Fethiye’nin Deprem ve Tsunami Riskini Uzmanlar Anlattı

Fethiye’nin Deprem ve Tsunami Riskini Uzmanlar Anlattı - RayHaber
Fethiye’nin Deprem ve Tsunami Riskini Uzmanlar Anlattı - RayHaber

Fethiye’nin deprem ve tsunami riski, depreme hazırlık için yapılması gerekenler Fethiye Kaymakamlığı, Fethiye Belediyesi, Fethiye Ticaret ve Sanayi Odası (FTSO) ile Fethiye Yerel Tohumlar Derneği tarafından düzenlenen Fethiye Deprem Paneli’nde uzman isimler tarafından değerlendirildi.

Fethiye Kaymakamlığı, Fethiye Belediyesi, Fethiye Ticaret ve Sanayi Odası (FTSO) ile Fethiye Yerel Tohumlar Derneği tarafından düzenlenen Fethiye Deprem Paneli, 8 Nisan 2023 Cumartesi günü, Şehit Sümer Deniz Kız Anadolu İmam Hatip Lisesi Konferans Salonunda yapıldı. Panele, Fethiye Belediye Başkanı Alim Karaca, Başkan Yardımcısı Oğuz Bolelli, FTSO Meclis Başkanı Kemal Hıra, Yönetim Kurulu Başkanı Osman Çıralı, İŞKUR Fethiye Müdürü Şükrü Özdoğan, Başkan Yardımcıları Ramazan Dim ve Muhammet Kökten, Yönetim Kurulu üyeleri Veli Önver, Emre Başaran, Fethiye Belediyesi Kültür ve Sosyal İşler Müdürü Halime Ok, FTSO Genel Sekreteri Ezgi Kullukçu, AKUT Fethiye Ekibi, MAG AME Fethiye Ekibi, sivil toplumu kuruluşu temsilcisi ve çok sayıda vatandaş katıldı.

Halkın yoğun katılım gösterdiği panelde Fethiye’nin zemin yapısı ve olası bir deprem felaketine ne kadar hazırlıklı olduğu Yıldız Teknik Üniversitesi (YTÜ) İnşaat Fakültesi Dekanı ve deprem uzmanı Prof. Dr. Şükrü Ersoy, Japon Deprem Uzmanı ve Mimari Tasarımcı Yoshinori Moriwaki ile Toplumsal Afet Derneği Genel Başkanı Rezzak Elazat’ın yaptığı sunumlar ve anlatımlarıyla ortaya konuldu.

Panelin açış konuşmasını yapan FTSO Yönetim Kurulu Başkanı Osman Çıralı, Fethiye’nin birinci derece deprem bölgesinde yer aldığına ve depreme hazırlıklı olması gerektiğine dikkat çekerek “En kötü senaryoya göre depreme hazır olmalıyız. Bunun için de eksikliklerimizi acilen tamamlamalıyız.” dedi. Çıralı, “Bu nedenle Oda olarak Fethiye Kaymakamlığımız, Fethiye Belediyemiz ve Fethiye Yerel Tohumlar Derneği’nin işbirliği ile deprem paneli düzenledik. Bölgemizin deprem riskinin farklı yönleriyle ele alınacağı panelimizde bilgeleriyle bizleri aydınlatacak hocalarımıza, davetimizi kırmayıp geldikleri için teşekkür ederiz.” diye konuştu. Başkan Çıralı, ayrıca AKUT Fethiye Ekibine ve mahalle arama kurtarma gönüllülerine (MAG) yer veren Fethiye Belediye Başkanı’na bu duyarlılığından dolayı teşekkür etti.

Panelde ilk olarak İnşaat Fakültesi Dekanı, YTÜ Doğa Bilimleri Araştırma Merkezi Başkanı, Jeoloji Profesörü Şükrü Ersoy Fethiye’de gerçekleşmesi olası bir deprem senaryosunu değerlendirdiği Fethiye Deprem ve Tsunami Tehlikesi sunumunu yaptı. 1999 yılında yaşanan Gölcük deprem felaketinin üzerinden 24 yıl geçtiğini vurgulayan Prof. Dr. Şükrü Ersoy yaşanan acıların çok çabuk unutulduğunu ve gerekli tedbirlerin alınmasında geç kalındığını vurguladı. 6 Şubat 2023 tarihinde yaşanan depremlerden bir ay önce Hatay’da konferans verdiğini ve tehlikeye dikkat çektiğini anlatan

Prof. Dr. Ersoy, “Beni halkı korkutmakla eleştirdiler ama ne yazık ki bir ay sonra deprem felaketi yaşandı. 65 saniyede yer 4 metre kaydı. Tarihten ders almıyoruz. Türkiye olarak bilim adamları olarak riskin, tehlikenin farkındayız. Bilim adamları olarak bizler uyarıyoruz ama ne yazık ki karar vericilerin bu işi ciddiye alması gerekiyor. Depremlerde yaşanan acıları çabuk unutuyor ve gerekli tedbirleri almıyoruz.” şeklinde konuştu. Sunumunda dünya deprem kuşakları hakkında bilgi veren Prof. Dr. Şükrü Ersoy, Türkiye’nin kıtaların birleştiği bir yerde olduğuna işaret ederek dolayısıyla depremlerin devam edeceğini söyledi.

