İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), kentin ulaşım ağını güçlendirmek amacıyla yürüttüğü raylı sistem atılımlarına bir yenisini daha ekledi. 2015 yılında ihale edilen ancak 2019 yılına kadar üretimi durma noktasına gelen metro aracı projesi, yeni yönetimle birlikte yeniden canlandırıldı. Bu kapsamda, M12 Ümraniye–Ataşehir–Göztepe Metro Hattı‘nda kullanılacak olan 40 adet (10 set) aracın ilk teslimatı, Ümraniye’deki Behiç Erkin Yerleşkesi’nde düzenlenen törenle gerçekleştirildi.
Yarım Kalan Projelerin Yeniden Canlandırılması
Törende yapılan konuşmalarda, 2015 yılında 278 adet metro aracı için yapılan ihalenin, 2019 yılına kadar “yaprak kıpırdamadan” beklediği vurgulandı. İBB Başkanvekili Nuri Aslan ve Genel Sekreter Yardımcısı Doç. Dr. Pelin Alpkökin, göreve gelindiğinde durdurulmuş olan 10 metro hattının yanı sıra finansmanı ve üretimi belirsiz araç ihalelerinin de ele alındığını belirtti. M12 hattı için teslim alınan bu 40 araç, toplamda 240 milyon Euro’luk dış kredi onayı ile hayata geçirilen geniş kapsamlı araç tedarik sürecinin ilk somut adımı olarak kayda geçti.
2026: Raylı Sistemlerde “Şahlanış Yılı”
İBB yönetiminin raylı sistem vizyonu çerçevesinde, Anadolu Yakası’ndaki kritik hatların tamamlanması için net bir takvim sunuldu:
Mayıs 2026: Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli hattının son etabının açılması planlanıyor.
2026 Son Çeyrek: M12 Ümraniye-Ataşehir-Göztepe hattının hizmete girmesi hedefleniyor.
2026 Sonu: Kaynarca-Pendik hattının açılışı öngörülüyor.
Teslim alınan araçların en dikkat çekici özelliği ise “ortak işletme” modeline uygun olmaları. Bu teknoloji sayesinde araçlar, ihtiyaca göre Sultanbeyli, Dudullu-Bostancı veya Ümraniye-Göztepe hatları arasında kaydırılarak esnek bir filo yönetimi sağlanabilecek.
Mühendislik ve Finans Başarısı
Doç. Dr. Pelin Alpkökin, geçmiş 5 yılda 65.1 kilometrelik metro hattı inşa ederek yerel yönetimler düzeyinde bir dünya rekoru kırdıklarını ifade etti. Sadece hat inşası değil, araç tedariğiyle de devasa bir bütçenin yönetildiğini belirten Alpkökin; sistemdeki 176 aracın tedariğinin tamamlandığını, 34’ü yerli üretim olmak üzere 278 aracın ise imalat sürecinin devam ettiğini açıkladı. Bir metro aracının yaklaşık 2 milyon Euro değerinde olduğu düşünüldüğünde, yapılan yatırımın İstanbul’un geleceği için stratejik bir “milli kaynak” kullanımı olduğu vurgulandı.
“Hizmette Adalet” ve Gelecek Hedefleri
Törende, metro çalışmalarının siyasi tercihlerden bağımsız olarak “16 milyon İstanbulluya eşit hizmet” anlayışıyla yürütüldüğü ifade edildi. İBB Başkanvekili Nuri Aslan, özellikle ekonomik krizin derinleştiği ve maliyetlerin katlandığı bir dönemde, metro inşaatlarının bir gün bile durdurulmadan sürdürülmesinin önemine dikkat çekti.
Behiç Erkin Yerleşkesi’nin adını taşıyan demiryolu kahramanına atıfta bulunulan törende, İstanbul’u “demir ağlarla örme” hedefinin sadece fiziksel bir inşaat değil, aynı zamanda bir kalkınma mücadelesi olduğu belirtildi. 2026 yılı, açılacak yeni hatlar ve genişleyen araç filosuyla İstanbul’un toplu taşımasında bir dönüm noktası olarak hedefleniyor.
