Japon demiryolu devi Hitachi Rail, Romanya’daki önemli bir demiryolu modernizasyon projesinde kayda değer bir başarıya imza attı. İspanyol FCC ve İtalyan Webuild ve Salcef firmalarının desteğiyle yürütülen Gyorok–Birzava hattı modernizasyonunun ilk aşaması başarıyla tamamlandı. Bu kapsamda uygulanan ileri teknolojiler sayesinde, trenlerin operasyonel hızları önemli ölçüde artırıldı.
Projenin bu ilk aşamasında Hitachi Rail, demiryolu hattına L90 tipi mikroişlemci kilitleme (MPC) sistemlerini ve Avrupa Tren Kontrol Sistemi (European Train Control System – ETCS) Seviye 2’yi entegre etti. Bu modernizasyon çalışmaları sonucunda, hat üzerindeki trenlerin maksimum hızları saatte 120 kilometreden 140 kilometreye yükseltildi.
Güvenlik ve Verimlilik Artırılıyor
Hitachi Rail uzmanları, projenin ilk aşamasında beş adet MPC sistemini başarıyla devreye aldı. Şirketin planları, 2025 yılının sonuna kadar iki MPC sistemini daha kurarak demiryolu ağının güvenliğini ve operasyonel verimliliğini daha da artırmak yönünde ilerliyor. Ayrıca, ETCS Seviye 2 sisteminin tam olarak devreye alınmasıyla birlikte, hattın güvenlik standartlarının en üst düzeye çıkarılması hedefleniyor.
Altyapı ve İletişim Sistemleri Güçleniyor
Hitachi Rail, Gyorok–Birzava hattı boyunca sadece sinyalizasyon ve kontrol sistemlerini modernize etmekle kalmıyor, aynı zamanda bir dizi ek teknolojik çözümü de aktif olarak entegre ediyor. Bu kapsamda, hat boyunca enerji tasarruflu LED sinyaller, güvenilir L700H elektrikli-hidrolik nokta makineleri, modern ray devreleri ve trenlerin konumunu belirlemeye yardımcı olan ray kenarı balizleri kuruluyor.
Güvenliği artırmak amacıyla seviye geçiş koruma sistemleri de yükseltiliyor. Operasyonel süreçleri optimize etmek için sevk yönetimi araçları entegre edilirken, demiryolu hattının güç kaynağı tesisleri de modernize ediliyor. İzleme ve iletişimi güçlendirmek için ise video gözetim sistemleri, güvenilir GSM-R radyo iletişimi ve sabit teknolojik ağlar devreye alınıyor.
Uluslararası İş Birliği ve Bölgesel Kalkınma
Altyapı projelerinde kapsamlı bir deneyime sahip olan Hitachi Rail’in Almanya bölümü, bu önemli modernizasyon çalışmalarını koordine ediyor. Batı Romanya’da yer alan 79 kilometre uzunluğundaki Gyorok–Birzava hattı, hem yolcu hem de yük taşımacılığına hizmet veriyor. Bu nedenle, gerçekleştirilen modernizasyon çalışmaları, bölgenin ulaşım sistemini önemli ölçüde iyileştiriyor ve Doğu Avrupa’daki lojistik koridorlarının gelişimine de önemli bir destek sağlıyor.
Hitachi Rail’in Romanya’nın demiryolu sektörüne yenilikçi teknolojiler uygulamaya devam etmesi, ülkenin ulaşım altyapısının modernizasyonu ve Avrupa demiryolu ağına entegrasyonu açısından kritik bir rol oynuyor. Bu tür projeler, yolcu ve yük taşımacılığının daha hızlı, güvenli ve verimli hale gelmesine katkıda bulunarak bölgesel kalkınmayı teşvik ediyor.
