İran Ulaştırma Bakanlığı’ndan üst düzey bir yetkili, ülkenin yaklaşık 2.800 kilometrelik yeni demir yolu inşa ettiğini açıkladı. Ulaştırma Bakan Yardımcısı Heirollah Hademi, Cumartesi günü yaptığı basın toplantısında, bu demiryollarının büyük çoğunluğunun, ülke üzerinden uluslararası kargo geçişini artırmayı hedefleyen kuzey-güney ve doğu-batı ulaşım koridorları boyunca yer aldığını belirtti.
Demiryolu Ağının Genişlemesi
Hademi, İran’daki iki ana demir yolu ulaşım koridorunun tamamlandığında toplam uzunluğunun 9.100 kilometreye ulaşmasının beklendiğini aktardı. Şu anda ülkede 5.100 kilometrelik demir yolu inşaatının tamamlandığını ve 2.800 kilometre daha devam ettiğini, geri kalan 1.200 kilometrelik bölümün inşasının ise henüz başlamadığını ifade etti.
Özellikle, güneydoğudaki Umman Denizi kıyısındaki Çabahar limanını Afganistan ve Pakistan sınırına yakın Zahedan’a bağlayan kuzey-güney demir yolu ağında yüzde 72 ilerleme kaydedildiği bilgisi verildi. Hademi, eğer hükümet projeye yaklaşık 200 trilyon riyal (340 milyon dolar) fon sağlarsa, Chabahar-Zahedan demir yolunun 2026 Mart ayında hizmete girebileceğini belirtti.
Otoyol İnşaatı ve Uluslararası Taşımacılık
İran, aynı zamanda yük ve yolcu taşımacılığı kapasitesini artırmak amacıyla yaklaşık 6.000 kilometre yeni otoyol inşa ediyor. Ülkenin her yıl bu otoyollardan yaklaşık 1.000 kilometresini hizmete açmayı planladığı ifade edildi. Bu yatırımlar, İran hükümetinin uluslararası kargo taşımacılığından elde ettiği geliri artırma çabaları çerçevesinde gerçekleştiriliyor.
Yük Taşımacılığındaki Artış
Son yıllarda, Rusya ve Hindistan gibi ülkelerden İran toprakları üzerinden yük taşımacılığına olan talebin artması, bu yatırımların önemini daha da artırdı. Ayrıca, Hazar Denizi’nden Basra Körfezi’ne doğrudan yük taşımacılığını mümkün kılmak amacıyla, İran’ın kuzeyindeki Reşt ile Hazar Limanı arasında önemli bir demir yolu bağlantısı Haziran ayı sonunda faaliyete geçti. Bu projeler, İran’ın bölgesel ulaşım ve ticaret alanındaki rolünü güçlendirmeyi hedefliyor.
