Kimya Fabrikalarının Gemlik Körfezi’nden Gitme Vakti Gelmedi Mi?

Kimya Fabrikalarının Gemlik Körfezi’nden Gitme Vakti Gelmedi Mi? - RayHaber
Kimya Fabrikalarının Gemlik Körfezi’nden Gitme Vakti Gelmedi Mi? - RayHaber

Gemlik Kent Kurulu öncülüğündeki Toplantıda birinci olarak programa mesken sahipliği yapan Gemlik Kent Konseyi Başkanı Sedat Akkuş söz aldı.

Başkan Akkuş, “Bugün burada 2020 yılından beri Gemlik Kent Kurulu ve Gemlik Belediyesi’nin akademik odalar ve STK’lar ile birlikte yürüttüğü MKS firmasının derin deniz deşarjı ve kapasite artışı ile ilgili yetkili kurumlardan hususun ayrıntılarını öğrenmek ismine toplanmış bulunuyoruz. Gemlik Körfezi her geçen gün çok daha berbat bir noktaya gerçek ilerliyor. Çok değil, bir kaç yıl evvel Marmara Denizi’nin müsilaj sorunu ile karşı karşıya kaldığını unutmamamız gerektiğini düşünüyorum. Derin deniz deşarjı ve kapasite artışı ile müsilaj sorununun ortaya çıkma mümkünlüğünün ne kadar yüksek olduğunu uzman raporları ortaya koymuş durumda. Bugün yapılmak istenen kapasite artışı da bunu tetikleyici bir faaliyet olarak gerçekleşecek. Belirli ki, Marmara Kimya Sanayi fabrikası yatırım ve kapasite artışlarına devam edecek. Lakin bizim de Gemlik Kent Kurulu olarak Gemlik Körfezi’nin, geleceğimizin kirletilmesine müsaade etmeyecegimizi bilmesi gerektiğinin altını çizmek istiyorum.” dedi.

Gemlik’in depremselliğine dikkat çeken Akkuş, “Gerek körfezin kirliliği, gerek balık popülasyonunun azlığı, gerekse ilçemizin depremselliği göz önüne alındığında, MKS kuruluşunun Güney Anadolu fay çizgisine paralel ve çok yakın olduğu ilçemiz için büyük risk oluşturduğu ortadadır. Artık kimse bizi yanlış anlamasın. İlçemizde yüzlerce sanayi kuruluşu var. Hiçbiri ile de bu türlü bir sorun yaşamadık. Lakin kimyevi unsur üreten sanayi kuruluşlarının, zelzele gerçeği göz önünde bulundurulduğunda körfezden gitme vakitlerinin gelmiş olduğunu düşünüyorum.” diye konuştu.

Kimya Fabrikalarının Gemlik Körfezi’nden Gitme Vakti Gelmedi Mi? - RayHaber

“BİZ MKS FİRMASINI GEÇMİŞTE TIR PARKLARINDA YAPTIĞI ÇED TOPLANTILARINDAN BİLİRİZ”

İkinci olarak kelam alan Bursa Barosu Yönetim Kurulu Üyesi İsmail İşcem şöyle konuştu:

“Marmara Denizi’nde kıyıya konumlanmış bir tesisten kelam ediyoruz. Bu tesis daima bir formda gelişiyor ve bunu da fütursuzca yapıyor. 12 bin ton olan kapasitesini bugün 50 bin tona çıkartmak istiyor ve bunun için de valilikten ÇED raporuna gerek yoktur kararı aldılar. Bunun bir benzerini bir kaç ay evvel Orhangazi’de gördük. Hektaş firmasına üre tesisi kurmak için ÇED raporuna gerek yoktur kararı aldılar. Süratli bir tepki gelince, halk bu işin karşısında akademik odalar ile bir arada durunca, valilik de ÇED başvurusunu durdurdu ve red etti. Biz de bu mevzuyu mahkemeye taşıyacağız. 2022 yılında derin deniz deşarjı konusunu da o dönemin Belediye Başkanı Mehmet Uğur Sertaslan ve akademik odalar ile bir arada yargıya taşıdık. Eksper raporları çok açık, bizim ile beraberdi ancak mahkeme davayı kabul etmedi. Biz de istinafa, bir üst mahkemeye taşıdık. Geçmişte bu firma ÇED toplantılarını tır kooperatiflerinde yapmış ve toplantı ilanlarını Bursa gazetelerine vermiş ve kimsenin haberi olmamıştı.”

