DEM Parti Grup Başkanvekilleri’nden Anayasa Tartışmaları Üzerine Değerlendirmeler

DEM Parti Grup Başkanvekilleri'nden Anayasa Tartışmaları Üzerine Değerlendirmeler - RayHaber
DEM Parti Grup Başkanvekilleri'nden Anayasa Tartışmaları Üzerine Değerlendirmeler - RayHaber

DEM Parti Grup Başkanvekilleri’nden Açıklamalar

DEM Parti Grup Başkanvekilleri Sezai Temelli ve Gülistan Kılıç Koçyiğit, Türkiye Büyük Millet Meclisi’nde parlamento muhabirleriyle bir araya geldi. Burada gazetecilerin sorularını yanıtlayan Temelli ve Koçyiğit, anayasa tartışmaları ve sürecin geleceği hakkında önemli değerlendirmelerde bulundu.

Numan Kurtulmuş’un Anayasa’nın 3. madde değerlendirmesine ilişkin bir soruya Temelli, şu yanıtı verdi:

“Anayasa tartışmaları doğru yerden başlamadı. İlk 4 maddeyi öncelikli mesele olarak ele almak yerine, nasıl bir anayasa meselesiyle başlamak gerektiği ve toplumla birlikte bu tartışmaları sürdürmenin önemini göz ardı etmek, maddelere boğulmak, ‘nasıl bir anayasa tartışmasının’ önünü tıkamak anlamına geliyor. Herkes sivil anayasa çağrısı yapıyor fakat 12 Eylül ruhundan kurtulmak gerekiyor. Toplumla beraber anayasa yapacaksanız, öncelikle anayasa formunu belirlemek ve daha sonra maddeleri tartışmak gerekir.”

“KIRMIZI ÇİZGİLERLE DEĞİŞTİREMEZSENİZ”

Koçyiğit ise aynı soruya yönelik olarak şunları ifade etti:

“Hükümetin kafası karışık. Meclis Başkanı başka bir şey söylüyor, Sarayın hukuk danışmanı başka bir şey ifade ediyor. ‘AKP neden anayasa yapmak istiyor?’ sorusuna net bir yanıt veremiyoruz. Ortada tek bir tartışma var: ’12 Eylül anayasasından kurtulmak.’ Biz de bunu istiyoruz ama tartışmalar kapalı bir şekilde yürütülüyor. Bir usül tartışmasına ihtiyacımız var. Meclis Başkanı’nın ilk tur ziyaretleri sırasında anayasanın nasıl olacağına dair bir tartışma yok. Toplumun farklı kesimleriyle buluşup, tüm siyasi partilerin ve işçi sendikalarının görüşlerini alacak mısınız? Toplumun bağrından çıkan yeni bir anayasa mı olacak, yoksa sarayda hazırlanan bir taslak mı sunulacak? Yanlış yerden başlandı anayasa tartışmalarına. Maddeler üzerinden yürütülen bir tartışma, ‘nasıl anayasa yapılamaz’ tartışmasıdır. Şu anda gördüğümüz ise nasıl anayasa yapılamayacağıdır. Kırmızı çizgilerin olduğu yerde uzlaşı olmaz. Kırmızı çizgilerle işe başlarsanız, o çizgileri değiştiremezsiniz.”

Meclis Başkanı’nın ikinci tur görüşmelerini yöntem üzerine yapacağını ifade ettiğini belirten Koçyiğit, “Henüz yöntemi konuşmamışken, madde üzerinden tartışma yürütmek süreci olumsuz etkiler,” dedi.

TEMELLİ: DEM PARTİ SORUMLULUK ALMAYA HAZIR

İmralı ile Kandil arasındaki telefon trafiği iddiaları ve DEM Parti’nin sürecin neresinde olduğu sorusuna Temelli, DEM Parti Eş Genel Başkanı Tuncer Bakırhan’ın Diyarbakır mitinginde bu konuyla ilgili açıklama yaptığını hatırlatarak şu ifadeleri kullandı:

“Herhangi bir görüşme olup olmadığına dair bizim de bir bilgimiz yok. Bizim dışımızdaki gelişmelerle ilgili yorum yapmak mümkün değil. DEM Parti olarak durduğumuz yerden açıklama yapıyoruz. Bu konuda İmralı muhataptır. Eğer bir çözüm sürecinden söz edilecekse, İmralı’nın yanı sıra Meclis de ikinci muhataptır. Biz de bu Meclis’in partisiyiz ve bu ortak muhataplığa çözüm sürecine olan katkımızı belirleyecek adresiz. Önümüzdeki süreçte eğer gerçekten bir müzakere veya görüşme trafiği başlayacaksa, Kürt meselesinin demokratik çözümüne yönelik adımlar atılırsa, DEM Parti sorumluluk almaya hazırdır.”

Bahçeli’nin DEM Parti temsilcileriyle tokalaşmasını “normal ve olağan” olarak nitelendiren Temelli, “Olağan olmayan son yıllarda yaşanan Türkiye siyasetindeki süreçtir. 10 yıldır bu ülkede bir çöktürme planı var. Hukuk tanımazlık ve giderek otoriterleşen bir süreç mevcut,” dedi.

