Depreme Dirençli Binalar Artık Bir Tercih Değil, Zorunluluk

Depreme Dirençli Binalar Artık Bir Tercih Değil, Zorunluluk - RayHaber
Depreme Dirençli Binalar Artık Bir Tercih Değil, Zorunluluk - RayHaber

Dirençli binaların artık tercih değil zorunluluk olduğunu kaydeden Prof. Dr. Naci Görür, ekonomik, ekolojik ve sosyolojik açıdan sürdürülebilir kentleri ifade eden ‘dirençli şehirlerin’ ancak sürdürülebilir bir çevre politikasıyla mümkün olacağını vurguladı. Prof. Dr. Görür, olası Marmara depreminde sanayinin çarklarının dahi duracağını öne sürdü.

Çevre Dostu Yeşil Binalar Derneği’nin (ÇEDBİK) sürdürülebilirliğin geleceğimiz için giderek artan önemini vurgulamak hedefiyle düzenlediği ‘Uluslararası Yeşil Binalar ve Şehirler Zirvesi’, ‘Sıfırın İnşası: Dirençli Şehirler’ temasıyla Hilton Bosphorus İstanbul’da gerçekleştirildi.

Zirvede; Dünya Yeşil Bina Konseyi (WGBC) CEO’su Cristina Gamboa, Yıldız Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Tamer Yılmaz ve Grundfos Yöneticisi Murat Emir, Şişli Belediye Başkanı Muammer Keskin ve Avcılar Belediye Başkanı Turan Hançerli açılış konuşmalarını yaptı. Zirvenin ‘Afet-Dirençli Şehirler’ açılış panelinde ise ÇEDBİK Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Sami Kılıç, Prof. Dr. Sinan Mert Şener ve İstanbul Büyükşehir Belediyesi İmar ve Şehircilik Dairesi Başkanı Gürkan Akgün yer aldı.

Kahramanmaraş depremlerinin ‘kentsel dirençlilik’ kavramının önemini hatırlattığını belirten ÇEDBİK Yönetim Kurulu Başkanı Mehmet Sami Kılıç, bu kavramın sadece depreme dayanıklı kentleri değil aynı zamanda yeni şartlara adapte olabilen, ekonomik, ekolojik ve sosyolojik açıdan sürdürülebilir kentleri ifade ettiğini kaydetti.

“Yeniden şehirleşme çalışmalarında, kentleri sadece üst yapılarıyla değil meydanları ve alt yapılarıyla beraber afete dirençli hale getirmemiz gerekiyor” diyen Kılıç, “Bu noktada riskli arazilerde yerleşime uygunluk analizi, binalar için zemin etütleri ile statik uygulamaların yapılması, yeterli afet toplanma alanlarının belirlenmesi ve devamlılık arzeden denetim mekanizması kritik öneme sahip. Bakanlıklarımız ve yerel yönetimlerimiz bu alanda etkin olmakla birlikte farkındalığımız daha da artmalı. Kent ve bina ölçeğinde afet dirençliliği ancak sürdürülebilir bir çevre politikasıyla mümkün” diye konuştu.

İstanbul’un depreme karşı dirençli hale gelmek için kısa zamanda kat etmesi gereken uzun bir yol olduğunu kaydeden İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) İmar ve Şehircilik Dairesi Başkanı Gürkan Akgün, panelde mevcut çalışmalarını aktardı.

Akgün, “İBB bünyesinde, hızlı taramadan kira yardımına, sosyal konut üretiminden toplanma alanlarının iyileştirilmesine kadar birçok alanda çalışmalarımızı sürdürüyoruz. Bu konuya bütüncül bir planlama anlayışı ile yaklaşmak gerekiyor. Öncelik planlamasıyla imar planı ve mülkiyet sorunlarından kaynaklı sıkıntı çeken bölgelerimizde çalışmalarımızı yoğunlaştırıyoruz” değerlendirmesini yaptı.

‘AFET DİRENÇLİ ŞEHİRLER OLUŞTURMAK İÇİN GEREKEN 5 AŞAMAYA DİKKAT’

Prof. Dr. Sinan Mert Şener ise açılış panelinde yaptığı sunumda, afet dirençli şehirler yaratmak için gereken 5 aşamayı aktardı. Bu alanda öncelikli adımın toplumun bilgilendirilmesi olduğuna ve kamu, sivil toplum kuruluşları ile akademik kurumların iş birliği içinde hareket etmesinin gerekliliğine dikkat çeken Şener, 5 aşamayı, ‘Toplumu bilinçlendirme’, ‘Kamunun planlama, finans yaratma ve teşvik etme özelliğini öne çıkarması’, ‘Sivil toplum kuruluşlarının bireyler ve kamuyla birlikte proje geliştirmesi’, ‘Akademik kurumların eğitim desteği vererek afetlere hazır olma sorumluluğunu yayması’ ile ‘Planlı yerleşke ve bölgeler geliştirme’ olarak sıraladı.

Zirvenin ‘Binalarımızın Geleceği’ başlıklı oturumuna katılan Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı Enerji Verimliliği ve Tesisat Dairesi Başkanı Murat Bayram ise, iklime duyarlı, çevre ile uyumlu binaların yapımı ve belgelendirilmesi konusundaki sektörel bilincin sevindirici olduğunu ancak henüz yeterli seviyede olmadığını belirtti.

MARMARA DEPREMİNDE SANAYİNİN ÇARKLARI DURUR!

Okan Bayülgen’in moderatörlüğünde gerçekleşen kapanış panelinde Prof. Dr. Naci Görür, Prof. Dr. Celal Abdi Güzer ve Anna Maria Beylunioğlu afetin nedenleri, olası Marmara Depremi ve gerçekleşen Kahramanmaraş depremine dair çarpıcı açıklamalarda bulundu.

Prof. Dr. Naci Görür, Türkiye’nin bulunduğu bölge itibari ile depremlerle iç içe bir coğrafyada olduğuna işaret etti.

Görür, ‘’ 6 Şubat depremlerinde resmi olarak açıklanan 50 bin kişinin öldüğü bilgisi gerçeği yansıtmıyor. Olası Marmara depreminin minimum 7.2, maksimum 7.6 şiddetinde olması bekleniyor ve bu eğer gerçekleşirse sanayinin çarkları durur!’’ dedi.

Demiryolu Manşetleri

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum

Gebze-Darıca Metrosu için beklenen açılış tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, eylül ayında hattın yakın zamanda hizmete alınacağını belirtirken kesin bir tarih vermedi. Sosyal medyada ve bazı yayınlarda gündeme gelen 29 Ekim tarihi ise Bakanlık veya Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından doğrulanmadı. Toplam 15,4 kilometre uzunluğundaki 🚆
Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği Milli Hızlı Tren Projesi’nde ikinci setin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin de raylara indirilmek üzere aşamalı olarak hazırlandığını belirten Uraloğlu, iki yılda toplam 14 Milli Hızlı Tren seti üretmeyi hedeflediklerini bildirdi. 🚆
Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