“ÜÇ DEVİRDİR BAŞKANLIK YAPIYORUM, ÜÇ PERİYOTTUR MKS SORUNU İLE UĞRAŞIYORUZ”

Bursa Kimya Mühendisleri Odası Lideri Erkan Tekin Mutlu ve Yönetim Kurulu Sekreteri Vedat Sezer teknik mevzulara değindi. Memnun, “Üç devirdir başkanlık yapıyorum, üç devirdir MKS’nin sorunları ile uğraşıyoruz. Onlar vazgeçmiyor lakin biz de vazgeçmeyeceğiz. Zira bizim söylemlerimizi bilim destekliyor. Bizim teknik olarak itiraz ettiğimiz, ÇED raporunun blok diyagramlarının hiç birinde ağırlıkça yüzde yok. Kimyanın en temel noktası; giren husus nedir, çıkan unsur nedir? Lakin baktığımızda bu sayılar sunulan raporda maalesef yok. Firma kapasiteyi 12 bin tondan 50 bin tona çıkartacağım diyor fakat blok diyagramlara bakıyorsunuz, giren çıkan hususların ölçüleri muhakkak değil. Bileşenlerin ağırlıkça yüzdesi paylaşılmamış. Kilogram saat akış suratları hiçbir diyagramda belirtilmemiş. Tıpkı biçimde, akış sıcaklıkları da belirtilmemiş. Akımın entalpisinden, eserlerin yoğunluğundan, basınçtan, tepki verimliliğinden hiç bir halde bahsedilmemiş. Bu parametreler verilmeden de nasıl bir ÇED raporu düzenlenmiş, biz bir mana veremedik. Marmara Denizi’nin oksijen düzeyi her geçen gün düşüyor. Derin deniz deşarjı sırasında kulanılacak kimyasallar ile de düzey yeterlice düşecek ve musilaj üzere bir çok sorun tekrar gün yüzüne çıkacak.” biçiminde konuştu.

Kimya Fabrikalarının Gemlik Körfezi’nden Gitme Vakti Gelmedi Mi? - RayHaber

“GEMLİK HALKININ HAKLI GAYRETİNİN YANINDAYIZ”

Bursa Kent Kurulu Lideri Dr. Ertuğrul Aksoy yürütme heyeti ismine kelam aldı. Aksoy şöyle konuştu:

“Geçmişten beri Gemlik Körfezi’ndeki aksilikler ile uğraş etmek ismine daima buradaydık. Bugün de Bursa Kent Kurulu, Genel Sekreterimiz ve çalışma gruplarımız ile birlikte yeniden buradayız. Bir ziraat mühendisi olarak iki bahsin altını çizmek istiyorum. Dünyanın en değerli zeytininin yetiştiği bir coğrafyada kurulan kimya tesisinin, raporlarda belirtmediği sayılardan da belirlidir ki, havamıza, suyumuza, toprağımıza ziyan verecekler, önemli bir kirlilik yaratacaklar. Bunu gizlemek için de en âlâ bildikleri işi yapIyorlar ve proje tanıtım belgesi ile, ‘ÇED gerekli değildir’ kararı ile bu işi geçiriyorlar. Uydu manzaralarından bakıldığında, boğazdan giriş yapan akıntı, İmralı Adası’na çarpıp Gemlik Körfezi’ne gerçek bir dönüş yapıyor. Bu da kirliliği hapseden bir yapıya dönüşüyor. Yalnızca bu konu bile, hem bu kapasite artışının hem de bundan sonra Gemlik’te hiçbir sanayi kuruluşunun yer almaması için kâfi bir sebeptir.”

Demiryolu Manşetleri

Alstom ve Vingroup’dan Hanoi Metro Ağı İçin 200 Trene Kadar İş Birliği - RayHaber
84 Vietnam

Alstom ve Vingroup’dan Hanoi Metro Ağı İçin 200 Trene Kadar İş Birliği

Alstom ile Vingroup, Hanoi’deki kentsel raylı sistem projelerinin geliştirilmesi amacıyla kapsamlı bir iş birliği anlaşmasına imza attı. Anlaşma kapsamında Alstom, 83 adede kadar beş vagonlu Metropolis tren setinin tasarımını, üretimini ve tedarikini üstlenecek. Buna ek olarak, Vietnam’da 117 trenin daha yerel olarak monte edilmesini destekleyecek bir teknoloji lisans anlaşması da 🚆
Alstom’dan Singapur Metro Ağına 106 Trenlik Yenileme Hamlesi - RayHaber
65 Singapur

Alstom’dan Singapur Metro Ağına 106 Trenlik Yenileme Hamlesi

Alstom, Singapur’un Kuzey-Güney ve Doğu-Batı MRT hatlarının yenilenmesi kapsamında 106 yeni metro treninin tamamının teslim edildiğini açıkladı. Toplam 636 vagondan oluşan yeni filo, ülkenin en yoğun kullanılan iki demiryolu hattında hizmete girerek mevcut araçların yerini alacak. Singapur’daki büyük ölçekli filo yenileme programının tamamlanmasıyla birlikte, kentte daha güvenilir, erişilebilir ve sürdürülebilir 🚆
Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum

Gebze-Darıca Metrosu için beklenen açılış tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, eylül ayında hattın yakın zamanda hizmete alınacağını belirtirken kesin bir tarih vermedi. Sosyal medyada ve bazı yayınlarda gündeme gelen 29 Ekim tarihi ise Bakanlık veya Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından doğrulanmadı. Toplam 15,4 kilometre uzunluğundaki 🚆
Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği Milli Hızlı Tren Projesi’nde ikinci setin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin de raylara indirilmek üzere aşamalı olarak hazırlandığını belirten Uraloğlu, iki yılda toplam 14 Milli Hızlı Tren seti üretmeyi hedeflediklerini bildirdi. 🚆
Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