Kanada’nın en büyük iki demir yolu şirketi, ücret koşulları konusunda bir anlaşma sağlanamadan gece yarısı son teslim tarihinin geçmesinin ardından kapandı.
Kanada Ulusal Demiryolu Şirketi (CN) ve Kanada Pasifik Kansas Şehri’nde (CPKC) çalışan 9 bin 300 mühendis, kondüktör ve saha işçisinin iş bırakması, ülkenin başlıca demir yolu operatörlerinin ilk kez aynı anda kapanması anlamına geliyor ve ülke genelindeki limanlar işlerde ciddi bir düşüşe hazırlanıyor.
Kanada Kamyon İşçileri Birliği Demiryolu Konferansı, “Taraflar arasında hala çok mesafe var ve hem CN hem de CPKC işveren kaynaklı iş bırakma eylemlerine başladı.” dedi.
Kapanma, Kuzey Amerika tedarik zincirleri için sorunlu birkaç ayın ilki ve ABD’nin doğusu ile Körfez kıyılarındaki liman işçilerinin 1 Ekim’de greve gitmesi gibi gerçek bir tehdit söz konusu.
“Kanada demiryolları ve ABD limanlarında yaklaşan grevlerle birlikte, piyasa katılımcıları önemli kesintilere hazırlanırken navlun oranlarında ani bir artış görebiliriz. Bu, belirsizliğin maliyetleri artırması nedeniyle olası kesintilere karşı yaygın bir tepkidir,” diye yorumladı, konteyner ticareti ve kiralaması için bir çevrimiçi pazar yeri olan Container xChange’in kurucu ortağı ve CEO’su Christian Roeloffs.
Drewry’nin bugün yayımlanan son konteyner endeksleri, küresel spot navlun oranlarının düşmeye devam ettiğini, ancak Şanghay’dan Los Angeles’a ücretlerin feu başına 98 dolar artarak 6.401 dolara, ABD’nin doğu kıyısındaki Şanghay’dan New York’a ücretlerin ise feu başına 47 dolar artarak 8.811 dolara çıktığını gösteriyor.
Gemi taşıyıcıları bu iyi haber verilen grev eylemi öncesinde acil durum planları yapıyorlar. Örneğin Hapag-Lloyd, müşterileri üzerindeki etkiyi azaltmak için önlemler duyurdu. Kuzey Amerika’ya yapılan ithalatlar için, Kanada limanlarına giden ancak ABD’de iç teslimatı olan su üzerindeki konteynerler için konşimento başına 350 dolarlık bir yönlendirme ücreti uygulanacaktır. Şirket ayrıca müşterilerine Kanada içindeki teslimatlar için alternatif kamyon seçeneklerini araştırmalarını tavsiye ediyor ve ihracatçıları önlem olarak ABD yükleme limanlarını değerlendirmeye teşvik ediyor.
CMA CGM, gemilerin ABD limanlarına yeniden yönlendirilmesi ve demiryolu sevkiyatlarına ilişkin kısıtlamalar dahil olmak üzere çeşitli önlemleri ayrıntılarıyla açıklayan bir bildiri yayınladı. Şirket ayrıca, tehlikeli maddeler ve sıcaklık kontrollü konteynerler dahil olmak üzere, ağı genelinde belirli intermodal sevkiyatlara ambargolar uyguladı.
Kanada’da demiryolları konteyner trafiğinin önemli bir bölümünü yönetiyor. Örneğin, ülkenin en büyük limanı olan Vancouver, tüm kargo hacimlerinin yaklaşık üçte ikisini demiryoluyla taşıyor. Liman dün herhangi bir grevin operasyonlar üzerinde “önemli” bir etkisi olacağını belirtti.
