Samsun’da Toplu Taşımada ‘Elektrikli Otobüs’ Dönemi

Samsun'da Toplu Taşımada 'Elektrikli Otobüs' Dönemi - RayHaber
Samsun'da Toplu Taşımada 'Elektrikli Otobüs' Dönemi - RayHaber

Samsun Büyükşehir Belediyesi tarafından TEKNOFEST ile birlikte hizmete alınan Türkiye’de bir ilk olan lityum pilli elektrikli otobüslerin hizmet vermesiyle birlikte kentte toplu taşımada yeni bir dönemde başlamış oldu. Elektrikli otobüslerin bataryalarını şarj edecek istasyonlar ise 450 kVA’lık güce sahip. Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Demir, “Şarj istasyonları Türkiye’nin en büyük kurulu güce sahip elektrikli otobüs şarj istasyonu olma özelliği taşıyor” dedi.

ASELSAN ve TEMSAN iş birliği ile üretilip test sürüşleri tamamlanan lityum pilli yerli elektrikli otobüsler, dünyanın en büyük havacılık, uzay ve teknoloji festivali TEKNOFEST’te hizmete alındı. Yaklaşık 10 dakikada şarj olan elektrikli otobüsler için şehrin farklı noktalarında şarj istasyonu oluşturuldu. Samsun’ un toplu taşıma hizmetlerinde fosil yakıtlı araçlar yerine kullanılacak, Türkiye’de ilk ultra hızlı şarj özelliğine sahip elektrikli otobüslerle, TEKNOFEST Karadeniz’in düzenlendiği Samsun Çarşamba Havalimanı ile TÜYAP Fuar alanı arasında 30 Ağustos tarihinden bugüne ulaşım sağlıyor.

‘TÜRKİYE’NİN EN GÜÇLÜSÜ’

Elektrikli otobüslerin 10 dakikalık batarya şarjıyla 80-90 kilometre yol gidebiliyor. Sistem, 450 kVA’lık güce sahip şarj istasyonu ile Türkiye’nin en büyük kurulu güce sahip elektrikli otobüs şarj istasyonu olma özelliğini taşıyor.

Yanma ve patlamaya karşı gerekli standartlara sahip bataryaları ile yenilenebilir enerji kullanarak çalışan otobüsler, karbon salımı ve gürültü kirliliğini de azaltacak. ASELSAN ve TEMSA iş birliği ile geliştirilen Türk otomotiv sanayisinin ilk yüzde 100 yerli elektrikli otobüsleri Avenue EV artık yollarda. Toplam 20 adet elektrikli otobüsün toplu taşıma sistemine dahil edilmesi planlanıyor.

‘YÜZDE 70’İN ÜZERİNDE TASARRUF SAĞLIYOR’

Samsun Büyükşehir Belediye Başkanı Mustafa Demir, yerli elektrikli otobüslerin en önemli özelliğinin, işletme maliyetlerinde fosil yakıtlı otobüslere göre yüzde 70’in üzerinde tasarruf sağlaması olduğunu belirterek, “Bütün otobüs filosuna yayıldığında işletme maliyetini çok düşürüyor. Hem konfor oldukça yüksek, hem çevreyi kirletmeyen yenilenebilir enerjiye sahip bir sistem kurduk. Türkiye’de bir ilk. Yerli imalat, yerli tasarım ve lityum pilli otobüsleri artık Samsun’da yollarda sürekli göreceğiz” dedi. Başkan Demir, özellikle yenilenebilir enerji kullanılmasının çok önemli olduğuna dikkat çekerek “Otobüslerimizin yanı sıra şarj istasyonları da özel olarak yapıldı. Ultra hızlı şarj imkanı sağlaması adına 450 kVA güç kapasiteli sahip şarj istasyonu kuruldu. Bu da kurulu güç bakımından Türkiye’de en yüksek seviyede” şeklinde konuştu.

