Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bolu’nun Göynük ilçesinde hayata geçirilen 6.7 kilometrelik Göynük Çevre Yolu’nun açılış töreninde önemli açıklamalarda bulundu. Yeni çevre yolunun, ağır taşıtların şehir merkezine girmeden transit geçiş yapmasını sağlayarak trafik akışını rahatlattığını belirten Uraloğlu, bu proje sayesinde şehir merkezi üzerinden 15 dakikada geçilen güzergahın artık sadece 4 dakikada kat edileceğini ifade etti. Bakan, projenin yıllık toplam 13.2 milyon lira tasarruf sağlayacağını ve karbon emisyonunu 131 ton azaltarak çevreye katkıda bulunacağını vurguladı.
Bakan Uraloğlu, törende yaptığı konuşmada, tarih boyunca ulaşımın medeniyetlerin yükselişinde önemli bir rol oynadığını ve karayolları yatırımlarının şehirleri, insanları ve ekonomiyi birbirine bağlayarak üretimi, ticareti ve turizmi canlandırdığını dile getirdi.
“Her Hayat Değerlidir” İlkesiyle Karayollarında Büyük Atılım
“Yol Medeniyettir” vizyonuyla, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan liderliğinde Türkiye’de ekonomik, sosyal ve kültürel kalkınmanın önünü açtıklarını belirten Bakan Uraloğlu, ulaştırma altyapısında kaydedilen gelişmeleri aktardı:
- Bölünmüş yol ağı: 6.101 kilometreden yaklaşık beş katına çıkarılarak 29.742 kilometreye ulaştı.
- Otoyol ağı: 1.714 kilometreden 3.796 kilometreye çıkarıldı.
- Bağlantı: 77 il, güvenli ve konforlu yollarla birbirine bağlandı. Bu ağ, toplam yol ağının yüzde 43’ünü oluştururken, trafiğin yüzde 83’üne hizmet veriyor.
- Seyahat hızı: 2002’de 8.5 milyon olan araç sayısı bugün 32 milyona çıkmışken ortalama seyahat hızı saatte 40 kilometreden 90 kilometreye yükseldi.
- Güvenlik: Taşıt hareketliliği yüzde 195 artarken, karayolu kazalarındaki can kayıpları yüzde 77 azaltıldı. Bakan Uraloğlu, “Her Hayat Değerlidir” ilkesiyle, sıfır can kaybı hedefine kararlılıkla yürüdüklerini ifade etti.
Göynük Çevre Yolu ile Trafik Sıkışıklığı Tarihe Karışıyor
Kültür Varlıklarını Koruma Kurulu tarafından kentsel sit alanı olarak tescil edilen Göynük’ün tarihi dokusu, doğal güzellikleri ve Osmanlı mimarisinin zarafetiyle Türkiye’nin incilerinden biri olduğunu belirten Bakan Uraloğlu, ilçenin İstanbul ve Ankara arasında alternatif bir geçiş noktası olmasının yanı sıra, gelişen kümes hayvancılığı ve turizme dayalı günübirlik ziyaretlerin yoğunluğuyla dikkat çektiğini söyledi. Ancak bu yoğunluğun şehir merkezinde trafik sıkışıklığına yol açtığını kaydetti.
Bu trafik sıkışıklığının önüne geçmek için 6.7 kilometre uzunluğundaki Göynük Çevre Yolu’nu hayata geçirdiklerini belirten Uraloğlu, bitümlü sıcak karışım kaplamalı tek yol standardındaki bu proje kapsamında 2 adet hemzemin kavşak ve 38 metrelik bir adet köprülü kavşak inşa edildiğini aktardı. Bakan, Göynük Çevre Yolu ile özellikle kümes hayvancılığına bağlı tır ve kamyonların şehir merkezine girmeden transit geçiş yapmasını sağladıklarını bildirdi.
Zamandan ve Akaryakıttan Tasarruf, Çevreye Katkı
Uraloğlu, yeni çevre yolunun ilçenin tarihi dokusunu korurken bayram ve tatil günlerinde yaşanan trafik yoğunluğunu da azalttığını vurguladı. “Şehir merkezi üzerinden 15 dakikada geçilen güzergâh, artık çevre yolumuz ile sadece 4 dakikada kat edilecek,” diyen Bakan, bu sayede zamandan 11 milyon lira, akaryakıttan 2.2 milyon lira olmak üzere yıllık toplam 13.2 milyon lira tasarruf sağlanacağını belirtti. Ayrıca, karbon emisyonunun 131 ton azaltılarak çevrenin korunmasına katkıda bulunulacağını ifade etti. Uraloğlu, Göynük Çevre Yolu’nun ilçenin sosyo-ekonomik gelişimini destekleyeceğini, turizm ve ticaret faaliyetlerini daha da canlandıracağını da sözlerine ekledi.
