Kara Harekatı Yönetiminde Ağ Destekli Çözümler

Kara Harekatı Yönetiminde Ağ Destekli Çözümler - RayHaber
Kara Harekatı Yönetiminde Ağ Destekli Çözümler - RayHaber

Ağ destekli yetenek, bilgi sistemlerinin kullanımı yolu ile muharebe alanındaki her unsurun ihtiyaç duyduğu doğrulanmış bilgiye, en hızlı şekilde ulaşmasına imkan veren bir yetenek kazanımı olarak tanımlanmaktadır. Bu yetenek kazanımı ile harekat alanına yönelik durum farkındalığının ve her kademede komuta hızının artırılması, harekat temposunun yükseltilerek vurucu gücün daha etkin hale getirilmesi ve bekanın güçlendirilmesi temel hedefler olarak ortaya konmaktadır.

ASELSAN Ağ Destekli Yetenek Sistemleri bu prensipler çerçevesinde geliştirilen, en üst komuta seviyesinden başlayarak tek er, tek silah/araç seviyesine kadar tüm unsurları bu yeteneğin içerisine dahil eden; Kara Kuvvetleri Komutanlığının envanterine daha önce kazandırılmış muhtelif Komuta Kontrol Bilgi Sistemleri (KKBS) başta olmak üzere istihbarat elde edebileceği askeri ve sivil sistemlerle entegrasyon gerçekleştiren; Ağ Destekli Yetenek çerçevesine daha sonra dahil olabilecek sistem/alt sistemler için birlikte çalışabilirlik tanımlarını ortaya koyan, komuta yerlerinde ve askeri araç platformlarında kullanılmak üzere geliştirilmiş haberleşme ve bilgi işlem sistem ve donanımları ile entegrasyon sağlayan, tüm bu özelliklerinin karar destek mekanizmaları yolu ile yönetilmesi amacı ile özel olarak geliştirilmiş KKBS Yazılımları içeren, geliştirilen bu akıllı yazılımların üzerinde çalışacağı askeri ortamlarda kullanıma uygun bilgisayar, sunucu ve ağ donanım çözümlerini sağlayan bir sistemler sistemi mimarisine sahiptir.

Herhangi bir askeri unsurun sayısal olarak komuta kontrol bilgi sistemi yeteneklerine kavuşturulabilmesi için, o unsura kazandırılması gereken en temel yetenekler muharebeye yönelik faaliyetlerini sayısal sistemlerle sürdürmesine imkan veren çalışma ortamı, sayısal ses ve veri haberleşmesi, komuta kontrol bilgi sistemi yazılımları ile askeri özellikte sağlam bilgisayar ve ağ donanımlarıdır. Ağ Destekli Yetenek mimarisi içerisinde yer alan tüm unsurlara, belirtilen bu yetenekler, her unsurun farklı ortam, ihtiyaç ve yetenekleri göz önünde bulundurularak kazandırılmakta ve böylelikle birliğin tüm unsurları ağa dahil edilmektedir.

Komuta Yeri Mimarisi ve Çalışma Ortamı

ASELSAN’ın geliştirdiği ağ destekli yetenek sistemlerinin hedeflerinden bir tanesi kullanıcılara sağlanacak olan sayısal yeteneklerin en gelişmiş seviyede kullanılabilmesi için uygun ortamın sunulması olarak belirlenmiştir.

Bu kapsamda her platformda kullanım kolaylığına yönelik ergonomik düzenlemeler yapılmakta, tabur ve üstü seviyelerde kullanılmakta olan komuta yerleri, çok sayıda kullanıcının bir arada çalışma ihtiyacı göz önünde bulundurularak tasarlanmaktadır. Karargahın ihtiyacına yönelik olarak komuta yeri, karargah personelinin görevini daha rahat bir ortamda yürütebileceği bir komuta yeri çadırı ile desteklenmektedir. Komuta yeri çadırı ihtiyaç halinde zırhlı komuta yeri araçları ile entegre çalışabilecek bir mimariye sahiptir.

Manevra ihtiyacı yüksek olan birliklerin ihtiyacına uygun olarak, bu seviyedeki komuta yerleri zırhlı araç yapısında kurgulanmakta, komuta yerlerinde görev yapacak karargah personelinin ihtiyaçlarına uygun olarak zırhlı araçlar modernize edilmekte ve komuta kontrol yetenekleri kazandırılmaktadır.

