Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu ulaşımını güçlendirmek amacıyla hayata geçirdiği Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın önemine vurgu yaptı. Toplam 229 kilometre uzunluğundaki bu projenin, Türkiye’nin Asya ile Avrupa arasında stratejik bir köprü olmasını sağlayacağını belirtti. Hattın toplamda üç aşamadan oluştuğunu ifade eden Uraloğlu, bu aşamaların Kapıkule-Çerkezköy, Çerkezköy-Ispartakule ve Ispartakule-Halkalı olarak sıralandığını açıkladı.
Seyahat Süresi ve Yük Taşıma Kapasitesi
Bakan Uraloğlu, projeyle birlikte yolcu seyahat süresinin 4 saatten 1,5 saate, yük taşıma süresinin ise 8,5 saatten 3,5 saate düşeceğini belirtti. Bu değişim, hem bireysel hem de ticari taşımacılık açısından önemli avantajlar sunacak. Uraloğlu, Kapıkule-Çerkezköy ve Halkalı-Ispartakule etaplarındaki çalışmaların 2025 yılı sonunda tamamlanmasını hedeflediklerini vurguladı.
İpek Demiryolu Projesinin Temeli
Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, İpek Demiryolu Projesi’nin en önemli halkalarından biri olarak değerlendirilmekte. Uraloğlu, bu hattın, Uzak Asya’dan gelen trenlerin Avrupa’ya geçişindeki ilk nokta olacağını ve Türkiye’nin yüksek standartlı demiryolu hattıyla Avrupa Birliği’ne bağlanmasını sağlayacağını ifade etti. Ayrıca, projenin Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı ile birlikte Türkiye’nin uluslararası demiryolu koridorları arasında yerini almasına yardımcı olacağını belirtti.
Projenin Fiziki İlerleme Durumu
Bakan Uraloğlu, Kapıkule-Çerkezköy etabında yüzde 88 fiziki ilerleme kaydedildiğini açıkladı. Ayrıca, 153 kilometrelik bu etabın finansmanında Avrupa Birliği Fonu (İPA) kullanıldığını belirtti. İki viyadüğün inşasının tamamlandığını, ayrıca aç kapa tünelleri ve demiryolu köprülerinin büyük çoğunluğunun yapımının da ilerlediğini dile getirdi.
Çalışmalar ve Gelecek Hedefleri
Bakan, Halkalı-Ispartakule etabındaki tünel açma çalışmalarının sürdüğünü ve tünellerin ilerleme oranlarının sırasıyla yüzde 96 ve yüzde 76 olduğunu bildirdi. Ayrıca, bu hattın tamamlanmasıyla birlikte İstanbul’un Halkalı İstasyonu’ndan Çerkezköy-Kapıkule hattına entegre olacağını, böylece Türkiye’nin Avrupa sınırına bağlanan Trans-Avrupa Ulaşım Ağının bir parçası olacağını vurguladı.
Türkiye’nin Demiryolu Stratejisi
Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde demiryollarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını belirten Uraloğlu, Türkiye’nin coğrafi konumunun sağladığı fırsatları ekonomik ve ticari avantajlara dönüştürmek amacıyla yeni bir çağ başlatıldığını ifade etti. Ulaşımın sadece doğu-batı hattında değil, kuzey-güney ekseninde de güçlendirilmesi için çeşitli projeler geliştirdiklerini söyledi.
Yüksek Hızlı Trenle Yolcu Taşımacılığı
Uraloğlu, Türkiye’nin ilk yüksek hızlı tren hattının 2009 yılında Eskişehir-Ankara arasında hizmete girdiğini ve o günden bu yana 91 milyonun üzerinde yolcu taşıdıklarını belirtti. Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın tamamlanmasıyla birlikte demiryolu hat uzunluğunun 28 bin kilometrenin üzerine çıkması hedeflenmektedir.
Ekonomik ve Kültürel Bağların Güçlenmesi
Uraloğlu, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın, Türkiye ile Avrupa Birliği arasındaki ilişkileri güçlendireceğine ve dostluğu pekiştireceğine inandığını ifade etti. Hattın hizmete girmesiyle birlikte ticari hareketliliğin artacağını ve bölge ekonomisine büyük katkılar sağlayacağını belirtti.
Sonuç olarak, Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı, Türkiye’nin demiryolu ulaşımında önemli bir aşama olarak öne çıkıyor. Hem yolcu taşımacılığı hem de yük taşımacılığı açısından sağlayacağı avantajlarla, bu hattın Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına büyük katkı sunması bekleniyor. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın yürüttüğü bu proje, Türkiye’nin demiryolu ağını güçlendirecek ve uluslararası ulaşımda önemli bir rol oynayacaktır.
