Yunanistan, 57 kişinin hayatını kaybettiği trajik Tempe Vadisi tren kazasının üzerinden yaklaşık 19 ay geçmiş olmasına rağmen demiryolu sisteminde ciddi sorunlarla karşılaşmaya devam ediyor. Bu durum, ülkenin demiryolu altyapısının güvenliği ve etkinliği konusunda önemli endişelere yol açıyor.
Otomatik Trafik Kontrol Sistemi Eksiklikleri: Yunanistan’ın otomatik trafik kontrol sistemi hâlâ bazı bölgelerde tamamlanmış değil. Özellikle Attika bölgesinde bu eksiklikler büyük riskler yaratıyor; bu ayın başlarında iki trenin kafa kafaya çarpışması son anda engellenebildi. Ayrıca, Teselya bölgesinde Larissa şehrinin güneyinde, sistemin bazı bölümleri 23 Eylül 2023’te meydana gelen feci fırtınalar sırasında zarar gördü.
Hırsızlık Sorunları ve Bakım Eksiklikleri: Kontrol sistemi kablolarının bakırları hırsızlık için sıkça hedef haline geliyor, bu da demiryolu operasyonlarını olumsuz etkiliyor. Altyapı operatörü OSE’deki personel eksikliği ise ağın bakımını zorlaştırıyor. Hellenic Train, bu eksikliklerin demiryolu ağının yetersiz bakımına neden olduğunu söylerken, OSE, Hellenic Train’i trenlerin bakımında yetersiz kalmakla suçluyor. Bu karşılıklı suçlamalar, iki kurum arasındaki koordinasyon eksikliğini gözler önüne seriyor.
Yolcu Taşıma Kapasitesi Düşüklüğü: Atina ile Selanik arasındaki ana hat üzerinde günde dört sefer yapılmasına rağmen, trenlerin doluluk oranı sadece yüzde 30-50 arasında seyrediyor. Bu düşük oranlar, halkın demiryolu sistemine olan güven kaybını ve mevcut sorunların yolcu talebini olumsuz etkilediğini gösteriyor.
Yunanistan’ın demiryolu sistemi, altyapı eksiklikleri, bakım sorunları ve güvenlik zafiyetleriyle karşı karşıya kalırken, bu sorunların çözülmesi için daha kapsamlı bir iyileştirme ve modernizasyon çalışmasına ihtiyaç duyuluyor.
