Akkuyu NGS’de Önemli Gelişme: Reaktör Montajı ve Yakıt Teslimi

Akkuyu NGS'de Önemli Gelişme: Reaktör Montajı ve Yakıt Teslimi - RayHaber
Akkuyu NGS'de Önemli Gelişme: Reaktör Montajı ve Yakıt Teslimi - RayHaber

Akkuyu Nükleer Güç Santrali (NGS), Türkiye’nin enerji geleceğini şekillendirecek en önemli projelerden biridir. Mersin’in Gülnar ilçesinde inşa edilen bu devasa tesis, 3+ Nesil VVER reaktör teknolojisine sahip dört güç ünitesinden oluşuyor. Son zamanlarda, santralin inşaat sürecinde önemli iki gelişme yaşandı. Bunlar, 3. ünite için reaktör basınç kabının montajının tamamlanması ve 2. ünite için ilk parti taze nükleer yakıtın sahaya teslim edilmesi olarak öne çıkıyor. Bu gelişmeler, Akkuyu Nükleer A.Ş.’nin büyük bir titizlikle yürüttüğü projede bir dönüm noktasını işaret ediyor.

Reaktör Basınç Kabının Montajı: “Open Top” Teknolojisi Kullanılarak Gerçekleşti

Santralin 3. ünitesine ait reaktör basınç kabı, Open Top teknolojisi kullanılarak montajlandı. Bu teknoloji, reaktör binasının üst kısmının açık olması sayesinde, reaktörün basınçlı ekipmanlarının daha kolay ve güvenli bir şekilde yerleştirilmesine olanak tanır. Bu süreç, inşaat ve montaj aşamalarında büyük bir esneklik sağlarken, aynı zamanda güvenliği de artırır. Reaktör basınç kabı, 334 ton ağırlığında, 11,18 metre uzunluğunda ve 4,5 metre genişliğinde olup, uzun bir üretim döngüsüne sahip. Bu devasa ekipman, Akkuyu Nükleer A.Ş. tarafından titizlikle kurulan denetim süreçlerinin ardından, deniz yoluyla inşaat sahasına ulaştırıldı. Ekipman, Türkiye Nükleer Düzenleme Kurumu (NDK) ve Türk Loydu uzmanlarının yer aldığı bağımsız bir komisyon tarafından denetlendi. Bu denetimler, reaktör montajının kalite standartlarına uygunluğunu ve güvenliğini doğrulamak amacıyla yapıldı.

Taze Nükleer Yakıtın Teslimi: Güvenlik ve Lojistik Süreçlerin Başarısı

Akkuyu NGS için en kritik adımlardan biri, taze nükleer yakıtın sahaya teslim edilmesiydi. 2024 yılı itibarıyla, 2. ünite için üretilen nükleer yakıt, özel taşıma konteynerleriyle Akkuyu NGS sahasına ulaştırıldı. Bu yakıt, Rosatom’un yakıt şirketi TVEL tarafından üretilmiş olup, Novosibirsk Kimyasal Konsantreler Tesisi’nde işlenmiştir. VVER-1200 tipi reaktörler için üretilen yakıt, 235 izotopunda %5’e kadar zenginleştirilmiş uranyum içeren 163 yakıt demetinden oluşmaktadır. Yakıt demetleri, uluslararası nükleer güvenlik gerekliliklerine uygun olarak sahaya taşınmış ve taze yakıt depolama tesisine yerleştirilmiştir. Bu süreç, yüksek güvenlik önlemleri ve sıkı koordinasyon ile gerçekleştirilmiştir. Yakıtın, reaktörlere yüklenmeden önce özel koşullarda tutulacağı ve her 18 ayda bir yenileneceği belirtilmektedir.

Akkuyu Nükleer Güç Santrali: Türkiye’nin Enerji Geleceği İçin Stratejik Bir Adım

Akkuyu Nükleer Güç Santrali, sadece Türkiye’nin ilk nükleer enerji tesisi olma özelliğine sahip değil, aynı zamanda küresel nükleer endüstrinin önemli bir parçası. Santralin her biri 1200 MW kapasiteli dört reaktöründen ilki, yakın gelecekte devreye girecek ve Türkiye’nin enerji ihtiyacına önemli bir katkı sağlayacaktır. Akkuyu NGS’nin inşaat süreci, aynı zamanda “Yap-Sahip Ol-İşlet” modeliyle hayata geçirilen ilk nükleer enerji projesi olma özelliğine de sahiptir. Bu model, santralin inşaat ve işletme süreçlerinin uluslararası bir iş birliği çerçevesinde gerçekleşmesini sağlıyor.

