Demiryolu kenti olan Eskişehir, raylı sistemlerdeki potansiyelini yukarıya taşımak istiyor. Bu kapsamda, 2023 yılının Eylül ayında 2. Rail Industry Show; Raylı Sistemler Altyapı ve Teknolojileri Fuarı düzenlendi. Fuarda, raylı sistemler sektöründe faaliyet gösteren yurtiçi ve yurtdışından 60’ın üzerinde katılımcı yer aldı.
Eskişehir OSB Yönetim Kurulu Başkanı Nadir Küpeli, fuarın açılış töreninde yaptığı konuşmasında, Eskişehir’in sanayi tarihinin 1894 yılında Anadolu-Bağdat demiryolu hattının inşası sırasında kurulan bakım ve onarım atölyeleri ile başladığını anımsatarak, “1894 yılında Anadolu-Osmanlı Kumpanyası ismiyle kurulan bu atölye bugünlerde TÜRASAŞ olarak faaliyetlerini sürdürmektedir. 129 ulaşan raylı sistemler sanayi tarihinde TÜRASAŞ adeta bir okul vazifesi görmüştür. Bugün Eskişehir’in köklü birçok sanayi kuruluşunun kurulmasını sağlayan nitelikli insanların yetişmesini sağlamıştır” dedi.
Küpeli, Eskişehir OSB Müdürlüğü olarak, sektörün gelişmesine yönelik faaliyetler yürüttüklerini belirterek, şunları söyledi: “Hasanbey Lojistik Merkezini güneyde ve kuzeyde ikiye bölerek, demiryolları bağlantımızın hemen yanını raylı sistemlere ayırdık. Bu bölgede imar planlarını tamamlayarak, raylı sistemler çalışması yapacak kurumlara arsa tahsislerine başlayacağız. Ülkemizin önemli kuruluşlarından biri olan Erciyas Holding’in Eskişehir’de gerçekleştireceği 100 milyon dolarlık akıllı vagon yatırımını hayata geçirmek üzere tüm gücümüzle uğraşıyoruz. Dört bürokratik ve yasal sebeplerle süreç biraz uzamış olsa da en kısa sürede bu önemli tesisin temelinin atılması noktasına geleceğiz. Bu önemli yatırımın ardından gelecek yeni yatırımlarla birlikte yeni yan sanayi yatırımlarının oluşturacağı geniş üretim ekosistemiyle Eskişehir’in tekrar raylı sistemler sektöründe ülkemizin en önemli üretim merkezi haline geldiğini birkaç yıl içinde hep birlikte göreceğiz.”
Küpeli, Bakanlığın 2053 vizyonuna göre önümüzdeki 30 yıl içinde demiryollarındaki yolcu taşımacılığının payını yüzde 1’den yüzde 6’ya, yük taşımacılığındaki payının yüzde 5’ten yüzde 22’ye, yıllık yük miktarının 38 milyon tondan 448 milyon tona, yüksek hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 8’den 52’ye, toplam demiryolu uzunluğunun ise 28 bin 600 kilometreye ulaşacağını belirtti. 30 yıl içinde 64 milyar Euro’nun sadece demiryolları yatırımlarına harcanacağına dikkat çeken Küpeli, bu kaynaklardan milli sanayinin azami oranda yararlanması gerektiğini söyledi.
Eskişehir Ticaret Odası Başkanı Metin Güler, raylı sistemler sektörünün geleceği olan bir sektör olduğunu belirterek, dünyadaki ticari hacmini ortalama 460 milyar dolara ulaştığına vurgu yaptı. Eskişehir’in ileri teknoloji üreten bir kent olduğunu söyleyen Güler, kentteki firmaların dünyadaki ve ülkemizdeki potansiyeli değerlendirerek bu alanda daha fazla yatırım yapması gerektiğinin altını çizdi.
Eskişehir’in raylı sistemler sektöründeki potansiyelini yukarıya taşımak için yürüttüğü çalışmalardan bahseden Küpeli ve Güler, bu alandaki yatırımların artması ile birlikte Eskişehir’in tekrar Türkiye’nin en önemli raylı sistemler üretim merkezi haline geleceğini vurguladılar.
Eskişehir’in raylı sistemler sektöründeki potansiyelini değerlendiren başlıca faktörler şunlardır:
- Eskişehir, Türkiye’nin en önemli demiryolu merkezlerinden biridir.
- Eskişehir, yüksek nitelikli işgücüne sahiptir.
- Eskişehir, TÜRASAŞ gibi önemli raylı sistemler üreticilerine ev sahipliği yapmaktadır.
- Eskişehir, Türkiye’nin ihracat merkezi konumundadır.
Eskişehir’in bu faktörleri göz önünde bulundurarak yürüttüğü çalışmalar ile birlikte raylı sistemler sektöründe önemli bir konuma gelmesi beklenmektedir.
