Kurtuluş Savaşı’nın Son Günleri ve İzmir’in Kurtuluşu

Kurtuluş Savaşı'nın Son Günleri ve İzmir'in Kurtuluşu - RayHaber
Kurtuluş Savaşı'nın Son Günleri ve İzmir'in Kurtuluşu - RayHaber

Kurtuluş Savaşı’nın Son Günleri

Gazi’nin sınıf arkadaşı Orgeneral Asım Gündüz, Kurtuluş Savaşı’nın son günlerini anılarıyla gözler önüne seriyor. 1922 baharında Yunan Genel Kurmay Başkanı Hacı Anesti, tüm hazırlıklarını tamamlayarak cepheyi gezmeye başlamıştı. Yanında sürekli olarak yabancı gazeteciler ve fotoğrafçılar, papazlar ve sık sık davet ettiği diğer kişilerle beraber, mağrur ve küstah bir tavırla konuşmalar yapıyordu. Son çarpışmadan önce yine kalabalık bir grupla cepheyi gezmiş, mevzileri görerek İzmir’e dönmüştü. İzmir Metropoliti Hristomos, Yunan Başkomutanı için büyük bir karşılama töreni düzenlemiş, dini ayinler gerçekleştirmişti. Şölenin sonunda Reuter Ajansı muhabiri, Yunan Başkomutanı’na, ‘Cepheyi gezdiniz, Mustafa Kemal’i gördünüz mü?’ diye sordu. Bu sorunun önceden planlanmış olduğu belliydi. Gururla dolu Yunan Başkomutanı ise hayretle, ‘Ne? Mustafa Kemal mi? Kim bu adam? Ben böyle bir komutan tanımıyorum.’ şeklinde alaycı bir yanıt verdi.

Mustafa Kemal Paşa, bu terbiyesiz cevabı duyduğunda sadece gülümsedi, fakat vereceği yanıtı gününe ve zamanına bırakmayı tercih etti. İşte o zaman, 9 Eylül 1922 günü gelmişti. Son Yunan güçleri de İzmir’in sularına gömülmüştü. Yirminci yüzyılın en büyük zaferinin Türk Başkomutanı, şimdi aynı Reuter Ajansı muhabirine, zarif bir gülümsemeyle, ‘İki haftadır cephedeyim. Her tarafta Hacı Anesti’yi arıyorum, gördünüz mü?’ diye soruyordu.

İzmir’in Kurtuluşu

Falih Rıfkı (Atay) Bey, o günleri şöyle anlatıyor: ‘Ordu koşuyor, Yunanlılar şehir ve kasabalarımızı yakarak, dağlara ve kırlara kaçamayan halkımızı öldürerek, İngiliz donanmasının bulunduğu İzmir’e can atıyorlardı. İstanbul’dan emir alan İzmir’deki yabancı devletlerin konsolosları, Mustafa Kemal’den görüşmek üzere bir buluşma yeri göstermesini istemişlerdi. Mustafa Kemal, ‘9 Eylül’de Nif’te buluşuruz’ dedi. Ancak 9 Eylül’de Türk askerleri İzmir’in Akdeniz kıyılarına varmışlardı.’

Artık hiçbir engel kalmamıştı. Yunan askerleri, ellerinde silahlarıyla bozulmuş bir biçimde batıya, yani kurtarıcı olan denize doğru koşuyorlardı. Orada gemiler beklemekteydi, ama bu çabaları faydasızdı. Kaçan ordu, arkasında cesetlerle dolu yıkıntılar bırakıyordu. Türkler ne kadar çabuk yetişseler de, Yunanlılar yine de zulmetmek ve etrafı yakıp yıkmak için zaman bulabiliyorlardı. Korkunç bir göç yaşanıyordu. Korkudan deliye dönmüş Levanten ve Rum ahalisi, canlarını kurtarmak için askerlerle beraber sahile doğru kaçıyordu.

Akdeniz’in mavilikleri, Türk süvarilerini selamladı. Emir yerine gelmişti; korkudan çılgına dönmüş bir şekilde, rıhtımda toplanmışlardı. Cennet gibi İzmir şehri önlerinde serilmiş duruyordu. Limanda korkunç sahneler yaşanıyordu. Nakliye gemileri, yalnızca ordu için beklemekteydi. Binlerce insan, İngiliz gemilerinden bu sahneyi dürbünlerle seyrediyordu. Son gemiler de, körfezden çıkıp gitmişti. Yunan askerleri, sivil vatandaşlarını kurşunlarla rıhtımdan kovmaya çalışıyordu. O esnada Türk süvarileri de gelerek şehre girdiler.