Akkuyu NGS’nin inşası, yalnızca Türkiye için değil, aynı zamanda küresel nükleer enerji sektöründe de önemli bir kilometre taşıdır. Rosatom, ilgili ülkelerle bilimsel iş birliğini aktif olarak sürdürüyor ve büyük enerji projelerinin hayata geçirilmesinde önemli bir rol oynuyor. Akkuyu Nükleer A.Ş., bu projeyle Türkiye’ye nükleer enerji alanında önemli bir deneyim kazandıracak ve aynı zamanda Türkiye’nin enerji güvenliğini güçlendirecektir.

Gelecekteki Beklentiler: Akkuyu NGS’nin Rolü

Akkuyu Nükleer Güç Santrali, Türkiye’nin enerji üretim kapasitesini çeşitlendirecek ve fosil yakıt bağımlılığını azaltacak bir projedir. Santral tamamlandığında, Türkiye’nin elektrik ihtiyacının büyük bir kısmını karşılayabilecek potansiyele sahip olacak. Bu da, ülkenin enerji arz güvenliğini artıracak ve enerji fiyatlarında denge sağlayacaktır. Ayrıca, Akkuyu NGS, nükleer enerji sektöründe Türkiye’nin lider konumunu pekiştirecek ve bölgesel enerji pazarında önemli bir oyuncu olmasına zemin hazırlayacaktır.

Sonuç olarak, Akkuyu Nükleer Güç Santrali’nin inşaatındaki bu önemli gelişmeler, projeyi daha da ileriye taşıyacak ve santralin tam kapasiteyle çalışmaya başlaması için kritik bir adım olacaktır. Rosatom’un desteğiyle yapılan bu devasa proje, Türkiye’nin enerji alanındaki geleceğini şekillendirecek ve ülkenin ekonomik büyümesine katkı sağlayacaktır.

Demiryolu Manşetleri

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum - RayHaber
41 Kocaeli

Gebze-Darıca Metrosu Ne Zaman Açılacak? 29 Ekim İddiasında Son Durum

Gebze-Darıca Metrosu için beklenen açılış tarihi henüz resmî olarak açıklanmadı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, eylül ayında hattın yakın zamanda hizmete alınacağını belirtirken kesin bir tarih vermedi. Sosyal medyada ve bazı yayınlarda gündeme gelen 29 Ekim tarihi ise Bakanlık veya Kocaeli Büyükşehir Belediyesi tarafından doğrulanmadı. Toplam 15,4 kilometre uzunluğundaki 🚆
Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor - RayHaber
54 Sakarya

Milli Hızlı Tren’in İkinci Seti İçin Üretim Çalışmaları Sürüyor

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli imkanlarla geliştirdiği Milli Hızlı Tren Projesi’nde ikinci setin üretim çalışmalarının devam ettiğini açıkladı. İlk tren setinin testleri sürerken ikinci setin de raylara indirilmek üzere aşamalı olarak hazırlandığını belirten Uraloğlu, iki yılda toplam 14 Milli Hızlı Tren seti üretmeyi hedeflediklerini bildirdi. 🚆
Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep - RayHaber
AVRUPA

Avrupa Demiryolu Sektöründen Yeni Araştırma Programı İçin 3 Milyar Avroluk Talep

Avrupa demiryolu tedarik sektörü, 2028-2034 döneminde Avrupa Birliği bütçesi kapsamında Avrupa Demiryolu Ortak Girişimi’nin yerini alacak yeni bir araştırma programının oluşturulmasını istiyor. Sektör temsilcileri, mevcut programın ardından oluşabilecek finansman boşluğunun Avrupa’nın demiryolu teknolojilerindeki rekabet gücünü ve ağların modernizasyonunu olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor. 30 Eylül’de Avrupa Parlamentosu’nda düzenlenen üst düzey toplantıda 🚆
Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı - RayHaber
351 Portekiz

