Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, demiryollarında yürütülen elektrifikasyon çalışmalarına dair açıklamalarda bulundu.
Maliyet olarak elektrikli lokomotif masraflarının, dizel lokomotif masrafının yüzde 33’üne tekabül ettiğini vurgulayan Uraloğlu, “”Genel olarak 1 adet elektrikli lokomotifin çekeri 2 adet dizel lokomotifin çekerine eşit. Böylelikle az lokomotif ile çok daha fazla yük daha kısa müddette taşınacağından çizgi kabiliyetinin ve kapasitesinin artması da sağlanıyor.” diye konuştu.
DİZEL LOKOMOTİFLERE KIYASLA DAHA UCUZ”
Elektrikli lokomotiflerin işletme ve bakım kolaylığı sağladığını da belirten Bakan Uraloğlu, elektrikli lokomotiflerin bakım maliyetinin, dizel lokomotiflere kıyasla daha ucuz olduğunun altını çizdi.
Bakan Uraloğlu, ““Sadece bakım maliyeti ve ucuzluk olarak bakmıyoruz. Doğal yaşama ve etrafa olan hassasiyetimizle Türkiye’nin ulaşım ağını güçlendirmeye devam ediyoruz. Cumhurbaşkanımız Sayın Recep Tayyip Erdoğan’ın liderliğinde son 22 yılda kendi demiryolu ekosistemimizi oluşturma yolunda çok değerli uzaklık kat ettik. Yüksek süratli ve süratli demiryolu inşaatında çok değerli işlere imza attık. Artık Ulusal Elektrikli Lokomotiflerimiz, Ulusal Süratli Trenimiz, Ulusal Elektrikli Setlerimiz, Ulusal Vagonlarımızın dizaynından üretimine kadar ileri teknoloji kullanılarak ulusal ve yerli imkanlarla üretim yapıyoruz” diye konuştu.
Öz kaynaklar ile yenilenebilir güç kaynaklarından elektrik gücü üretilmesi istikametinde yaptıkları çalışmalarla, daha çevreci ve daha ekonomik bir ulaşım imkanı sağladıklarının da altını çizen Bakan Uraloğlu, ““Elektrifikasyon sistemlerini yaygınlaştırarak elektrik gücü tarafından dışa bağımlılığı azaltarak daha az dışa bağımlılığı olan kendi güç kaynaklarımızdan azami derecede istifade ederek, ithal edilen petrole ödenen dövizden tasarruf sağlamayı hedefliyoruz”” dedi.