Deprem öldürmez bina ve zemin öldürür

Sunumunda Batı Anadolu ve Güney Batı Anadolu fay hatları hakkında da detaylı bilgi veren Prof. Dr. Ersoy, Girit açıklarında denizde 4.500 metre derinliğinde çukur olduğuna dikkat çekerek, bu bölgenin 8’in üzerinde hatta 9’a varan büyüklükte deprem üretebileceğini ve bu büyük çukur nedeniyle tsunami meydana getirme riski olduğunu ifade etti. Ersoy, bu büyüklükteki bir depremin güney Ege’deki volkanları da faaliyete geçirebileceğini kaydetti. Ersoy şöyle devam etti:

“Deprem öldürmez bina öldürür derler ya ben ona zemin de öldürür diye eklemek istiyorum. Zemine uygun binalar yapmazsak bina ne kadar sağlam olursa olsun yine de yıkılır, yıkılmasa bile yan yatar. Bunun bir çok örneğini Hatay depreminde gördük. Fethiye, Dalyan, Köyceğiz’in özellikle kıyı bölgelerinde zemin gevşek. Bu bölgelerde sıvılaşma çok yüksek. Bu nedenle yapı stoğunun zeminle barışık olması gerekir. Binalar güçlendirilmeli veya yıkılıp yeniden yapılmalı. Çünkü deprem dalgaları gevşek zeminde daha da büyüyor ve binalar yıkılıyor. Depreme hazırlıklı olunması için öncelikle binaların depreme hazırlanması gerekir.”

Prof. Dr. Şükrü Ersoy konuşmasının sonrasından katılımcıların sorularını yanıtladı.

Japon deprem uzmanı farklara dikkat çekti

Panelde daha sonra konuşan Yüksek Mimar ve İnşaat Yüksek Mühendisi Yoshinori Moriwaki, depremi önleme sistemleri ile yapılar ve inşaatlar açısından Türkiye-Japonya arasındaki farkları anlattı. Büyüklük açısından Türkiye’de meydana gelen en şiddetli depremin 7.9 olduğunu Japonya’da ise 9.9 büyüklüğünde deprem yaşandığına dikkati çeken Yoshinori Moriwaki, can kaybı açısından ise Türkiye’nin üçüncü sırada Japonya’nın ise yedinci sırada olduğu bilgisini verdi. Yoshinori Moriwaki, Japonya’da deprem anında insanların daha güvenli olduğu için binalara sığındığını Türkiye’de ise tam tersine insanların binalardan kaçtığını anlattı. Moriwaki, sunumunun ardından katılımcılardan gelen soruları cevaplandırdı.

Panelde sona olarak söz alan Toplumsal Afet Platformu Genel Başkanı, Afet Eğitmeni Rezzak Elazat da katılımcılara, afet bilinci ve farkındalığı, deprem öncesi ve sonrasında alınacak önleyici tedbirleri, deprem anındaki korunma yöntemleriyle ilgili bilgiler aktardı.

Panel, Fethiye Ticaret ve Sanayi Odası’nın panelistler için hazırladığı hediyelerin takdimi ve toplu fotoğraf çekimi ile sona erdi.

Türk Müteahhitler Bükreş Metro Projesi’nde Kritik Eşiği Aştı - RayHaber
40 Romanya

Türk Müteahhitler Bükreş Metro Projesi’nde Kritik Eşiği Aştı

Alsim Alarko-Makyol İş Ortaklığı, Romanya’nın başkenti Bükreş’te yapımını üstlendiği M6 Metro Projesi’nde kritik bir kilometre taşını geride bıraktı. 15 Mayıs tarihinde, Hat 2’de kazı yapan “Sfanta Maria” TBM’i gelecekteki Piața Montreal İstasyonu’na başarıyla ulaştı. Bu gelişmeyle birlikte tünel kazılarında %51 ilerleme seviyesine erişilirken, Hat 2’nin üçüncü tünel kısmı tamamlandı. Hat 🚆
Bilbao Metrosu 4. Hat İçin Finansman Anlaşması Onaylandı - RayHaber
34 İspanya

Bilbao Metrosu 4. Hat İçin Finansman Anlaşması Onaylandı

İspanya’nın kuzeyindeki Bizkaia eyaleti ile Bask Hükümeti, bölgenin ulaşım altyapısını kökten değiştirecek Bilbao Metro Hattı 4 projesinde büyük bir ilerleme kaydetti. İki yönetim planlanan güzergahın finansmanı ve yapım süreçlerini kapsayan resmi ortaklık anlaşmasını onayladı. Toplamda 6,7 kilometre uzunluğa sahip olacak yeni metro hattının altı yıl içinde tamamlanarak halkın hizmetine açılması 🚆
Berlin Metrosu'nda J Serisi Trenler Hizmete Başladı - RayHaber
49 Almanya

