Ukrayna Demiryolları Bir Yıldır Hurda Satmıyor

Ukrayna Demiryolları Bir Yıldır Hurda Satmıyor - RayHaber
Ukrayna Demiryolları Bir Yıldır Hurda Satmıyor - RayHaber

Ukrayna Demiryolları JSC (UZ), bir yıldan fazla bir süredir Prozorro.Sale sistemi aracılığıyla hurda satışını durdurmuş durumda. En son Eylül 2023’te açık artırmaya çıkarılan hurda, o tarihten sonra satılmadı ve bu durum hem devlet bütçesi hem de demir-çelik sektöründe olumsuz etkiler yarattı.

Hammadde İhtiyacı ve Pazar Sorunları

Hurda, çelik üretimi için kritik bir hammadde olduğundan, mevcut savaş koşullarında çelik fabrikalarının istikrarlı çalışabilmesi için bulunabilirliği son derece önemlidir. Ancak, çoğu hurda üreticisinin doğu bölgelerinde yer alması ve bu bölgelerin savaşın etkisi altında kalması, hammadde sıkıntısını artırmıştır. Yerli çelik şirketleri hurdaya olan ihtiyaçlarını karşılayamazken, ihracattaki artış bu durumu daha da zorlaştırmaktadır.

UZ’un hurda satışlarından uzak kalmasının nedenleri arasında, hammadde ihraç etme izninin alınamaması ve düzenleyici çerçevede yaşanan eksiklikler bulunmaktadır. Şirketin, 2024 baharında satışları yeniden başlatma planı ise henüz gerçekleşmedi. UZ, bu gecikmenin, Ukrayna çelik üreticileri için ciddi bir tehdit oluşturduğunu belirtmektedir. 2023’te sadece 76,4 bin ton hurda satışı yapmış olan UZ, 2022’deki 113 bin tonluk satışının çok altında kalmıştır.

Ekonomik ve Sosyal Etkiler

Hurda satışlarındaki azalma, yalnızca UZ’un maliyetlerini artırmakla kalmıyor, aynı zamanda çelik üreticilerinin üretim hedeflerine ulaşmasını da zorlaştırıyor. Bu durum, devlet bütçesine yapılan vergi ödemelerinde azalmaya, çelik üretiminde düşüşe ve UZ’un mali kayıplarına yol açabilir. Ayrıca, çelik şirketlerinin Silahlı Kuvvetler ve topluma destek verme fırsatları da kısıtlanmış durumda.

UZ, yük taşımacılığı tarifelerini artırma kararlılığıyla hareket ediyor, ancak bu durum nakliyecilerin maliyetlerini artırarak, piyasa dengesinde daha fazla sorun yaratma potansiyeli taşıyor. 2023’te hurda satışlarından elde edilen gelir, 2022’de 670 milyon UAH’dan, 2023’te yalnızca 460 milyon UAH’a düştü.

Sonuç olarak, Ukrayna Demiryolları’nın hurda satışlarındaki duraksama, yalnızca ekonomik bir sorun değil, aynı zamanda ülkedeki çelik sektörünün sürdürülebilirliğini de tehdit eden bir durum olarak öne çıkıyor. Hammadde tedarikindeki zorluklar, sektördeki istikrarı sağlamak için acil çözümler gerektiriyor.

Demiryolu Manşetleri

CPKC’den Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine İtiraz - RayHaber
1 Kanada

CPKC’den Union Pacific-Norfolk Southern Birleşmesine İtiraz

Kanadalı demiryolu şirketi CPKC, Union Pacific (UP) Üst Yöneticisi Jim Vena’nın nakliyecilere yönelik açıklamalarının birleşme sürecinin adilliğini zedelediğini öne sürerek, ABD Yüzey Ulaşım Kurulu’ndan (STB) Union Pacific-Norfolk Southern birleşmesine ilişkin 🚆
Amtrak Cascades Seferlerinde Saat Değişikliği - RayHaber
1 Amerika

Amtrak Cascades Seferlerinde Saat Değişikliği

Amtrak Cascades’in Seattle-Vancouver hattında 1 Kasım’da yürürlüğe girecek saat düzenlemesi, biletlerde belirtilen yolculuk sürelerini değiştirecek. Kuzeye giden seferler beş saat, güneye giden seferler ise üç saat 15 dakika ile üç 🚆
AB’de Demiryolu Yolcu Taşımacılığı Rekor Kırdı - RayHaber
AVRUPA

AB’de Demiryolu Yolcu Taşımacılığı Rekor Kırdı

Avrupa Birliği (AB) ülkelerinde demiryolu yolcu taşımacılığı, 2025 yılında 457 milyar yolcu-kilometreye ulaşarak şimdiye kadarki en yüksek seviyesini gördü. Eurostat verilerine göre, 2024 yılına kıyasla yüzde 2,6 artış kaydedilirken, büyüme 🚆
ESTRAM’dan Kaza ve Acil Durumlara Karşı Eğitim Seferberliği - RayHaber
26 Eskişehir

ESTRAM’dan Kaza ve Acil Durumlara Karşı Eğitim Seferberliği

Eskişehir Büyükşehir Belediyesi ESTRAM, olası kazalara ve acil durumlara karşı hazırlıklarını güçlendirmek amacıyla eğitim çalışmalarını sürdürüyor. İtfaiye ekiplerine tramvay kazalarına müdahale konusunda teknik eğitim verilirken ESTRAM personeli de iş güvenliği, 🚆