Bulgaristan merkezli lokomotif üreticisi Express Service OOD, 22-25 Eylül tarihleri arasında Almanya’nın başkenti Berlin’de düzenlenecek InnoTrans 2026 fuarında akülü manevra lokomotifi ES3000 modelini sergileyecek. Şirketin açık hava sergi alanlarındaki T2/65 ve O2/70 numaralı stantlarında ziyaretçiler, lokomotifin teknik özelliklerini ve endüstriyel manevra operasyonlarındaki kullanım alanlarını yakından inceleyebilecek.
Fuarda sergilenecek ES3000’ün önemli bir özelliği ise etkinlik sonrasında Polonya’ya gönderilecek olması. CEMET için üretilen lokomotif, fuarın tamamlanmasının ardından doğrudan Varşova’ya taşınarak müşteriye teslim edilecek.
ES3000 Fuardan Sonra Polonya’ya Gidecek
Berlin’de ziyaretçilerin karşısına çıkacak araç, yalnızca tanıtım amacıyla hazırlanmış bir prototip olmayacak. CEMET tarafından sipariş edilen ve ticari kullanım için üretilen ES3000, InnoTrans 2026’daki sergilemenin ardından Polonya’daki görevine başlayacak.
Böylece fuar ziyaretçileri, gerçek bir müşteri için hazırlanmış akülü manevra lokomotifini inceleme fırsatı bulacak. Express Service, modelin özellikle endüstriyel tesisler, limanlar, terminaller, bakım atölyeleri ve lojistik merkezlerindeki ağır manevra operasyonlarına yönelik geliştirildiğini belirtiyor.
48 Tonluk Lokomotif 3 Bin Ton Manevra Yükü Taşıyor
ES3000, 48 tonluk kütlesi ve 90 kW gücüyle düşük hızdaki ağır manevra operasyonlarına odaklanıyor. Lokomotifin azami manevra yükü 3 bin ton olarak açıklanırken, enerji ihtiyacı 220 kWh kapasiteli batarya sistemiyle karşılanıyor.
Bataryanın tamamen doldurulması yaklaşık 5,5 saat sürüyor. Üretici, enerji depolama sisteminin 1.800’den fazla şarj ve deşarj döngüsüne dayanmasını öngörüyor. Lokomotifin azami hızı ise 10 kilometre/saat seviyesinde bulunuyor.
Express Service, daha ağır operasyonlar için ES3000’ün 50 tonluk bir versiyonunun da üretilebileceğini ve bu seçeneğin düşük hızlarda 4 bin tona kadar yük taşıyabileceğini ifade ediyor. Çekiş ve dişli sistemi ise özellikle dar endüstriyel alanlarda yüksek ilk hareket çekişi ve sık tekrarlanan manevra döngüleri dikkate alınarak tasarlandı.
Bataryalı Çekiş Düşük Emisyon Ve Gürültü Sağlıyor
Ruse kentindeki tesisinde lokomotiflerin tasarım, üretim, bakım, onarım ve modernizasyon çalışmalarını gerçekleştiren Express Service, 2005 yılından bu yana bataryalı çekiş teknolojileri üzerinde çalışıyor.
Şirketin akülü lokomotifleri; fabrikalar, bakım tesisleri, limanlar, konteyner terminalleri ve lojistik merkezleri gibi farklı çalışma alanlarında kullanılıyor. Bataryalı sistem sayesinde lokomotiflerin kapalı alanlarda ve emisyon, gürültü ile bakım ihtiyacının azaltılmasının önemli olduğu sahalarda çalışması mümkün hale geliyor.
Üretici, bir çalışma vardiyasındaki elektrik maliyetinin 10 avroyu aşmayabileceğini belirtiyor. Ancak gerçek tüketimin taşınan yüke, çalışma yoğunluğuna, vardiyanın uzunluğuna ve saha koşullarına göre değişebileceği vurgulanıyor.
Çok Sayıda Teknolojik Özellik Sunuyor
ES3000’ün donanımları arasında programlanabilir motor kontrol sistemi ve uzaktan çalıştırma özellikleri bulunuyor. Lokomotif ayrıca trenin pnömatik fren sistemiyle entegre çalışabiliyor.
Çekiş motorlarının kontrol ünitelerinde sıvı soğutma sisteminden de yararlanılan lokomotif, endüstriyel sahalardaki tekrarlı manevra ihtiyaçlarına uygun şekilde yapılandırılıyor.
Bataryalı Lokomotifler Farklı Ülkelerde Kullanılıyor
Express Service’in bataryalı lokomotifleri Bulgaristan’ın yanı sıra Fransa, Birleşik Krallık, Ukrayna ve farklı ülkelerde de hizmet veriyor. CEMET için hazırlanan ES3000’ün InnoTrans 2026’da sergilenmesi, şirketin Polonya pazarındaki varlığını da öne çıkaracak.
Berlin’deki fuar kapsamında müşteriye teslim edilecek lokomotifin sergilenmesi, ziyaretçilere ticari hizmete girecek bir makineyi yakından inceleme imkanı sunarken, ES3000’ün uluslararası kullanım alanlarını da ortaya koyacak.
