağlam bitiştirmiş oldu.
Yeni Uluslararası Kara ve Deniz Ticaret koridoru, Singapur ve batı Çin’in eyalet düzeyindeki bölgeleri tarafından ortaklık halinde kurulmuş bir ticaret ve lojistik geçidi oluşturuyor. Koridor operasyonunun merkezinde Chongqing Belediyesi bulunuyor.
Taşınacak mallar önce demiryolu, karayolu veya suyolları gibi değişik türden taşıma yöntemleriyle Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi’ndeki Beibu Körfezi’ne nakledilip buradan da gemilere yüklenerek denizden dünyanın diğer bölgelerine sevk ediliyor. Söz konusu koridor, ülkenin batısında yer alan Çin eyaletleri ve özerk bölgeleri için, malları doğu sahillerine gönderip oradan gemiye yüklemekten daha elverişli bir seçenek sunmuş oluyor.
Ocak-Haziran döneminde, ticaret koridorunun ülke içindeki kara-deniz bölümü 47 bin 880 standart konteyner eşdeğeri mal taşıdı. Bu miktar, koridorun lojistik ve işletme yönetim merkezinin verilerine göre, bir önceki yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 147 oranında bir artışa denk düşüyor.
Öte yandan, yine yılın ilk yarısında Chongqing çıkışlı deniz ve kara kombine taşıma trenleri 952 kez sefere çıktı ki, bu da bir önceki yılın ilk yarısına kıyasla yüzde 147 oranında bir artış ifade ediyor.
