Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, 2024 yılı Ocak – Temmuz periyoduna ilişkin ihracat hedefli taşınan yük datalarını paylaştı.
7 AYDA 1,2 MİLYON TON YÜK TAŞINDI”
Bakan Uraloğlu, demiryolu taşımacılığının hem sürat hem de kapasite açısından Türkiye’’nin ihracat potansiyelini arttırdığını belirterek, “2024 yılının birinci 7 aylık periyodunda 1,2 milyon ton ihracat taşıması gerçekleştirerek geçen yılın tıpkı devrine nazaran yüzde 13,2 artışla rekor kırdık. Türkiye’nin demiryolu nakliyatının gelişen kapasitesi, önümüzdeki yıllarda ihracat hacmini daha da artıracak. Demiryolu ile gerçekleştirdiğimiz ihracat, ülkemizin ekonomik büyümesinin değerli bir ögesi. Gayemiz, bu ağları genişleterek, Avrupa’nın ticaret sınırlarında Türkiye’nin stratejik rolünü daha da pekiştirmek.” tabirlerini kullandı.
“İHRACATIN YÜZDE 86’’SI İSTANBUL VE ETRAF İLLERDEN”
Demiryolu nakliyeciliğinde İstanbul ve etraf vilayetlerinin kıymetli bir rol oynadığını kaydeden Bakan Uraloğlu, ““Söz konusu taşımaların yüzde 86’sına denk gelen 1 milyon 32 bin tondan fazla yük, İstanbul ve etraf vilayetlerden taşındı. Bunun yanı sıra İzmir, Eskişehir, Ankara ve Sivas üzere vilayetlerimizden de ihracat eserlerini Avrupa’’ya ulaştırıyoruz”.” dedi. Uraloğlu, bu taşımaların Türkiye’nin lojistik gücünü ve demiryolu nakliyatının ihracattaki ehemmiyetini ortaya koyduğunu belirterek, Avrupa ile bağlantısallığı sağlayan demiryolu kontaklarının hem ekonomik hem de çevresel açıdan büyük katkılar sunduğunun altını çizdi.
“TÜRKİYE VE AVRUPA ORTASINDA İŞLETTİĞİMİZ GÜNLÜK EN AZ 8 YÜK TRENİ AVRUPA’YA KESİNTİSİZ TİCARETİ SAĞLIYOR”
Bakü-Tiflis-Kars (BTK) demiryolu çizgisinin faaliyete geçmesiyle Türkiye’nin Asya ve Avrupa ortasındaki ticaret köprüsü olma rolünün daha da güçlendiğini vurgulayan Uraloğlu, altyapı iyileştirmeleri ve Avrupa ile Orta Asya demiryolları ortasındaki işbirliği mutabakatlarının Türkiye’nin ihracat nakliyeciliğinde daha fazla kelam sahibi olmasını sağladığını belirtti. Türkiye’nin demiryolu nakliyeciliğinde Avrupa ile olan bağlarının giderek güçlenmesi ve bu alandaki ihracat yönelimlerinin stratejik ehemmiyetine değinen Uraloğlu, “Türkiye ve Avrupa ortasında işlettiğimiz günlük en az 8 yük treni Avrupa’ya kesintisiz ticareti sağlıyor. İhraç edilen eserlerin başında otomotiv yedek kesimi, dokumacılık eserleri, besin, elektronik eserler, kimyasal eserler, çimento ve inşaat materyalleri üzere eserler geliyor. Bu nakliyat altyapısı sayesinde yalnızca maliyet avantajı değil, birebir vakitte etraf dostu ve sürdürülebilir bir nakliyecilik modeli sunuyoruz.” dedi.
