Düzce’de 6 Karayolu Projesinin Bedeli 859 Milyon TL

Düzce'de 6 Karayolu Projesinin Bedeli 859 Milyon TL - RayHaber
Düzce'de 6 Karayolu Projesinin Bedeli 859 Milyon TL - RayHaber

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Düzce’de yapılan yatırımları yerinde inceledi. Düzce genelinde yürütülen 6 karayolu projesinin bedelinin 859 milyon lirayı bulduğunu vurgulayan Karaismailoğlu, “Düzce’de tüm karayolları içinde bölünmüş yol oranı yüzde 72 gibi yüksek bir düzeye ulaştı” dedi.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, Düzce çevre yolu şantiyesinde incelemelerinin ardından açıklama yaptı. Bakanlık olarak, Türkiye’nin doğusu-batısı, kuzeyi-güneyi demeden yatırımlara var güçle devam edildiğini kaydeden Karaismailoğlu, milli bağımsızlık ve milli ekonomi yolunda, bütünsel kalkınma hedefiyle önemli yatırımları hayata geçirdiklerini söyledi.

“2003 yılından itibaren ülkemizde başlattığımız kara, hava, demir, denizyolu ve haberleşme hamleleri sayesinde; Cumhuriyet’imizin 100. yılının eşiğinde, ulaşım ve haberleşmede ülkemizi bölgesinde lider, dünyada da önemli bir kavşak noktası haline getirdik” diyen Karaismailoğlu, AK Parti hükümetleri döneminde ülke genelinde yapılan yaklaşık, 1 trilyon 169 milyar liralık ulaşım ve haberleşme yatırımlarının içinde karayolu yatırımlarının, 711 milyar lira ile en büyük payını aldığını ifade etti.

KARAYOLLARINDA TÜNEL UZUNLUĞUNU 12 KAT ARTTIRDIK

2002 yılı itibariyle Türkiye’deki 6 bin 100 kilometrelik bölünmüş yol uzunluğunu 28 bin 550 kilometreye çıkardıklarını dile getiren Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, otoyolları 3 bin 532 kilometreye, karayollarındaki tünel uzunluğunu da 50 kilometreden alıp, 12 kat artışla, 651 kilometreye ulaştırdıklarını aktardı. Köprü ve viyadük uzunluklarını da 724 kilometreye ulaştırmanın gururunu yaşadıklarını belirten Karaismailoğlu, karayolu yatırımlarındaki çalışmaların 7/24 esasına göre devam ettiğini kaydetti.

Karaismailoğlu, “Cumhuriyetimizin 100. kuruluş yıldönümünde, otoyol uzunluğunu 3 bin 843 kilometreye, bölünmüş yol uzunluğunu 29 bin 516 kilometreye, köprü ve viyadük uzunluğunu 771 kilometreye, tünel uzunluğunu da 720 kilometreye çıkarmayı hedefledik” dedi.

DÜZCE’DE BÖLÜNMÜŞ YOL ORANI %72’YE ULAŞTI

Ülke genelindeki bu büyük yatırım hamlesinden Düzce’nin de hak ettiği payı aldığını, almaya devam edeceğini dile getiren Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, Düzce’ye yapılan yatırımlarla ilgili şu bilgileri verdi:

“2003’te il genelindeki bölünmüş yol uzunluğu 79 kilometre iken, bugün 171 kilometreye çıkardık. Düzce il genelindeki tüm karayolları içinde bölünmüş yol oranı yüzde 72 gibi yüksek bir düzeye ulaştı. Hükümetlerimiz döneminde Düzce’deki karayolları üzerinde toplam uzunluğu 10 bin 488 metreyi bulan tam 67 adet köprü yaptık. Düzce il genelinde yürüttüğümüz 6 karayolu projemizin bedeli 859 milyon lirayı bulmaktadır. Düzce Çevre Yolu kesimi, Düzce-Akçakoca Devlet Yolu Onarım İşimizin önemli bir kısmını oluşturuyor. Proje ile 50,5 kilometrelik bölünmüş yol onarımı yapıyoruz. Bu şekilde, hat üzerinde trafik güvenliği ve sürüş konforunu artırıyoruz. İhale kapsamında, Gümüşova İlçesi Bağdat Caddesi D100 karayolu bağlantısında alt geçit çalışmalarına başladık. Bu yıl da çalışmalara yoğun bir şekilde devam edeceğiz. Düzce Kuzey Çevre Yolumuzun 14 kilometrelik birinci kısmını tamamlayıp, trafiğe açmıştık. İkinci kısmının da 2022 yılı yatırım programı dahilinde yapım ihalesini gerçekleştireceğiz.”

TARİHİ KONURALP KÖPRÜSÜ’NÜN RESTORASYONUNU BU YIL TAMAMLAYACAĞIZ

Bir diğer karayolu projesinin de Düzce-Akçakoca Ayrımı-Yığılca Yolu olduğuna işaret eden Karaismailoğlu, yolun, Düzce ilindeki uzunluğunun 40 kilometre olduğunu, projenin 23,5 kilometresini de tamamladıklarını aktardı. “Yeni ihale kapsamında, 7,5 kilometrelik Düzce-Yığılca yolu ile birlikte 9 kilometrelik Yığılca-Alaplı yolu olmak üzere 16,5 kilometrelik yolu hizmete alacağız” diyen Ulaştırma Bakanı Karaismailoğlu, “Bütün hedefimiz yıl bitmeden Yığılca-Düzce yolunun tamamlanmasıdır. Çalışmaları yoğun bir şekilde devam eden projemiz kapsamında, ayrıca toplam uzunluğu 312 metreyi bulan 2 adet de viyadük yer alıyor. Düzce’de sürdürdüğümüz bir diğer karayolu projesi de Anadolu Otoyolu’nun Gümüşova-Yeniçağ Kavşağı arasındaki muhtelif kesimlerdeki üst yapı çalışmalarıdır. Bunun yanında ayrıca, Tarihi köprülerimiz Akköprü, Dağkaya, Akbaş, Konuralp, Kavuncu, Karabekir ve Göynük Menfez Köprülerinin restorasyon çalışmalarımız devam ediyor. Tabak Deresi üzerinde yer alan tarihi Konuralp Köprüsü’nün restorasyon uygulamasını bu yıl tamamlayacağız” değerlendirmesinde bulundu.

 

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