Cezayir’in İngiltere Büyükelçisi Nourredine Yazid, ülkenin demiryolu altyapısının ulusal planların merkezine konduğunu duyurdu. Büyükelçi, bu tercihin sebeplerinden birinin mevcut yolların pahalı ve bakımının zor olması olduğunu belirtti. Bu bağlamda, Cezayir devlet demir yolu yatırım ajansı Anserif, ülkenin demir yolu ağında önemli bir genişlemenin planlandığını açıkladı. Bu yıl, Katar’dan İstanbul’a kadar olan mesafeye eşdeğer 2.773 kilometre demir yolu hattı inşa edilmesi hedefleniyor.
Genişleme Projeleri
Cezayir’de halihazırda yapım aşamasında olan projeler, ülkenin batısındaki Tlemcen ile merkezdeki Sidi Bel Abbès, Guelma, Tiaret, Frenda ve doğudaki Ain El Beida ile Oum El Bouaghi arasında uzanan yaklaşık 5.000 kilometrelik bir ağı kapsamaktadır. Ayrıca, Anserif, Gâra Djebilet’teki uzak bir demir cevheri madenine 575 kilometrelik bir hat inşa edecek şirketler aramaktadır. Bu projeler, ülkenin demiryolu sistemini modernize etmek ve genişletmek amacıyla önemli adımlar olarak değerlendirilmektedir.
Yeni Demiryolu İhtiyacı
Büyükelçi Yazid, Cezayir’in bazı bölgelerinin, özellikle güneyin, tarım ve petrol sahalarına erişim için yeni demiryolu hatlarına ihtiyaç duyduğunu vurguladı. Cezayir gibi çöl ortamlarında yol inşa etmenin ve bakımını yapmanın zorluğuna dikkat çekerek, Çin ve Amerikan demir yolu şirketlerinin deneyimlerinden faydalandıklarını ifade etti. Bu durum, demiryolu projelerine olan yoğun ilginin nedenlerinden biridir.
Ekonomik Büyüme ve Sınıflandırma
Cezayir ekonomisi, Uluslararası Para Fonu (IMF) verilerine göre, 2023 yılında hidrokarbon sektöründeki toparlanmanın etkisiyle yüzde 4,2 büyüyerek 245 milyar dolara ulaşmıştır. Dünya Bankası, Cezayir’in gelir sınıflandırmasını alt-orta gelirden üst-orta gelire değiştiren dünyadaki sadece dört ülkeden biri olduğunu duyurmuştur. IMF, büyük mali harcamaların desteğiyle 2024 yılında büyümenin yüzde 4 seviyesinde kalmasını beklemektedir. Bu durum, demiryolu projelerinin ekonomideki olumlu etkilerini pekiştirecek gibi görünmektedir.
