Mersin’in ulaşım altyapısını güçlendirmek amacıyla başlatılan metro projesi, kentteki en önemli yatırımlardan biri olma özelliğini taşıyor. Ancak proje, zamanla karşılaştığı zorluklar ve artan maliyetlerle birlikte, yerel yöneticiler tarafından birçok kez eleştirildi. Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer, bu eleştirilerle ilgili yaptığı açıklamalarda, metro projesinin hayata geçmesi için verdikleri mücadelenin uzun yıllara dayandığını vurguladı. Bu süreçte karşılaştıkları bürokratik engelleri ve ekonomik zorlukları dile getiren Seçer, Mersinlilerin ulaşımda konforlu bir döneme girebilmesi için her türlü çabayı gösterdiklerini ifade etti.
Metro Projesinin Süreci ve Engeller
Vahap Seçer, metro projesinin süreciyle ilgili olarak geçmişte verdikleri mücadelenin altını çizdi. İlk temel atıldığında büyük bir umutla başlanan projenin, finansal konularda yaşanan zorluklar nedeniyle sekteye uğradığını belirten Seçer, özellikle Ankara bürokrasisi ve mali onaylardaki gecikmelerin projeyi olumsuz etkilediğini söyledi. “Biz metrodan vazgeçmedik. Geçmiş dönemde temel attık, fakat iş parayla ilgili konulara geldiği zaman yine geçmiş dönem meclisinde bütün kapılar suratımıza kapandı” diyen Seçer, yaşadıkları sıkıntılara rağmen projeyi ilerletmek için kararlı olduklarını ifade etti.
Maliyet Artışları ve Ekonomik Zorluklar
Seçer, metro projesinin başlangıcında belirlenen maliyetin, ekonomik faktörler ve dövizdeki dalgalanmalar nedeniyle önemli ölçüde arttığını belirtti. 530 milyon Euro olarak planlanan projenin, günümüzde 850 milyon Euro’yu bulduğunu dile getiren Seçer, bunun nedeninin sadece projenin kapsamının genişlemesi değil, aynı zamanda Türkiye’nin içinde bulunduğu ekonomik kriz olduğunu vurguladı. Döviz kurundaki artışın projeyi daha da pahalı hale getirdiğini anlatan Seçer, “530 milyon Euro’luk proje, 850 milyon Euro’ya çıktı. Hat uzadığı ya da proje değiştiği için maliyet artmadı, ekonomi çöktü” diyerek yaşadıkları ekonomik sıkıntıları açıkladı.
Hafif Raylı Sistem ile İlerleme
Projenin finansal onaylarının alınmaması nedeniyle metro hattının inşasına başlamakta zorluk çektiklerini belirten Seçer, hafif raylı sistem ile ilgili alternatif bir çözüm sundu. 2025 yılı için Cumhurbaşkanlığı Strateji ve Bütçe Başkanlığı’ndan onay almak üzere olduklarını belirten Seçer, hafif raylı sistemin ilk etabının hızlı bir şekilde yapılabileceğini söyledi. Bu proje kapsamında Eski Otogar-Şehir Hastanesi-Yeni Otogar hattının maliyetinin 120 milyon TL olarak öngörüldüğünü ve bunun için gerekli onayları beklediklerini ifade etti. Ayrıca, Cumhurbaşkanlığı Yatırım Programına alınması durumunda bu hattın hızla inşa edileceğini belirtti.
İkinci Beş Yıl ve Raylı Sistem Hedefi
Seçer, ikinci beş yıllık görev süresinde Mersin’i raylı sistemle tanıştıracaklarını açıkladı. Mersin’in ulaşım altyapısını geliştirirken, İstanbul’un geçmişte yaptığı gibi büyük bir metro ağına sahip olma hedefinin önemine değinen Seçer, bu hedefe ulaşmanın kolay olmadığını ancak gerekli adımların atılacağını belirtti. “İstanbul bu işe bir asır önce başlamış, 200 km raylı sisteme sahip bir kent. Kolay değil fakat hızlı bir şekilde gerçekleştirebileceğimiz hafif raylı sistemin kredisini bulduk, bir imza bekliyor” diyerek, bu konuda umutlu olduklarını söyledi.
Yanlış Bilgilendirmelere Karşı Net Açıklamalar
Metro projesiyle ilgili sosyal medyada yapılan yanlış paylaşımlar hakkında da açıklamalarda bulunan Seçer, projenin tamamen devam ettiğini ve hiçbir zaman vazgeçmediklerini belirtti. “Vazgeçtiğimiz yok. Hiçbir konuşmamda da böyle bir şey söylemedim” diyen Seçer, mevcut projeyi daha da büyütüp üzerine yeni projeler eklediklerini söyledi. Ayrıca, Cumhur İttifakı’ndan yatırım programına alınmak için destek istediklerini belirterek, Hazine’de bekleyen borçlanma yetkilerinin bir an önce onaylanmasını talep etti.
Mersin Büyükşehir Belediye Başkanı Vahap Seçer’in açıklamaları, metro projesinin sürecindeki zorlukları ve çözüm yollarını gözler önüne serdi. Ekonomik sıkıntılar ve bürokratik engellerle mücadele ederken, Mersin için önemli bir ulaşım projesinin hayata geçmesi adına kararlılıkla devam ettikleri açıkça ifade edildi. Bu süreçte hafif raylı sistemin önemli bir alternatif olabileceği de vurgulandı. Seçer ve ekibi, Mersinlilere daha hızlı ve konforlu ulaşım sağlayabilmek için tüm engellere rağmen projeyi başarıyla tamamlamak adına çaba göstermeye devam edecek gibi görünüyor.