Zaferin Tescili

Gazi Mustafa Kemal Paşa da ordunun arkasında genel karargâhıyla beraberdi. Artık kesin zaferden tam anlamıyla emindi. Bu sebepten de gelen raporları heyecansız bir şekilde okuyordu. Denklemlerde hata yoktu. Hesapları esaslı ve doğruydu. Matematik, buz gibi matematikti. 9 Eylül 1922, yalnızca İzmir’in kurtuluşu değil, aynı zamanda ülkenin emperyalist işgalden kurtuluş günüdür. Muzaffer Komutan’ın İzmir’e girerken tuttuğu not, bu tespitin bir kanıtıdır: ‘15 Mayıs 1919, İzmir’in işgali… Ben aynı günde İstanbul’u terk ettim. O kara günde Karadeniz’deydim. 3 sene ve 4 ay sonra da bugün Akdeniz’deyim.’

10 Eylül saat 14.00’de İzmirlilerin tezahüratları arasında İzmir Hükümet Konağı’na gelen Gazi Mustafa Kemal Paşa, İzmirlilere şöyle seslenmiştir; ‘Başarı benim değil, sizin, milletimindir.’ Önce, 18 Eylül 1922 günü, Uşakizade Köşkü’nün önünde geçen, o günleri güzel bir şekilde özetleyen anıya kulak vererek makalemi bitiriyorum. Fransız Yüksek Komiseri General Pelle ile Gazi Mustafa Kemal Paşa köşkte konuşuyorlardı. Merdivenin önünde Fransız Amirali Dumensil, Gazeteci Ruşen Eşref’e hayret içinde şunları söylemiştir: ‘On dört gün içinde hem yüz kırk, yüz elli bin kişiden fazla bir orduyu yok etmesi, beş yüz elli kilometrelik bir yolu süvarinin on günde aşması, askerlikte nadir görülmüş bir şeydir, şaşılacak bir şeydir. Fakat en şaşılacak olanı, develer ve kağnılarda beraberdi.’

Son cümle, Yunanistan’ın Anadolu’ya gezmeye geldiğini, savaş olmadığını iddia edenlere, düşman Fransız donanmasının komutanı Amiral Dumensil’in yukarıdaki tespitini hatırlatıyor.

13 Ekim 2024
Ahmet Gürel

Demiryolu Manşetleri

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı - RayHaber
49 Almanya

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi InnoTrans 2026’da İlk Kez Yer Aldı

Kaliforniya Yüksek Hızlı Tren Otoritesi, InnoTrans 2026’da ilk kez kendi standıyla yer aldı. Kurum, fuarın açılış panelinde yüksek hızlı tren seti ihalesinde kısa listeye kalan Alstom ve Siemens Mobility yöneticileriyle aynı sahneyi paylaştı. Otoritenin fuara katılımı, ABD’deki yüksek hızlı tren projesinin tren seti tedarik sürecinin devam ettiği döneme denk geldi. 🚆
Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı - RayHaber
996 Kırgızistan

Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolunda İlk Tünel Tamamlandı

Çin-Kırgızistan-Özbekistan demiryolu projesinin Kırgızistan bölümünde ilk tünel tamamlandı. 209,6 metre uzunluğundaki Kosh Dobo Kuzey No. 2 tünelinin açılmasıyla ülkedeki demiryolu inşaatında önemli bir aşama geride bırakıldı. Tünel, Kırgızistan güzergahında yapımına başlanan 27 tünelden biri olarak öne çıkıyor. 209,6 Metrelik Tünelde Kazı Tamamlandı Çin-Kırgızistan-Özbekistan Demiryolu Şirketi, 5 Eylül’de Kosh Dobo Kuzey 🚆
InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde - RayHaber
49 Almanya

InnoTrans 2026 Açılışında Demiryolu İçin Yeni Düzenlemeler Gündemde

InnoTrans 2026’nın resmi açılışında yapılan konuşmalarda, Avrupa demiryolu sektörünün gelişimini destekleyecek siyasi ve düzenleyici adımlar öne çıktı. Avrupa Komisyonu’nun girişimleri, Almanya’nın yeni altyapı planı, demiryolu yatırımları ve Avrupa Demiryolu Trafik Yönetim Sistemi’nin (ERTMS) yaygınlaştırılması gündemin başlıca başlıkları arasında yer aldı. Avrupa Komisyonu’ndan Demiryolu Biletleme Paketi Vurgusu Avrupa Komisyonu Sürdürülebilir Ulaşım 🚆
Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı - RayHaber
49 Almanya