Berlin Metrosu’nda J Serisi Trenler Hizmete Başladı

Berlin toplu taşıma şirketi BVG, modernizasyon çalışmalarında dev bir adım atarak 36 yeni J serisi treni resmen hizmete soktu. Yeni nesil araçlar kentin geniş profilli U5 ila U9 metro hatlarında düzenli günlük yolcu seferlerine başladı. BVG, 2026 yılının sonuna kadar yaklaşık 170 adet J serisi vagonun teslim alınmasını bekliyor; sipariş 🚆
Chennai Metrosu'nda Zorlu Tünel Kazısı Tamamlandı - RayHaber
91 Hindistan

Chennai Metrosu’nda Zorlu Tünel Kazısı Tamamlandı

Chennai Metro Rail Limited (CMRL) tarafından yürütülen Faz-2 programı kapsamında, şehrin yeraltı ulaşım ağını genişletecek kritik bir inşaat aşaması başarıyla geride bırakıldı.  “Servarayan” (S99) adlı Tünel Açma Makinesi (TBM), Moolakadai Kuzey şaftına ulaşarak kazı sürecinde önemli bir çığır açtı. Koridor-3’ün yeraltı çalışmalarının bir parçası olan bu stratejik operasyon, Buckingham Kanalı’nın 🚆
BTK Demiryolu Koridorunda Modernizasyon İçin Nihai Onay - RayHaber
994 Azerbeycan

BTK Demiryolu Koridorunda Modernizasyon İçin Nihai Onay

Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu koridoru altyapı projesinin tamamlanmasını resmiyete kavuşturan nihai onay protokolü, Azerbaycan ve Gürcistan arasında imzalandı. Railway Supply portalının bildirdiği üzere, 18 Mayıs’ta gerçekleşen bu tarihi imza törenine Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ve Gürcistan Başbakanı Irakli Kobakhidze bizzat katıldı. Belge, Azerbaycan Bakanı Raşad Nabiyev ile Gürcistan Bakanı Mariam Kvrivişvili 🚆
İngiltere Yüksek Hızlı Tren Planını Baştan Ele Alıyor - RayHaber
44 İngiltere

İngiltere Yüksek Hızlı Tren Planını Baştan Ele Alıyor

İngiliz hükümeti, ülkenin en büyük ve en tartışmalı yüksek hızlı tren programı olan HS2 (High Speed 2) projesini kökten bir düzenlemeyle yeniden yapılandırıyor.  Projenin yeniden planlanması güncellenmiş devasa maliyet tahminlerini ve revize edilmiş yeni teslim tarihlerini beraberinde getirdi. Mevcut hükümet bakanları, projenin geldiği mevcut mali kriz durumundan ötürü bir önceki 🚆
Boston’da Raylı Sistem Altyapısı Yenilendi - RayHaber
1 Amerika

Boston’da Raylı Sistem Altyapısı Yenilendi

Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi (MBTA), Yeşil Hat C kolundaki kapsamlı altyapı, modernizasyon ve güvenlik çalışmalarını başarıyla noktaladı. Yeni nesil güvenlik sistemlerinin entegrasyonunu, istasyon içi erişilebilirlik düzenlemelerini ve kritik ray yenileme süreçlerini kapsıyordu. Bahar aylarındaki planlı bakım dönemiyle eş zamanlı yürütülen bu operasyon, Yeşil Hat üzerindeki üç büyük hizmet kesintisinden ikincisini 🚆
Beverly Hills Metro Ağına Bağlandı - RayHaber
1 Amerika

Beverly Hills Metro Ağına Bağlandı

Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LA Metro), şehir içi ulaşımı kökten değiştirecek D Hattı metro uzantısının ilk bölümünü resmen hizmete açtı. Yeni hat Koreatown’daki eski bitiş noktasından batıya doğru uzanıyor. Hancock Park, Windsor Square, Fairfax District ve Cathay Circle bölgelerinden geçen metro, Beverly Hills’e ulaşıyor. Bu sayede Union İstasyonu 🚆
Amtrak Borealis Tren Hattı 416 Bin Yolcu Eşiğini Aştı - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Borealis Tren Hattı 416 Bin Yolcu Eşiğini Aştı

2024 yılında faaliyete geçen Amtrak Borealis hattı, yolcu taşımacılığında tarihi bir başarıya imza atarak tüm beklentileri geride bıraktı. Aktardığı verilere göre hat, açılışından bu yana 416.000’den fazla yolcuya hizmet verdi. 2015 yılındaki fizibilite çalışmasında yıllık yolcu sayısı sadece 155.000 olarak öngörülürken, Borealis daha ilk yılında 212.000 yolcu barajını aşmayı başardı. 🚆