EBSO Başkanı Ender Yorgancılar ile Sanayi Sektöründeki Zorluklar Üzerine Röportaj

EBSO Başkanı Ender Yorgancılar ile Sanayi Sektöründeki Zorluklar Üzerine Röportaj - RayHaber
EBSO Başkanı Ender Yorgancılar ile Sanayi Sektöründeki Zorluklar Üzerine Röportaj - RayHaber

EBSO Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar ile Röportaj

Ege Bölgesi Sanayi Odası (EBSO) Yönetim Kurulu Başkanı Ender Yorgancılar, özellikle sonbahar ve kış aylarında iflaslarda önemli bir artış yaşanacağına dikkat çekiyor. Yorgancılar, “Yükselen faiz oranlarıyla birlikte, krediye erişim imkânının büyük oranda daralmış olması, sanayicileri daha da zorlayan bir sürece soktu. Sanayiciler için zorlu süreç devam edecek” ifadelerini kullanıyor. Ender Yorgancılar ile sanayicilerin karşılaştığı sorunları derinlemesine ele aldık.

EN SERT DARALMA

2024’ün ikinci çeyreğinde yüzde 1.8 ile küçülen tek sektör sanayi oldu. Bu alandaki küçülmeyi nasıl yorumlamak gerekiyor?

2024 yılının ikinci çeyreğinde sanayi sektörünün yüzde 1.8 oranında küçülmesi, sektördeki sıkıntıların boyutunu gözler önüne seriyor. Sanayi üretim endeksi, haziran ayında yüzde 5, temmuz ayında ise yüzde 3.9 oranında daraldı. Bu daralmalar, 2023 Kahramanmaraş depremlerinden bu yana kaydedilen en sert düşüş olarak değerlendiriliyor. Ayrıca, PMI imalat satın alma yöneticileri endeksinin de 2024 Mart ayından bu yana düşüş göstermesi ve temmuz ayında 47.2 düzeyine gerilemesi dikkat çekiyor. Tüm bu veriler, enflasyonla mücadele kapsamında uygulanan sıkı para politikalarının ve Avrupa Birliği ülkelerindeki ekonomik yavaşlamanın bir sonucu olarak yorumlanabilir. Yüksek maliyetler, finansmana ulaşım zorlukları ve ihracat pazarlarındaki daralma, bu sürecin açık nedenleri arasında yer alıyor.

Sizin de “Sanayi kaybederse Türkiye kaybeder” yorumunuz var, bu küçülmenin derinleşmesi nelere yol açabilir?

“Sanayi kaybederse, Türkiye kaybeder” ifadesi her zaman geçerliliğini koruyor. Sıkılaşma politikaları uygulandığında, Hazine ve Maliye Bakanı Mehmet Şimşek ve diğer ekonomistler, çok zor iki yılın bizi beklediğini belirttiler. Ancak enflasyonla mücadele için bu sürece katlanmanın gerekli olduğu vurgulandı. Umarım, sanayicimizin fedakârlığı, çektiği zorlukların sonucunu verir. Çünkü asıl hedef, enflasyonda kalıcı bir düşüş sağlamaktır. Bu bağlamda, sanayideki daralmanın bir süre daha devam edeceğine, eğer politikada bir sapma veya olağandışı bir durum yaşanmazsa, orta ve uzun vadede toparlanma bekliyorum.

MALİYETLER ZORLUYOR

Artan girdi maliyetlerini düşündüğümüzde gelecek dönemde sanayicileri neler bekliyor?

Artan finansman ve girdi maliyetleri, sanayicilerimizi en çok zorlayan konular arasında. Özellikle yükselen faiz oranları, krediye erişim imkânını büyük ölçüde daraltarak sanayicileri daha da zor bir süreç içerisine soktu. Uzun bir süre döviz kurunun sabit kalması da ihracatçılarımız üzerinde olumsuz bir etki yaratıyor. Bu süreç, sanayicileri zorlamaya devam edecek gibi görünüyor. Ancak daralma sürecinin etkileri zayıfladıkça, artan maliyetlerin olumsuz etkilerinin de azalacağını umuyoruz. Önemli olan, sanayinin finansal kırılganlıklara karşı daha az etkilenecek sağlamlıkta olmasıdır. Ayrıca, üretim sürekliliği için ara eleman sorununu da çözmek gerekiyor.