KOÇYİĞİT: İMRALI’YA HEYETLER GİTSEYDİ TEYİT EDERDİK

Gülistan Kılıç Koçyiğit de İmralı ile ilgili aynı soruya şu şekilde yanıt verdi:

“44 aydır İmralı’da bulunan sayın Öcalan ile hiçbir görüşme yapılmıyor. Oysaki bu ülkede bir Anayasa ve Ceza İnfaz Kanunu var. AİHM var. Tüm bunları üst üste koyduğumuzda uluslararası mevzuatta yaşanan durum hukuksuz ve kanun dışıdır. O zaman ‘AKP, İmralı ile görüşülmesini neden engelliyor?’ sorusunu kamuoyunun sorması gerekiyor. Burada temel hak ihlali var. İmralı’da tecrit rejimi süreci başladı, geldiğimiz nokta ise bunu teyit ediyor. Eğer İmralı’ya heyetler gitseydi, bu bilgiyi teyit edebilirdik.”

Koçyiğit, “Bir yeni döneme kapı aralanacaksa, bu meselenin Kürt sorunuyla bağını hepimiz biliyoruz. Şimdiye kadar ‘barış istiyoruz’ dediğimizde, ‘savaş mı var ki barış olsun, Kürt sorunu çözüldü’ deniliyordu. Geldiğimiz nokta, tam olarak söylediğimiz sorunun teyit edildiğini gösteriyor. Sorunu ‘iç barışı sağlama’ üzerinden konuşuyoruz. Keşke daha önce iç barışı sağlasaydık,” dedi.

“BİR ‘MERHABA’DAN ÇÖZÜM SÜRECİ ÇIKMAZ”

Yeni bir çözüm süreci tartışmalarına değinen Koçyiğit, şunları kaydetti:

“Bir ‘merhabadan’ çözüm süreci çıkmaz. Çözüm süreci dediğimiz şey, 40 yıllık bir çatışmanın ve 100 yıllık bir sorunun çözümüdür. İyi niyet mesajlarıyla bu işin olmayacağı herkes tarafından bilinmektedir. Bu işe soyunmak için cüret gerekmektedir. Türkiye’nin deneyimi, bu sürecin nasıl ilerlemesi gerektiği hakkında bilgi sunmaktadır. Bu iyi niyet adımları ilerler mi, bunu bekleyip göreceğiz. Bu sorunların gerçek muhatapları biz değiliz. Mesajı verenler, diyalog çağrısı yapanların kendisine sorması gereken bir sorudur. Somut adım atacak mısınız? Yeni bir dönem başlıyor, çözüm süreci başlıyor demenin koşullarını ve emarelerini göremiyoruz. Olağanüstü kamplaşmış bir siyasal iklimin kısmen normalleşmesi var. Eylem düzeyinde bu durum nasıl rayına oturacak, bunu birlikte göreceğiz. Eylem düzeyinde rayına oturması için, yasaların yapılması süreçlerinde kollektif olunması, kritik davaların açılması ve Can Atalay gibi isimlerin özgürlüğüne kavuşması gerekiyor. O zaman iyi niyet var demek mümkün olacaktır.”

Demiryolu Manşetleri

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin Hafif Raylı Sistem filosunu güçlendirmek amacıyla kente kazandırdığı 12 yeni tramvaydan üçüncüsü de Samsun’a ulaştı. Karayoluyla iki parça halinde getirilen yeni tramvay, Tekkeköy’deki SAMULAŞ A.Ş. depo sahasında raylara indirildi. Ulaşım altyapısını güçlendirmek ve kent içi toplu taşıma hizmetinin kapasitesini artırmak amacıyla yürütülen proje kapsamında yeni tramvayların Samsun’a 🚆
Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu - RayHaber
61 Trabzon

Trabzon’da Hafif Raylı Sistemde KTÜ Durağının Yeri Belli Oldu

Trabzon’da hayata geçirilmesi planlanan hafif raylı sistem projesinin Karadeniz Teknik Üniversitesi’nden geçeceği güzergaha ilişkin yeni ayrıntılar ortaya çıktı. KTÜ Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, hattın Kimya Bölümü’nün altından ilerleyeceğini ve havalimanı bağlantısını sağlayacak durağın da bu bölgede yer alacağını açıkladı. Karadeniz Teknik Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Hamdullah Çuvalcı, kentte planlanan 🚆
VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı - RayHaber
1 Kanada

VIP Rail Sarnia’da 800 Vagonluk Yeni Depo Açtı

Kanada merkezli VIP Rail, Ontario eyaletindeki Sarnia’da yeni bir demiryolu deposunu hizmete alarak 800 vagonluk ek depolama kapasitesi oluşturdu. Yeni tesisle birlikte şirketin Sarnia’daki toplam vagon depolama kapasitesi 2 binin üzerine çıktı. VIP Rail, yeni deponun kapasitesini şirketin sosyal medya paylaşımında 800 vagon olarak açıkladı. Sarnia-Lambton Ekonomik Ortaklığı ise tesisin 🚆
MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması - RayHaber
55 Brezilya

