Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin devam eden demir yolu yatırımlarına ilişkin yeni hedefleri açıkladı. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren (YHT) Projesi de öncelikli yatırımlar arasında yer alırken, hattın 2028 yılına kadar tamamlanması planlanıyor. Projenin hizmete girmesiyle Ankara-İzmir arasındaki seyahat süresinin yaklaşık 3 saat 30 dakikaya indirilmesi hedefleniyor.
Demir Yolu Ağı 17 Bin 287 Kilometreye Ulaşacak
“Demiryolları Haftası” kapsamında değerlendirmelerde bulunan Uraloğlu, Türkiye’nin demir yolu altyapısındaki yatırımların önümüzdeki dönemde de sürdürüleceğini belirtti. Bakanlığın hedefleri doğrultusunda 2028 yılına kadar toplam demir yolu ağının 17 bin 287 kilometreye çıkarılması planlanıyor.
Türkiye’nin demir yolu ağı son 25 yılda 10 bin 948 kilometreden 13 bin 919 kilometreye yükseldi. Aynı dönemde 2 bin 251 kilometrelik hızlı tren hattı sıfırdan inşa edildi. Lojistik merkez sayısının da 12’den 25’e yükseltilmesi hedefleniyor.
Hızlı Tren Erişimi 27 İle Çıkacak
Uraloğlu, devam eden projelerin tamamlanmasıyla doğrudan hızlı tren bağlantısına sahip il sayısının 2028 yılına kadar 11’den 27’ye yükseltilmesinin hedeflendiğini açıkladı.
Bu kapsamda Ankara-İzmir, Halkalı-Kapıkule, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep, Yerköy-Kayseri, Kırıkkale-Çorum ve Karaman-Ulukışla hatlarındaki yapım çalışmalarının sürdüğü belirtildi.
Ankara-İzmir YHT Projesi için daha önce açıklanan takvimde Polatlı-Afyonkarahisar kesiminin 2027 yılında, hattın tamamının ise 2028 yılında tamamlanmasının hedeflendiği bildirilmişti.
Ankara-İzmir Hattında 10 İstasyon Yer Alacak
Toplam 508 kilometre uzunluğunda planlanan Ankara-İzmir YHT Projesi kapsamında 10 istasyonun hizmet vermesi öngörülüyor. Emirdağ, Afyonkarahisar, Uşak, Alaşehir, Salihli, Manisa, Muradiye, Ayvacık, Emiralem ve Menemen istasyonları hattın güzergâhında bulunacak.
Projenin altyapısında 49 tünel, 67 viyadük, 81 köprü ve 781 menfezin yanı sıra çeşitli üst ve alt geçitlerin yapılması planlanıyor. Hat tamamlandığında Ankara-İzmir arasındaki mevcut 824 kilometrelik demir yolu mesafesinin 624 kilometreye düşürülmesi öngörülüyor.
Seyahat Süresi 3 Saat 30 Dakikaya İnecek
Ankara-İzmir YHT Projesi’nin tamamlanmasıyla iki kent arasındaki demir yolu seyahat süresinin yaklaşık 14 saatten 3 saat 30 dakikaya düşürülmesi hedefleniyor.
Hat, Ankara’dan başlayarak Afyonkarahisar, Uşak ve Manisa üzerinden İzmir’e ulaşacak. Projenin çevre illerle birlikte yaklaşık 13 milyon kişinin doğrudan hızlı tren hizmetine erişimini sağlaması bekleniyor.
Demir Yolu Altyapısı Modernize Ediliyor
Uraloğlu, son 25 yıllık dönemde yeni demir yolu hatlarının yanı sıra mevcut altyapının yenilenmesine de ağırlık verildiğini belirtti. Türkiye’deki demir yolu hatlarının yüzde 61’inin sinyalli hale getirildiğini, önemli bölümünün de elektrikli işletmeye uygun duruma getirildiğini ifade etti.
2053 ulaştırma hedefleri kapsamında toplam 4 bin 158 kilometrelik demir yolu hattında yapım çalışmalarının devam ettiği bildirildi. Söz konusu yatırımlarla demir yollarının Türkiye’nin ulaşım sistemindeki payının artırılması amaçlanıyor.
Orta Koridorun Demir Yolu Bağlantısı Güçlendirilecek
Demir yolu yatırımlarının şehirler arası ulaşımın yanı sıra Türkiye’nin uluslararası transit taşımacılığındaki konumunu da desteklemesi hedefleniyor. Uraloğlu, Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki stratejik konumuna dikkat çekerek, demir yolu taşımacılığının Asya ile Avrupa arasındaki bağlantılarda önemli rol üstlendiğini belirtti.
Marmaray’ın kıtalararası demir yolu bağlantısındaki önemine işaret eden Uraloğlu, Kars-Iğdır-Dilucu Demiryolu Hattı’nın tamamlanmasıyla Türkiye’nin Orta Koridor üzerindeki demir yolu bağlantısının daha da güçleneceğini kaydetti.
Milli Tren Üretiminde Seri Üretim Sürüyor
Demir yolu yatırımlarının yerli araç üretimiyle desteklendiğini belirten Uraloğlu, TÜRASAŞ tesislerindeki üretim kapasitesinin artırıldığını açıkladı.
E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, Milli Elektrikli Tren ve banliyö tren setlerinde seri üretime geçildiğini belirten Uraloğlu, Milli Hızlı Tren Seti’nin üretiminin de başladığını bildirdi. İlk milli hızlı tren setinin testleri sürerken ikinci setin üretimine başlandığı, 2027 ve 2028 yıllarında toplam 14 set üretilmesinin hedeflendiği ifade edildi.
2053 Ulaştırma Hedefleri Sürüyor
Türkiye’nin demir yolu yatırımlarının geçmişinin 23 Eylül 1856’da başlayan İzmir-Aydın hattına kadar uzandığını hatırlatan Uraloğlu, demir yollarının ekonomik ve sosyal bütünleşmede önemli bir işlev üstlendiğini belirtti.
Bakanlık, 2053 hedefleri doğrultusunda demir yolu altyapısının genişletilmesini, hızlı tren bağlantılarının yaygınlaştırılmasını ve mevcut hatların modernizasyonunu sürdürmeyi planlıyor. Ankara-İzmir YHT Projesi de bu kapsamda 2028 hedefiyle devam eden önemli yatırımlar arasında yer alıyor.