Son dönemlerde birçok sektörden şirket iflasları ve konkordato haberleri geliyor. Önümüzdeki dönemlerde iflaslarda artış bekliyor musunuz?

Özellikle sonbahar ve kış aylarında sanayide istihdamın daralması, konkordato taleplerinin artması ve finansal açıdan zayıf olan “zombi şirketler” olarak adlandırılan firmaların iflaslarının artacağı öngörülüyor. Bu nedenle, iflaslarda bir artış yaşanacağı öngörülmektedir.

Son dönemlerde üyelerinizde özellikle hangi alanlarda şikâyetler alıyorsunuz?

Ege Bölgesi ve özellikle İzmir, yaşanan zorluklara rağmen Türkiye ekonomisine katkı sağlamaya devam ediyor. Ancak mevcut konjonktürde, bölge sanayicilerinin sorunları, ülke genelindeki sorunlarla benzerlik gösteriyor. En öncelikli çözüm bekleyen konuların başında enflasyon geliyor. Üretimdeki girdi ve finansman maliyetleri oldukça yüksek. Ayrıca döviz kurunun mevcut seviyeleri ve döviz bozdurma zorunluluğu gibi uygulamalar ihracatçılarımızı zorluyor. Ara eleman yetersizliği, 2012’de başlayan KDV tevkifatı uygulaması gibi sorunlar da gündemde. Son olarak, vize alımları ve yurtdışı seyahatlerinin zorluğu da sanayicilerin sıkça dile getirdiği konular arasında.

2024 ENFLASYON HEDEFİ ÇOK İYİMSER

OVP’de başta enflasyon, işsizlik, büyüme ve döviz kuru tarafındaki öngörüleri nasıl değerlendiriyorsunuz, bu hedeflerin tutma ihtimali var mı?

Dezenflasyon sürecinde yapılan fedakârlıkların, gelecek yıldan itibaren karşılığını almayı ümit ediyoruz. OVP’deki veriler de bu beklentiyi destekliyor. Ancak, öngörülerin tutması için hem para hem de maliye politikalarının uyumlu ve kesintisiz bir şekilde yürütülmesi şart. 2025 yılı enflasyon hedefini ise oldukça iyimser buluyorum. 2025’in ilk yarısında uygulanacak politikalar, bu hedef açısından belirleyici olacaktır. Enflasyonla mücadelede, para politikasını destekleyen adımların eşzamanlı atılmasını bekliyoruz.

BU YIL BİTİYOR 2025’E BAKALIM

2024 sonu enflasyon, büyüme ile ilgili öngörüleriniz nelerdir, 2025 yılıyla ilgili öngörüleriniz belli oldu mu?

Büyümenin yüzde 2-2.5 seviyelerinde, enflasyonun ise yüzde 43-45 aralığında gerçekleşmesini bekliyorum. Bu yıl artık sona yaklaşıyoruz. Önemli olan gelecek yılın durumu. Enflasyonla mücadele programından taviz verilmezse, enflasyondaki gerilemenin yavaş da olsa devam etmesini ve 2025 yılı hedeflerinin biraz daha üstünde gerçekleşmesini bekliyorum. Enflasyonda zirvenin geride kalmış olması, gelecek yıl için plan yapmamıza olanak tanıyacak. Bu açıdan umutluyuz ve enflasyonla mücadelenin kesintisiz sürmesini, maliye politikaları ve yapısal reformlarla desteklenmesini zaruri görüyoruz.

HER KRİZ BİR DERS

Türkiye ekonomisindeki belirsizlikler ve yaşanan kriz nedeniyle sizler iş yapış biçimlerinizi nasıl değiştiriyorsunuz?