Güvenli Ses ve Veri Haberleşmesi

Ağ destekli yetenek mimarisi içerisinde görev yapan unsurlar bulundukları kademeye uygun Kara Kuvvetleri Komutanlığı envanterindeki haberleşme sistemlerini en etkin seviyede kullanabilme özelliğindedir. Bu kapsamda sistemlerin TAFICS, TASMUS ve yazılım tabanlı telsizler üzerinden haberleşme imkanı bulunmaktadır. Yazılım Tabanlı Telsizler üzerinden ses ve veri haberleşmesi gerçekleştirecek mobil unsurlar telsizlerin sağladığı modern dalga şekillerini (geniş bant dalga şekli ve komuta kontrol dalga şekli) etkin olarak kullanabilme özelliğindedir.

Fonksiyonel Alan Komuta Kontrol Bilgi Sistemleri Arası Birlikte Çalışabilirlik

Muharebe sahasında yer alan unsurlara sayısal veri haberleşme yeteneği kazandırmayı hedefleyen Ağ Destekli Yetenek çözümü sayesinde, hali hazırda kullanımda olan fonksiyonel alan sistemlerinin entegrasyonu sağlanmaktadır. Kara Kuvvetleri Komutanlığının kullanımında olan Komuta Kontrol Bilgi Sistemleri’nin birlikte çalışabilirlik standartları, Ağ Destekli Yetenek mimarisi içerisinde güncellenmekte ve geliştirilmektedir. Tanımlanmış standartlara uygun olarak Ateş Destek, Hava Savunma, Manevra, Lojistik, Personel gibi fonksiyonel alan sistemleri ile veri alışverişi gerçekleştirilebilmektedir. Ağ Destekli Mimari kapsamında belirlenen esaslar doğrultusunda yakın dönemde ASELSAN bünyesinde geliştirme çalışmaları tanımlanacak olan Elektronik Harp fonksiyonel alan sistemleri ile modern araç ve silah sistemleri üzerinde yer alan Komuta Kontrol Bilgi Sistemleri ile birlikte çalışabilirlik sağlanacaktır. Tüm bu entegrasyon yetenekleri ile ASELSAN’ın geliştirdiği Ağ Destekli Yetenek sistemleri Kara Kuvvetleri Komutanlığının Ağ Destekli Yetenek konsepti içerisinde merkezi bir rol oynamaktadır.

Milli sistemlerle gerçekleştirilen entegrasyon ve birlikte çalışabilirlik kabiliyetine ilaveten ASELSAN’ın geliştirdiği Ağ destekli yetenek sistemleri NATO’nun belirlediği esaslar çerçevesinde NATO sistemleri ile de entegrasyon sağlamaktadır. Bu kapsamda başlıca NATO Common Operating Picture (AdatP-4733 NVG), NATO Soldier Systems (STANAG 4677), AdatP-3, Multilateral Interoperability Programme, APP 6D Nato Military Symbology, Friendly Force Tracking (AdatP-36) ve Variable Message Format (STANAG 5519) standartlarına uygun olarak birlikte çalışabilirlik sağlanmakta, bu yetenek katılım sağlanan NATO tatbikatlarında en üst düzeyde sergilenmektedir.

Askeri Özellikte Donanımlar

Ağ destekli yetenek mimarisinin gerektirdiği fonksiyonların sağlanması ve farklı sistemler ile birlikte çalışabilirliğin sürdürülebilmesi için karmaşık ve dayanıklı yazılım çözümlerine ihtiyaç duyulmaktadır. Bu yazılımların ihtiyaç duyduğu performansı karşılayan ve aynı zamanda askeri çalışma koşullarına dayanıklı donanımlara ihtiyaç duyulmaktadır. ASELSAN bünyesinde, muharebe sahası şartlarında kullanılabilecek, işlem gücü ve güvenilirliği yüksek, birden fazla kullanıcıya hizmet verebilecek, tekerlekli ve paletli araçların askeri çevre şartlarında kullanıma uygun bilgisayar ve sunucu sistemleri geliştirilmektedir.

Geliştirilen bilgisayar sistemlerinin yanı sıra, ASELSAN tarafından geliştirilmiş olan Sanal Hava Boşluğu (SAHAB), iç haberleşme sistemi, askeri telsizler gibi pek çok ürün ağ destekli yetenek mimarisi içerisinde kullanım bulmaktadır.