Lizbonlu Öğrenci Takımı İlk Demiryolu Yarışında Beş Ödül Kazandı

Lizbon’daki Instituto Superior Técnico öğrencilerinden oluşan ISTrain takımı, ilk kez katıldığı IMechE Railway Challenge 2026’da beş ödül birden kazanarak dikkat çekti. Portekizli ekip, En İyi Giriş Seviyesi Takımı ödülünün yanı sıra Bilgisayar Destekli Tasarım, İş Planı, İnovasyon ve Teknik ve Estetik Poster kategorilerinde de dereceye girdi. İlk Katılımda Başarılı Performans 🚆
Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı - RayHaber
36 Macaristan

Budapeşte’de 2.200 Tonluk Demiryolu Köprüsü Hafta Sonunda Yerine Taşındı

Macaristan’ın başkenti Budapeşte’de yapımı süren Közvágóhíd demiryolu köprüsünün 2.200 ton ağırlığındaki güney bölümü, Mammoet’in kendinden tahrikli modüler taşıyıcıları (SPMT) kullanılarak yerine yerleştirildi. Operasyon sayesinde kentin önemli ulaşım arterlerinden Soroksári út’taki trafik kesintisi tek bir hafta sonuyla sınırlandırıldı. Közvágóhíd köprüsü, Ferencváros-Kelenföld demiryolu hattının kapasitesini artırmayı amaçlayan projenin önemli parçalarından biri olarak 🚆
Sydney Güneybatı Metrosu'nda Testlerin Yüzde 80'i Tamamlandı - RayHaber
61 Avustralya

Sydney Güneybatı Metrosu’nda Testlerin Yüzde 80’i Tamamlandı

Sydney’nin Güneybatı Metro projesinde açılış öncesi test çalışmalarında önemli aşama kaydedildi. 21 Eylül itibarıyla tamamlanması gereken 30 bin kilometrelik test sürüşünün yaklaşık 24 bin 750 kilometresi geride bırakılırken, 9 bin saatlik test süresinin de 6 bin 150 saatten fazlası tamamlandı. Hattın 2026’nın ikinci yarısında yolcu hizmetine açılması planlanıyor. On İstasyonun 🚆
Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde - RayHaber
382 Karadağ

Karadağ’a Yeni Yataklı Vagonlar İçin 30 Milyon Avroluk EBRD Kredisi Gündemde

Avrupa Yeniden Yapılanma ve Kalkınma Bankası (EBRD), Karadağ’ın yolcu demiryolu işletmecisi Željeznički Prevoz Crne Gore’nin (ZPCG) filosunu yenilemesi amacıyla 30 milyon avroya kadar kredi sağlamayı değerlendiriyor. Finansmanın, en fazla 10 yeni yataklı vagonun satın alınmasında kullanılması planlanıyor. EBRD’nin 28 Eylül 2026’da yayımladığı proje özetine göre kredi, devlet garantisiyle desteklenecek. Yatırımın 🚆
FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek - RayHaber
49 Almanya

FlixTrain Filosu İçin 40 Binden Fazla Recaro Vela Koltuğu Teslim Edilecek

Recaro Rail, FlixTrain için 2028 yılı sonuna kadar 40 binden fazla Vela yolcu koltuğu tedarik edeceğini açıkladı. Sipariş kapsamında koltukların bir bölümü halen işletmede bulunan FlixTrain vagonlarının yenilenmesinde, diğer bölümü ise 2028’den itibaren filoya katılması planlanan yeni trenlerde kullanılacak. İlk koltuk teslimatlarının 2026 yılında başladığı belirtilirken, tedarik programının 2028 yılının 🚆
Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı - RayHaber
358 Finlandiya

Helsinki’de 48 Milyon Avroluk Batı Limanı Hafif Raylı Sistem Projesi Onaylandı

Helsinki Şehir Konseyi, kentin toplu taşıma altyapısını geliştirecek 48 milyon avroluk Batı Limanı hafif raylı sistem projesine onay verdi. Mevcut tramvay altyapısının iyileştirilmesini öngören proje kapsamında 12 numaralı hat Hakaniemi ile Jätkäsaari’deki Batı Terminali arasında uzatılacak. İnşaatın 2027’de başlaması, hattın tam kapasiteyle yaklaşık 2034’te hizmete girmesi planlanıyor. Mevcut Tramvay Hattı 🚆