Her kriz, yeni bir ders ve öğretici bir deneyim niteliğindedir. Son yıllarda dünya genelinde yaşanan pandemi, enflasyon, Rusya-Ukrayna savaşı gibi pek çok siyasi ve ekonomik kriz, Türkiye’de derin etkiler yaratmaktadır. Bu krizler, tarım ve gıda alanında kendi kendine yetecek bir ülke olmanın, acil durumlara hazırlıklı olmanın ve sanayi sektöründe katma değerli üretim yapmanın önemini bir kez daha ortaya koydu. Ayrıca, krizlerle birlikte dijitalleşme yönünde iş yapış şekillerimizi de hızla değiştiriyoruz. Küresel ekonomideki çoklu kriz ortamında ihracat pazarlarımızı çeşitlendirmeye çalışıyoruz. Bütçe planlamamızı dijital ve yeşil dönüşüm unsurlarını da dikkate alarak yapmaya gayret ediyoruz.

Demiryolu Manşetleri

TCDD’nin Erzurum-Kars Demiryolu Projesi’ne ÇED Olumlu Kararı - RayHaber
25 Erzurum

TCDD’nin Erzurum-Kars Demiryolu Projesi’ne ÇED Olumlu Kararı

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü tarafından hayata geçirilmesi planlanan Erzurum-Kars Demiryolu Projesi için Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı tarafından Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) olumlu kararı verildi. Proje Yedi İlçeden Geçecek Yatırımlar Dergisi’nin edindiği bilgilere göre, MGS Proje Ltd. Şti. tarafından hazırlanan ÇED raporunda projenin toplam yatırım bedeli 4 🚆
BİLİMFEST Kayseri’de HÜRJET ve Türk Yıldızları Heyecanı - RayHaber
38 Kayseri

BİLİMFEST Kayseri’de HÜRJET ve Türk Yıldızları Heyecanı

Kayseri Büyükşehir Belediyesi ile TÜBİTAK iş birliğinde düzenlenecek 8’inci BİLİMFEST Kayseri, bilim ve teknoloji etkinliklerinin yanı sıra havacılık gösterileriyle de ziyaretçilerini ağırlayacak. Türkiye’nin yerli ve millî havacılık projeleri arasında yer alan HÜRJET’in festival alanında sergileneceği organizasyonda, Türk Yıldızları da gösteri uçuşu gerçekleştirecek. Kayseri Bilim Merkezi öncülüğünde gerçekleştirilecek festival, 16-17-18 Ekim 🚆
Alstom ve Talgo, Portekiz’in 504 Milyon Avroluk Yüksek Hızlı Tren İhalesinde Yarışacak - RayHaber
351 Portekiz

Alstom ve Talgo, Portekiz’in 504 Milyon Avroluk Yüksek Hızlı Tren İhalesinde Yarışacak

Portekiz devlet demiryolu işletmesi Comboios de Portugal’ın (CP) yüksek hızlı tren alımı için açtığı ihalede Alstom ve Talgo ön yeterlilik sürecini geçti. İhaleye başvuran iki üreticinin teklif vermeye hak kazanmasıyla birlikte, 12 yüksek hızlı trenin tedarikini kapsayan 504 milyon avroluk süreçte bir sonraki aşamaya geçildi. CP tarafından 22 Eylül’de yapılan 🚆
Hitachi Rail Suudi Arabistan’daki Hac Metrosunu Yenileyecek - RayHaber
966 Suudi Arabistan

Hitachi Rail Suudi Arabistan’daki Hac Metrosunu Yenileyecek

Suudi Arabistan Demiryolları (SAR) ile Hitachi Rail, Mekke’de hac döneminde hizmet veren El Maşaer El Mukaddassa Metrosu’nun yenilenmesi için sözleşme imzaladı. Yaklaşık 18 kilometrelik hat üzerinde dokuz istasyonla hizmet veren sistem, hac döneminde Mina, Müzdelife ve Arafat arasındaki ulaşımın sağlanmasında önemli rol üstleniyor. Hac Metrosunda Güvenilirlik Ve Performans Artırılacak Hitachi 🚆
Ankara-Sivas YHT Hattı Kamu Hizmeti Desteği Kapsamından Çıkarıldı - RayHaber
06 Ankara