Yazılım Çözümleri

Ağ destekli yetenek mimarisi içerisinde tek erden, zırhlı araç platformlarına, şelterli araç sistemlerinden, sabit konuşlu komuta yerlerine kadar birçok platforma yönelik yazılım çözümleri bulunmaktadır. Bu yazılım çözümleri, muharebe sahasının tüm fonksiyonel alanları ile entegre şekilde Komutan ve karargâh personelinin operatif seviyede üst, ast ve komşu birlikleri ile koordineli şekilde harekâtın planlama, koordinasyon, sevk ve idaresi kapsamında gerçekleştireceği tüm faaliyetleri destekleyen fonksiyonlar içeren, bu sayede ağ destekli yeteneğin muharebesahasında gerçekleştirilmesine imkân veren kabiliyetlere sahiptir.

Gelecek Vizyonu

ASELSAN, Kara Kuvvetleri Komutanlığının sayısallaşma hedefleri doğrultusunda, kullanıcı ihtiyaçlarını karşılamak için çalışmalarını sürdürmeye devam etmektedir. Ağ Destekli Yetenek sistemlerinin bir bütün olarak kullanıma sunulmasının yanı sıra, bu çözüm ile ortaya konulan yazılımlar, mimariler, birlikte çalışabilirlik tanımları ve bileşenler gelecekte geliştirilecek benzer çözümlerin yapı taşlarını oluşturmaktadır.

ASELSAN’ın geliştirmekte olduğu Ağ Destekli Yetenek sistemleri, en yeni teknolojiler ile modüler bir yapıya sahip olması sayesinde Kara Kuvvetleri Komutanlığının yakın, orta ve uzun vadedeki temel KKBS ihtiyacını karşılayacak niteliktedir. ASELSAN, ortaya koyduğu ağ destekli yetenek mimarisi sayesinde, gelişen teknolojileri de dikkate alarak farklı seviyelerdeki muharebe ve bilgi değişim ihtiyaçlarına cevap vererek, Kara Kuvvetleri Komutanlığının kullandığı tek muharebe yönetim sistemi olma yönünde emin adımlarla ilerlemektedir.

Demiryolu Manşetleri

Kocaeli - Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu - RayHaber
34 İstanbul

Kocaeli – Sabiha Gökçen Havalimanı Demiryolunun İhale Tarihi Belli Oldu

Kocaeli’yi Sabiha Gökçen Havalimanı ve İstanbul Havalimanı’na demiryolu ile bağlaması planlanan İstanbul Kuzey Demiryolu Geçişi Projesi’nde ihale takvimi netleşti. Proje kapsamında tekliflerin 14 Ekim 2026 tarihinde alınacağı açıklanırken, Kocaeli’yi doğrudan ilgilendiren ilk lotun Çayırova-Sabiha Gökçen Havalimanı-Kurtdoğmuş güzergâhını kapsayacağı bildirildi. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, Kocaeli ile İstanbul arasındaki 🚆
İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım  - RayHaber
35 İzmir

İZBAN’da 90 Dakika Aktarma İçin Yeni Adım 

İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Cemil Tugay ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu arasında gerçekleştirilen görüşmenin ardından İZBAN’daki 90 dakika aktarma uygulaması yeniden gündeme geldi. Tugay’ın, İZBAN’ın yeniden 90 dakika aktarma sistemine dahil edilmesi için belediye bürokratlarına çalışma talimatı verdiği bildirildi. İzmir kent içi ulaşımının önemli unsurlarından İZBAN’ın 90 dakika 🚆
İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak - RayHaber
34 İstanbul

İstanbul’da 6 Ekim’de Toplu Ulaşım Ücretsiz Olacak

İstanbul’un düşman işgalinden kurtuluşunun 103. yıl dönümü kapsamında, 6 Ekim’de kent genelinde toplu ulaşım ücretsiz hizmet verecek. İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin kararı doğrultusunda İstanbulkart entegrasyonuna dahil olan tüm toplu ulaşım araçlarında gün boyunca ücret alınmayacak. İstanbullular, kentin kurtuluş yıl dönümü dolayısıyla 6 Ekim Pazartesi günü şehir içi ulaşımda herhangi bir ücret 🚆
Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir - RayHaber
1 Kanada

