Kopenhag, kent içi ulaşımını önemli ölçüde geliştirecek ve gelecekteki büyüme alanlarına erişimi kolaylaştıracak büyük bir altyapı projesini hayata geçiriyor. Kopenhag yetkilileri, Danimarka hükümetiyle iş birliği içinde, iki aşamada inşa edilecek yeni metro hattı M5‘in yapım planlarını onayladı. Bu dev proje, başkentin toplu taşıma sistemine önemli bir katkı sağlayacak.
M5’in İlk Aşaması: Merkezden Yapay Adaya Bağlantı
M5 metro hattının ilk aşaması, toplamda beş yeraltı ve bir yer üstü istasyonunun inşasını kapsıyor. Bu kritik aşamanın maliyeti yaklaşık olarak 2,71 milyar dolar olarak öngörülüyor ve hattın 2036 yılında hizmete açılması planlanıyor. M5’in güzergahı, Kopenhag’ın işlek merkez tren istasyonunu, gelecekte önemli bir gelişim alanı olması beklenen Lynetteholm yapay adasına doğrudan bağlayacak. Bu bağlantı, hem mevcut şehir merkezi ile yeni yerleşim alanları arasındaki ulaşımı kolaylaştıracak hem de Lynetteholm’ün potansiyelini artıracak. Proje ayrıca, M5 hattının Kopenhag’ın mevcut tüm metro hatlarına uygun aktarma noktalarına sahip olmasını sağlayacak şekilde tasarlandı, bu da yolcuların entegre bir ulaşım ağına erişimini kolaylaştıracak. Gelecekte, ek finansman sağlanabilirse, hattın Østerport İstasyonu’na kadar uzatılması da planlar dahilinde bulunuyor.
İkinci Aşama ve Şehir Ulaşımına Etkisi
M5 projesinin ikinci aşaması ise üç yer üstü istasyonunun inşasını içeriyor ve bu aşamanın maliyetinin 566 milyon dolar (3,9 milyar Danimarka kronu) olması bekleniyor. İkinci aşamanın tamamlanmasının ise 2045 yılında gerçekleşmesi öngörülüyor. Yeni metro hattı M5’in tamamlanmasıyla birlikte, özellikle Amager Adası da dahil olmak üzere şehrin uzak bölgelerindeki ve yeni gelişen yerleşim alanlarındaki ulaşım hizmetlerinde önemli bir iyileşme sağlanacak. Yapılan projeksiyonlara göre, hattın 2050 yılına kadar günlük 91.000 yolcu taşıması ve bu sayının 2070 yılına kadar 134.000’e yükselmesi bekleniyor. Bu artış, Kopenhag metro sisteminin günlük toplam yolcu sayısını 2050 yılında 78.000 ve 2070 yılında ise 124.000 kişi artıracak. Bu da şehrin toplu taşıma kapasitesini önemli ölçüde genişletecek.
Tasarım Süreci ve Mevcut Metro Sisteminin Başarısı
M5 hattının tasarım süreci de titizlikle yürütülüyor. Eylül 2024’te Kopenhag’ın metro işletmecisi Metroselskabet, Ramboll, SYSTRA ve Gottlieb Paludan Architects konsorsiyumu ile M5 Hattı için bir tasarım sözleşmesi imzaladı. Bu deneyimli konsorsiyum, hattın işlevsel ve estetik açıdan en iyi şekilde tasarlanması için çalışmalara başladı. Kopenhag’ın mevcut dört metro hattının 2024 yılı sonu itibarıyla 126 milyon yolcuya hizmet veriyor olması ve yolcu memnuniyet oranının yüzde 96’ya ulaşması, kentin mevcut toplu taşıma sisteminin ne kadar başarılı ve kaliteli olduğunu gösteriyor. Yeni M5 hattının da bu yüksek standartları sürdürmesi ve Kopenhag’ın sürdürülebilir ulaşım vizyonuna önemli bir katkı sağlaması bekleniyor.