MRS Logística’dan Wabtec İle 254 Milyon Dolarlık Filo Anlaşması

Brezilyalı yük demiryolu işletmecisi MRS Logística, 2024 yılında Wabtec ile imzaladığı 30 lokomotiflik siparişin ardından, filo yenileme çalışmalarını genişleten yeni bir anlaşmaya imza attı. Yaklaşık 254 milyon ABD doları (1,3 milyar Brezilya Reali) değerindeki paket; yeni lokomotiflerin yanı sıra yedek parçalar ve bakım hizmetlerini de kapsıyor. Wabtec tarafından 23 Eylül 🚆
Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde - RayHaber
AVRUPA

Rostock’ta 30 TINA Tramvayından 12’si Yolcu Hizmetinde

Stadler’den sipariş edilen 30 TINA tramvayından 12’si Rostock’ta yolcu taşımacılığında kullanılıyor. İlk TINA’nın 1 ve 5 numaralı hatlarda düzenli seferlere başlamasının üzerinden yaklaşık dokuz ay geçerken, Stadler yeni tramvaylardan birini InnoTrans 2026’da sergiledi. Stadler, Rostocker Straßenbahn AG (RSAG) için ürettiği üç bölümlü TINA tramvaylarından birini 24 Eylül’de Berlin’de düzenlenen InnoTrans 🚆
Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor - RayHaber
49 Almanya

Trenitalia İçin Bataryalı Hitachi Rail BEMU InnoTrans 2026’da Sergileniyor

Hitachi Rail’in Trenitalia için ürettiği BEMU Intercity trenlerinden biri, InnoTrans 2026’da ziyaretçilerin karşısına çıktı. Altı araçlık sipariş kapsamında geliştirilen tren, dizel yakıt kullanmadan çalışabiliyor ve havai elektrik hattının bulunmadığı bölümlerde bataryalarıyla 100 kilometreye kadar menzil sunuyor. Hitachi Rail, 22-25 Eylül tarihleri arasında Berlin Messe’de düzenlenen InnoTrans 2026’da BEMU Intercity trenini 🚆
Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni - RayHaber
39 İtalya

Stadler’den İtalya İçin 21 Dar Hatlı Hidrojen Treni

Stadler, InnoTrans 2026’da İtalya’nın Sardinya, Calabria ve Sicilya bölgelerindeki bölgesel demiryolu işletmecileri için ürettiği 21 dar hatlı hidrojen treninden birini sergiledi. Şirket, aracı dar hatlı demiryollarına özel olarak geliştirilen dünyanın ilk hidrojen treni olarak tanımlıyor. InnoTrans kapsamında sergilenen tren, filoyu işletecek üç Güney İtalyan operatörüyle birlikte tanıtıldı. Bunlar Sardinya’daki Azienda 🚆
ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi - RayHaber
421 Slovakya

ZSSK’dan Škoda Grubu’na 266 Milyon Euroluk Uzun Mesafe Tren Siparişi

Slovakya’nın demiryolu yolcu taşımacılığı şirketi ZSSK, uzun mesafe taşımacılığında kullanılmak üzere Škoda Grubu ve ŽOS Trnava ile sekiz trenlik sözleşme imzaladı. KDV hariç 266,2 milyon euro değerindeki anlaşma, gerekli finansmanın sağlanmasının ardından yürürlüğe girecek. Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026 kapsamında imzalanan sözleşme, sekiz trenlik temel siparişin yanı sıra yedi ilave tren 🚆
SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor - RayHaber
1 Amerika

SEPTA Accelerate Planında 560 Yeni Raylı Sistem Aracı Yer Alıyor

Güneydoğu Pensilvanya Ulaşım Otoritesi (SEPTA), bölgenin toplu taşıma sistemini önümüzdeki 10 yıl içinde dönüştürmeyi hedefleyen Accelerate planını 22 Eylül’de açıkladı. Program kapsamında 130 alçak tabanlı tramvay, 200 Market-Frankford Hattı vagonu ve 230 Silverliner VI Bölgesel Demiryolu vagonu olmak üzere toplam 560 yeni raylı sistem aracının devreye alınması planlanıyor. SEPTA, plan 🚆
MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak - RayHaber
1 Amerika

MassDOT’tan MBTA İçin 20 Yeni Lokomotife 200 Milyon Dolarlık Kaynak

Massachusetts Ulaştırma Bakanlığı (MassDOT) yönetim kurulu, Massachusetts Körfezi Ulaşım Otoritesi’nin (MBTA) banliyö demiryolu filosu için 20 yeni lokomotif alınmasına yönelik 200 milyon dolarlık kaynağın aktarılmasına onay verdi. 23 Eylül 2026’daki oylamayla onaylanan tutar, toplam 600 milyon dolarlık üç ayrı finansman kaleminden birini oluşturuyor. Karar kapsamında ulaştırma bakanı veya yetkilendireceği temsilcinin 🚆