Ankara-Sivas YHT Hattı Kamu Hizmeti Desteği Kapsamından Çıkarıldı

Demiryolu yolcu taşımacılığında kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında uygulanan hat listesinde değişikliğe gidildi. Resmî Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı ile Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren (YHT) hattının da aralarında bulunduğu 5 YHT hattı, kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamından çıkarıldı. Destek Kapsamındaki Hat Sayısı 47’ye Düştü Yeni düzenlemeyle daha önce 52 demiryolu hattından oluşan kamu 🚆
Ankara-İzmir YHT Projesi’nde Hedef 2028 Olarak Belirlendi - RayHaber
35 İzmir

Ankara-İzmir YHT Projesi’nde Hedef 2028 Olarak Belirlendi

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin devam eden demir yolu yatırımlarına ilişkin yeni hedefleri açıkladı. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi de öncelikli yatırımlar arasında yer alırken, hattın 2028 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Projenin hizmete girmesiyle Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 3 saat 30 dakikaya indirilmesi hedefleniyor. Demir Yolu 🚆
Bursa Hızlı Tren Projesi’nde 2026 ve 2028 Hedefleri Korunuyor - RayHaber
16 Bursa

Bursa Hızlı Tren Projesi’nde 2026 ve 2028 Hedefleri Korunuyor

Türkiye’nin demir yolu yatırımları hız kesmeden devam ederken, Bursa’nın yüksek hızlı tren ağına bağlanmasını sağlayacak Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli Hızlı Tren Projesi de önemli yatırımlar arasında bulunuyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, hattın Bursa-Osmaneli bölümünün 2026’nın ikinci yarısında tamamlanmasını, Bursa-Bandırma kesiminin ise 2028’de bitirilmesini hedeflediklerini bildirdi. Bursa Hızlı Tren Hattında Çalışmalar Devam 🚆
TCDD Merzifon-Havza Demiryolu Projesinde Sözleşme Aşamasına Geçildi - RayHaber
05 Amasya

TCDD Merzifon-Havza Demiryolu Projesinde Sözleşme Aşamasına Geçildi

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğü, Merzifon-Havza Demiryolu Projesi kapsamında gerçekleştirilen altyapı yapım ihalesinde sözleşme sürecini başlattı. İhaleyi kazanan iş ortaklığı sözleşme imzalamaya davet edildi. İhaleyi Özaltın-Mapa İş Ortaklığı Kazandı TCDD tarafından geçtiğimiz günlerde sonuçlandırılan “Merzifon-Havza Demiryolu (km: 186+351-223+500) Altyapı İnşaatı” ihalesinde değerlendirme süreci tamamlandı. İhale sonucunda en uygun teklifin 🚆
TCDD’nin Mardin-Nusaybin Demiryolu Projesi’nde İDK Toplantısı Yapılacak - RayHaber
47 Mardin

TCDD’nin Mardin-Nusaybin Demiryolu Projesi’nde İDK Toplantısı Yapılacak

Devlet Demiryolları (TCDD) İşletmesi Genel Müdürlüğünün Mardin-Nusaybin Demiryolu Projesi için yürüttüğü Çevresel Etki Değerlendirmesi (ÇED) sürecinde yeni aşamaya geçiliyor. Proje kapsamında İnceleme Değerlendirme Komisyonu (İDK) toplantısının 6 Kasım 2026 tarihinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Yatırımlar Dergisi’nin aldığı bilgiye göre,  Proje A.Ş. tarafından hazırlanan ÇED raporunda proje bedeli 4 milyar 215 milyon 673 🚆
Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi - RayHaber
55 Samsun

Samsun’da Üçüncü Yeni Tramvay Da Raylara İndirildi

Samsun Büyükşehir Belediyesi’nin Hafif Raylı Sistem filosunu güçlendirmek amacıyla kente kazandırdığı 12 yeni tramvaydan üçüncüsü de Samsun’a ulaştı. Karayoluyla iki parça halinde getirilen yeni tramvay, Tekkeköy’deki SAMULAŞ A.Ş. depo sahasında raylara indirildi. Ulaşım altyapısını güçlendirmek ve kent içi toplu taşıma hizmetinin kapasitesini artırmak amacıyla yürütülen proje kapsamında yeni tramvayların Samsun’a 🚆