Ukrayna Demiryolları’nın (Ukrzaliznytsia) lokomotif bölümünde yaşanan personel sıkıntısı, güvenli tren operasyonları açısından ciddi sorunlar yaratıyor. 2024 yılının ilk beş ayında 173 şoför istifa ederken, yalnızca iki yeni çalışan işe alındı. Bu durum, mevcut personel sayısının %90’lara düşmesine yol açarak operasyonel verimliliği tehlikeye atıyor.
Ukrayna Demiryolu ve Ulaştırma İnşaat İşçileri Sendikası’nın raporuna göre, personel yetersizliği nedeniyle 7 bin 700 çalışan ayda 24 saat fazla mesai yapıyor. Bu durum, hem iş kalitesini hem de yolcu güvenliğini olumsuz etkiliyor. Özellikle kritik pozisyonlarda, personel sayısının yalnızca %75 seviyesinde olduğu belirtiliyor.
Ayrıca, çalışanlara verilen ikramiyelerin performansa bağlı olmaması ve %15 gibi düşük bir seviyede sınırlı olması da motivasyonu düşürüyor. Nadir görülen mesleklerde bile ortalama ikramiye büyüklüğü sadece %17,2 olarak tespit edildi.
Sendika, geçici olarak işe gelmeyen çalışanların görevlerini yerine getirmeleri karşılığında yapılan ek ödemelerin taban maaşın %50’si ile sınırlı olduğunu, ancak gerçek ödemelerin %20-40 arasında değiştiğini belirtti. Düşük ücretler ve kötü çalışma koşulları, kitlesel istifaların en önemli nedenleri arasında yer alıyor. Bu durum, demiryolu sektöründe kalifiye personel bulmayı daha da zorlaştırıyor ve güvenlik standartlarını tehdit ediyor.
