Türkiye, 2025 yılında demiryolu hat uzunluğunu 14 bin kilometreyi, hızlı tren hat uzunluğunu ise 2 bin 600 kilometreyi aşmayı hedefliyor. Bu hedef, demiryolu ulaşımında güvenli, konforlu ve çevreye duyarlı hizmetlerin sağlanmasını amaçlayan çalışmalar çerçevesinde belirlenmiş durumda. AA muhabirinin derlediği bilgilere göre, demiryolu yatırımları hız kazanarak yolcu ve yük taşımacılığındaki payının artırılmasına odaklanacak.
Yük Taşımacılığında Hedefler
Demiryolunun yük taşımacılığındaki payının artırılması amacıyla, mevcut hatların standartlarının yükseltilmesi ve yüksek standartlı demiryolu yatırımlarına hız verilmesi planlanıyor. Sanayi bölgeleri, limanlar ve lojistik merkezlerin ana hatlara bağlanmasıyla modlar arası taşımacılığın yaygınlaştırılması, lojistik maliyetlerin azaltılması hedefleniyor.
Özellikle, demiryolu ulaşımında bütünleşik kalkınma yaklaşımı benimsenerek, bölgesel endüstrilerin liman ve demiryolu bağlantıları güçlendirilecek. Bu doğrultuda, sanayi bölgeleri ve limanların mevcut demiryolu ağına bağlanması için iltisak hatları programının tamamlanması öncelikli hedefler arasında yer alıyor.
Bütçe ve Yatırımlar
2025 yılı için demir yolu inşaatı, işletme işleri ve hizmetlerine toplamda 309 milyar 617 milyon 688 bin lira ayrılması öngörülüyor. Bu rakam, 2026’da 348 milyar 465 milyon 845 bin lira, 2027’de ise 377 milyar 560 milyon 875 bin lira olarak belirlenmiş durumda. Ayrıca, çift hatlı demir yolu uzunluğunun ana hat içindeki payının 2025’te yüzde 18, 2026’da yüzde 19 ve 2027’de yüzde 21’e yükseltilmesi planlanıyor.
Sefer Projeleri ve Gelişmeler
Gelecek yıllarda önemli projelerin tamamlanması hedefleniyor. 2025 yılı sonu itibarıyla Ankara-İstanbul T26 ve Çerkezköy-Kapıkule projelerinin, 2026 yılı sonu itibarıyla Ankara-İstanbul Doğançay Ripajı-2, Gebze-Köseköy 3.-4. ve 5. Hat projelerinin tamamlanması bekleniyor. 2027 yılı itibarıyla ise Sincan-Yenikent-Kazan-Soda, Konyaray, Karaman-Ulukışla ve Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep projelerinin bitirilmesi hedefleniyor.
Yolcu Taşımacılığı ve Hızlı Tren
Yolcu taşımacılığında demiryolu payının artırılması için yatırımlar sürerken, demiryolunun yolcu taşımacılığındaki payının 2025 yılında yüzde 5,93’e, 2026’da yüzde 6,12’ye ve 2027’de yüzde 6,3’e çıkması hedefleniyor. Hızlı tren hat uzunluğu ise 2025’te 2 bin 607 kilometreye, 2026’da 2 bin 843 kilometreye ve 2027’de 4 bin 122 kilometreye ulaşacak.
Türkiye, demiryolu yatırımlarıyla hem yük taşımacılığında hem de yolcu taşımacılığında önemli bir artış hedefliyor. İleriye dönük yapılan planlamalar, ülkenin uluslararası pazarlara erişimini güçlendirirken, lojistik merkezlerle Türkiye’nin bölgesel bir lojistik üs haline gelmesini amaçlıyor. Demiryolu hatlarının verimliliği artırılarak, demir yolunun toplam yük taşımacılığı içindeki payının 2025’te yüzde 6,76’ya, 2026’da yüzde 7,53’e ve 2027’de yüzde 7,7’ye ulaşması öngörülüyor.
