Bangladeş’te demiryolu tarihi, sömürge dönemine kadar uzanan uzun ve karmaşık bir geçmişe sahiptir. İlk demiryolu hattı, 1861 yılında Dakka ve Narayanganj arasında inşa edilmiştir. Bu hattı, 1876’da Chittagong’a ve 1885’te Khulna’ya uzatılmıştır.
20.yüzyılın başlarında, demiryolu ağı genişlemeye devam etti ve 1947’de Hindistan’ın bağımsızlığı ile Pakistan’ın bir parçası olan Doğu Bengal’de 2.800 kilometreden fazla hat vardı.
Bağımsızlık Sonrası Gelişmeler
1971’de Bangladeş’in bağımsızlığını kazanmasıyla demiryolu ağı ikiye bölündü. Bangladeş Demiryolu (BR), 2.600 kilometreden fazla hat ile yeni ulusun demiryolu altyapısını devraldı.
Bağımsızlık sonrası, BR hatları ve ekipmanları önemli ölçüde ihmal edildi. Bu durum, demiryolu taşımacılığının verimsiz ve güvensiz hale gelmesine yol açtı.
1990’larda BR, Dünya Bankası ve diğer uluslararası kuruluşlardan finansman alarak altyapısını modernize etmeye başladı. Bu yatırımlar, hatların yenilenmesine, yeni lokomotiflerin ve vagonların satın alınmasına ve sinyalleme sistemlerinin iyileştirilmesine yol açtı.
Günümüz Durumu
Bugün BR, Bangladeş’te 3.700 kilometreden fazla hat işletmektedir. Demiryolu taşımacılığı, ülkenin ana ulaşım türlerinden biri olmaya devam etmektedir. BR, yolculara ve kargoya çeşitli hizmetler sunmaktadır.
Önemli Kişiler ve Olaylar
Önemli Kişiler:
- Thomas Brassey: İlk Dakka-Narayanganj demiryolu hattını inşa eden İngiliz girişimci.
- Sir Ashley Eden: Doğu Bengal’de demiryolu ağının genişlemesine öncülük eden İngiliz sömürge yöneticisi.
- M.A. Sattar: Bağımsızlık sonrası Bangladeş Demiryolu’nun ilk genel müdürü.
- Kamrul Islam Chowdhury: BR’nin altyapısını modernize etmede önemli rol oynayan Bangladeşli mühendis.
Önemli Olaylar:
- 1861: Dakka ve Narayanganj arasında ilk demiryolu hattı açıldı.
- 1947: Hindistan’ın bağımsızlığı ile Pakistan’ın bir parçası olan Doğu Bengal’de 2.800 kilometreden fazla hat vardı.
- 1971: Bangladeş’in bağımsızlığı ile demiryolu ağı ikiye bölündü.
- 1996: BR, Dünya Bankası’ndan 100 milyon ABD Doları kredi aldı.
- 2003: Chittagong-Dhaka-Rajshahi ana hattı elektrikli hale getirildi.
- 2016: Bangladeş-Hindistan Dostluk Ekspresi hizmete girdi.
Bangladeş demiryolu tarihi, ülkenin ekonomik ve sosyal kalkınmasında önemli bir rol oynamıştır. Demiryolu ağı, insan ve mal taşımacılığında önemli bir rol oynamaya devam etmektedir. BR, altyapısını iyileştirmeye ve hizmetlerini modernize etmeye devam ederek Bangladeş’te demiryolu taşımacılığının geleceğini şekillendirmektedir.