HIZLI ŞARJ ÖZELLİĞİ ÇOK ÖNEMLİ

Elektrikli otobüslerle ilgili bilgi veren Samsun Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Daire Başkanı Kadir Gürkan, “Şarj istasyonlarımız Türkiye’deki 450 kVA doğru akım şarj kapasitesine sahip şarj istasyonları olup elektrikli otobüslerimize enerji ikmali yapmaktalar. Otobüslerimizin bataryaları şarj istasyonlarında doldurulup, vatandaşlarımızı güvenli, konforlu ve ekonomik olarak taşımakta. Ortalama olarak 10 dakikada şarj gerçekleşiyor. Ortalama 80 kilometre bir menzilde hizmet veriyor. Tabi menzili uzatmak veya azaltmak araç sürüş tekniği, iklimlendirmenin yoğun kullanılmasına bağlı olarak da yüzde 10’luk değişim gösterebiliyor. Ancak hızlı şarj özelliği bizim gibi operasyonlarda oldukça kullanıcıya iyi imkanlar sağlıyor. Türkiye’de ilk kez hızlı şarj sistemli elektrikli otobüsler toplu taşımada kullanılmaya başlandı.” diye konuştu.

‘TÜRKİYE’DEKİ EN YÜKSEK KURULU GÜCE SAHİP’

ASELSAN ekibinden Elektrikli Otobüs Projesi’nin Proje Yöneticisi Onur Kazancı, “Elektrikli otobüslerimizde ve bu proje için geliştirilen şarj istasyonlarımızda yerli ve milli olarak geliştirilmiştir. Buradaki otobüslerimizin en büyük özelliği ultra hızlı şarj imkanı olması. Bu doğrultuda 450 KW güç kapasitesine sahip şarj istasyonlarımız şuanda Türkiye’deki en yüksek kurulu güce sahip. Benzer şekilde otobüslerimizde bu imkanı sağlayabilmek için özel bataryalara sahipler” dedi.

Demiryolu Manşetleri

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde? - RayHaber
26 Eskişehir

Türkiye’nin En Uzun Tramvay Hatları Hangi Şehirde?

Türkiye’deki tramvay hatlarının uzunluklarına ilişkin paylaşılan sıralamada Eskişehir 55 kilometreyle ilk sırada yer alırken, Antalya 51 kilometrelik raylı sistem ağıyla ikinci oldu. Antalya’yı Kayseri ve İstanbul takip ederken İzmir, 33 🚆
Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek - RayHaber
38 Kayseri

Ankara-Kayseri Arası YHT ile 1 Saat 45 Dakikaya Düşecek

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Yerköy-Kayseri Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi’nde fiziki ilerlemenin yüzde 50’yi geçtiğini açıkladı. Saatte 250 kilometre hıza uygun olarak inşa edilen 142 kilometrelik hattın tamamlanmasıyla 🚆
Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı - RayHaber
ASYA

Etiyopya Demiryolunda Yapı Merkezi’nin Yerini Devlet Ekipleri Aldı

Yapı Merkezi’nin Etiyopya’da üstlendiği 1,7 milyar dolarlık demiryolu projesinde dikkat çekici gelişme. Londra’daki tahkimden 307,6 milyon dolarlık alacak kararıyla çıkan Türk şirketinin yürüttüğü projede, Etiyopya Demiryolları Kurumu kendi personeli ve kaynaklarıyla çalışmalara başladı. Projenin kalan kısmı için iki yıllık takvim gündemde. Ancak hem alacağın tahsilatı hem de Türk şirketinin sözleşmesinin hukuki durumu belirsizliğini koruyor.

🚆

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor - RayHaber
49 Almanya

Hamburg’da U3 Metro Hattı 10 Günlüğüne Kapatılıyor

Almanya’nın Hamburg kentinde U3 metro hattının St. Pauli ile Rathaus arasındaki bölümü, ray yenileme çalışmaları nedeniyle 19-29 Ekim tarihleri arasında çift yönlü ulaşıma kapatılacak. Hamburg toplu taşıma işletmesi Hochbahn, çalışmalar 🚆
Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının - RayHaber
DEMİRYOLU

Ulaştırmada 2027 Bütçesi 1 Trilyon Lirayı Aştı: En Büyük Pay Demiryollarının

Türkiye’nin 2027 yılı ulaştırma yatırımları için ayırmayı planladığı kaynak 1 trilyon lirayı aştı. Demir yollarından kara yollarına, deniz taşımacılığından haberleşme altyapısına kadar birçok alanda ödenekler artırılırken bütçede en büyük payın hangi sektöre ayrıldığı da netleşti. Bir ulaşım alanındaki yüzde 166’lık artış ise dikkat çekti.

🚆