Avrupa Demiryolu Sektörü Büyüme ve Dijitalleşme İçin Yeni Fırsatlara Odaklandı

InnoTrans 2026’nın açılış töreninde düzenlenen panelde, Avrupa demiryolu sektörünün geleceği ve küresel büyüme fırsatları ele alındı. Demiryolu tedarikçileri, iklim değişikliği ve kentleşme gibi sorunlara karşı demiryolunun rolüne dikkat çekerken, dijitalleşme, yapay zeka, dayanıklılık ve veri kullanımı öne çıkan başlıklar arasında yer aldı. Martin Sion’dan Avrupa Demiryolu Vurgusu 1 Nisan 2026’dan 🚆
Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı - RayHaber
49 Almanya

Demiryolu Liderleri Zirvesi’nde Avrupa’nın Gelecek Gündemi Ele Alındı

Berlin’de düzenlenen Demiryolu Liderleri Zirvesi, Almanya ve Avrupa başta olmak üzere farklı bölgelerden demiryolu sektörünün önde gelen yöneticilerini bir araya getirdi. City Cube’da gerçekleştirilen zirvede, Avrupa demiryolu ağının geleceği, şirketlerin stratejileri ve uluslararası iş birliği başlıkları gündeme geldi. Avrupa’nın Demiryolu Vurgusu Öne Çıktı Zirvenin açılış konuşmasını Avrupa Komisyonu Ulaşım ve 🚆
Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak - RayHaber
DÜNYA

Dünya Demiryolu Pazarı 2031’e Kadar 266,8 Milyar Euroya Ulaşacak

Dünya Demiryolu Pazarı Çalışması’nın (WRMS) 11. baskısı, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da tanıtıldı. UNIFE tarafından hazırlatılan ve Bain & Company tarafından gerçekleştirilen araştırma, 2026-2031 dönemine ilişkin küresel demiryolu pazarının gelişimine yönelik öngörüleri ortaya koydu. 66 Ülkenin Demiryolu Pazarı İncelendi Çalışma, küresel demiryolu trafiğinin yaklaşık yüzde 99’unu temsil eden 66 ülkeyi kapsıyor. 🚆
Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler - RayHaber
49 Almanya

Stadler’den InnoTrans 2026’da Yeni Lokomotif ve Hidrojenli Trenler

Stadler, InnoTrans 2026’da farklı kullanım alanlarına yönelik yeni demiryolu araçlarını sergiledi. SBB Cargo için geliştirilen Euro DuFour lokomotifi, Sardinya ve İtalya’nın farklı bölgeleri için üretilen hidrojenli dar hatlı trenler ile Norveç için sipariş edilen Flirt Nordic Express trenleri fuarın öne çıkan araçları arasında yer aldı. Euro DuFour Dört Havai Hat 🚆
Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler - RayHaber
49 Almanya

Alstom’dan Ren-Ruhr S-Bahn ve Urbanliner İçin Yeni Teknolojiler

Alstom, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil demiryolu ve tramvay teknolojilerini sergiliyor. Şirket fuarda, Ren-Ruhr S-Bahn trenleri için geliştirilen yeni tasarımın prototipini tanıtırken, Deutsche Bahn ile uzaktan kumandalı tren işletimini ve Urbanliner tramvayları için geliştirilen yeni nesil boji teknolojisini de ziyaretçilere gösteriyor. Ren-Ruhr S-Bahn İçin Yeni Tasarım Bölgesel ulaşım otoriteleri 🚆
Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri - RayHaber
49 Almanya

Plasser & Theurer’den InnoTrans 2026’da Yeni Ray Bakım Teknolojileri

Plasser & Theurer, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da hem yeni ray bakım teknolojilerini sergiledi hem de yeni kurulan Plasser Diagnostics bölümünü ilk kez tanıttı. Şirket, fuarda iki yeni makinesinin yanı sıra farklı demiryolu araçlarına yönelik ölçüm teknolojilerini de ziyaretçilerin beğenisine sundu. Plasser Diagnostics Ölçüm Teknolojilerini Bir Araya Getiriyor Plasser Diagnostics’ten sorumlu 🚆
CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti - RayHaber
49 Almanya

CRRC’den InnoTrans 2026’da Hidrojenli Lokomotif ve Sürücüsüz Metro Konsepti

Çinli demiryolu üreticisi CRRC, Berlin’de düzenlenen InnoTrans 2026’da yeni nesil ulaşım teknolojilerini sergiledi. Şirket fuara, hidrojen yakıt hücresiyle çalışan altı akslı Velforce lokomotifi ile fütüristik tasarıma sahip sürücüsüz metro konsepti Vellink’i getirdi. Velforce Hidrojenli Tahrik Sistemiyle Öne Çıkıyor CRRC’nin sergilediği Velforce, şirketin lokomotif ve metro araçlarında yeni nesil tahrik sistemleri 🚆