Kanada’nın Alto Hızlı Tren Projesinde Maliyet 113 Milyar Dolara Çıkabilir

Kanada Parlamento Bütçe Sorumlusu, ülkenin doğu koridorunda planlanan Alto yüksek hızlı tren projesinin maliyetini 75 milyar ila 113 milyar Kanada doları arasında hesapladı. Analizin üst sınırı, hükümet tarafından daha önce açıklanan 60 milyar ila 90 milyar dolarlık tahminin üzerine çıkarken, projenin bütçeyi aşma riskinin altında kalma riskinden daha yüksek olduğu 🚆
Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek - RayHaber
27 Güney Afrika Cumhuriyeti

Alstom, Gautrain Filosuna 8 Yeni Tren Üretecek

Alstom, Güney Afrika’nın Gauteng eyaletindeki Gautrain hızlı banliyö demiryolu sistemi için 15 yıllık yeni imtiyaz dönemi kapsamında sekiz yeni tren üretecek. Yeni yatırımla birlikte dört vagonlu tren filosunun 24’ten 32’ye çıkarılması planlanırken, sistemin sinyalizasyon ve iletişim altyapısı da yenilenecek. Alstom, 30 Eylül’de yaptığı açıklamada Gauteng İl Hükümeti ile Gautrain Yönetim 🚆
Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu - RayHaber
33 Fransa

Medway’den ArcelorMittal Dunkirk’e 300 Trenlik Taşıma Operasyonu

Medway, Aralık 2025’te başlattığı Fransa’daki ilk demiryolu hizmetinde önemli bir kilometre taşını geride bıraktı. Şirket, ArcelorMittal’in Dunkirk tesisleri için gerçekleştirdiği 300 tren seferinde Pas-de-Calais bölgesindeki ocaklardan yaklaşık 650 bin ton kireç ve kireçtaşı taşıdı. 28 Eylül 2026’da Dunkirk çelik tesisinde düzenlenen törenle 300 trenlik operasyon kutlanırken, Medway’in üç yeni lokomotifi 🚆
InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Rekorla Tamamlandı: Katılımcı ve Ziyaretçi Sayısı Arttı

Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026, bir önceki edisyona kıyasla katılımcı ve ticari ziyaretçi sayısındaki artışla tamamlandı. Ulaşım teknolojileri alanındaki dünyanın önde gelen fuarlarından biri olan etkinlikte 3 bin 190 katılımcı ve 175 bin 591 ticari ziyaretçi ağırlandı. 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Fuar Alanı’nda gerçekleştirilen 15. InnoTrans, organizasyonun kuruluşunun 30. yılına 🚆
MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak - RayHaber
1 Amerika

MTA’nın Yeni Araç Alımlarında Maliyet En Az 1 Milyar Dolar Artacak

New York Metropolitan Transportation Authority’nin (MTA) hesaplamalarına göre, federal hükümetin ithal tren ve otobüs parçalarına uyguladığı gümrük tarifeleri, yeni metro vagonları, banliyö trenleri ve otobüslerin satın alınması için ayrılan 23 milyar dolarlık programa en az 1 milyar dolarlık ek maliyet getirecek. MTA Raylı Sistem Programı Başkanı Jessie Lazarus, tarife etkisine 🚆
RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı - RayHaber
43 Avusturya

RCG’den Elektrikli Araç Taşımacılığına 200 Yeni Vagon Yatırımı

ÖBB’nin yük taşımacılığı şirketi Rail Cargo Group (RCG), elektrikli otomobiller başta olmak üzere yeni nesil araçların taşınmasına yönelik filosunu 200 adet çift katlı araç taşıma vagonuyla genişletiyor. Sipariş kapsamında 70 vagon teslim edilirken, kalan 130 vagonun 2027 yılında filoya katılması planlanıyor. Yeni vagon yatırımı, Asya’dan Avrupa’ya gelen otomobillerin Hırvatistan’daki Rijeka 🚆
Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Borealis’in Yolcu Sayısı 500 Bini Aştı: Tahminlerin Üzerine Çıktı

ABD’de St. Paul ile Chicago arasında hizmet veren Amtrak Borealis tren hattı, Mayıs 2024’te başlayan seferlerinden bu yana 500 bin yolcu sınırını geride bıraktı. Ulaşılan rakam, Amtrak’ın 2015 yılında hazırladığı fizibilite çalışmasında öngörülen yıllık 155 bin 500 yolcu seviyesinin oldukça üzerinde gerçekleşti. Amtrak ile hattın işletilmesini destekleyen Minnesota, Wisconsin ve 🚆