Bolu’ya 62 Milyar Liralık Ulaşım ve İletişim Yatırımı
Bolu’nun eşsiz gölleri, ormanları ve dağlarıyla tabiat harikası bir il olduğunu ve ülkenin önde gelen turizm merkezleri arasında yer aldığını ifade eden Uraloğlu, İstanbul ve Ankara arasında önemli bir geçiş noktası olmasıyla da yoğun bir transit trafik yükü taşıdığını kaydetti. Bu nedenle Bolu’nun hızla gelişen sosyo-ekonomik yapısına bağlı olarak artan şehir içi ve şehirler arası ulaşım ihtiyacını karşılayacak ulaşım yatırımlarının büyük önem taşıdığını söyledi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı olarak 2002 yılından bu yana Bolu’nun ulaşım ve iletişim altyapısı için yaklaşık 62 milyar lira yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Uraloğlu, şu gelişmeleri aktardı:
- Bölünmüş yol uzunluğu: 173 kilometreden 303 kilometreye çıktı.
- Bitümlü sıcak kaplama yol uzunluğu: 192 kilometreden 442 kilometreye çıktı.
- Bağlantı: Bolu, Ankara, Eskişehir, Bilecik, Sakarya, Düzce, Karabük, Çankırı ve Zonguldak olmak üzere tüm komşularına bölünmüş yollar ile bağlandı.
- Tek yol iyileştirmesi: Yaklaşık 198 kilometre tek yol iyileştirmesi yapıldı.
- Önemli projeler: Bolu Dağı Tüneli başta olmak üzere Gerede-Yeniçağa-Bolu Yolu, Gerede-Çerkeş Yolu, Bolu Güney Çevre Yolu ve Büyüksu Köprüsü gibi önemli karayolu projeleri hayata geçirildi.
Bölgede Hızlı, Güvenli ve Konforlu Ulaşım
2024 Mart ayında açılışını gerçekleştirdikleri Bolu Güney Çevre Yolu Projesi’nin en önemli projelerinden biri olduğunu anımsatan Uraloğlu, bu sayede D-100 Devlet Yolu ile Göynük, Mudurnu gibi tarihi ilçeler ve bölgedeki yerleşimler arasında, Bolu şehir merkezine uğramaksızın doğrudan ulaşım imkânı sağlandığını ve bölgede hızlı, güvenli ve konforlu ulaşım tesis edildiğini söyledi.
Bolu Dağı Tüneli mevkiinde 2022 yılında yaşanan heyelanın ardından tünelin her iki tüpünün uzatılması için çalışmalara başladıklarını hatırlatan Uraloğlu, olası bir heyelan oluşmasına karşı Kaynaşlı-Abant Kavşakları arasında kalan Bolu Tüneli’nin de dahil olduğu 23 kilometrelik kesimde çok önemli çalışmalar gerçekleştirildiğini belirtti. Tünelin İstanbul-Ankara yönünün 2023 yılında 90 metre uzatılarak, Ankara-İstanbul yönünün ise 67 metre uzatılarak geçen yıl 7 Eylül’de hizmete açıldığını kaydeden Bakan, “Ülkemizin en işlek otoyolu, Bolu Dağı’nda yaşanabilecek olası heyelanlara karşı artık çok daha güvenli,” şeklinde konuştu.
Uraloğlu, şu anda Bolu’da; 7 milyar 251 milyon proje bedeliyle Gümüşova –Yeniçağa Üstyapı Onarımı, Bolu-Mudurnu, Bolu-Seben, Kıbrıscık ve Kahramankazan-Kızılcahamam-Gerede yolları gibi 10 karayolu projesine devam ettiklerinin altını çizdi.
Orta Anadolu Otoyolu: Yeni Bir Alternatif ve Daha Güvenli Ulaşım
Orta Anadolu Otoyolu (Akyazı-Ankara Otoyolu) projesi hakkında da bilgi veren Uraloğlu, Ankara-İstanbul arasında ulaşım sağlayan ve Bolu’dan da geçen mevcut otoyolun yıl boyunca yoğun bir şekilde kullanıldığını söyledi. Nüfus artışı, turizm ve ticaret faaliyetlerindeki artış gibi sebeplerle seyahat talebinin de sürekli arttığını ifade etti.
Özellikle Ankara ve Karadeniz istikametinden gelen trafiğin birleştiği İstanbul-Gerede kesiminde çok ciddi bir trafik yoğunluğu meydana geldiğini dile getiren Uraloğlu, şunları kaydetti: “Geçtiğimiz yıllarda hizmete açtığımız Kuzey Marmara Otoyolu ile İstanbul-Akyazı arasındaki yoğunluğu rahatlatmıştık. Şimdi de güzergahın Akyazı ile Ankara arasında kalan kesiminde Orta Anadolu Otoyolu’nu inşa etmeyi planlıyoruz. Orta Anadolu Otoyolumuzu 225 kilometresi ana gövde, 51 kilometresi bağlantı yolu olmak üzere toplam 276 kilometre uzunluğunda tesis edeceğiz. Trafiğe 3 gidiş, 3 geliş olmak üzere toplam 6 şeritle hizmet vermesini planlıyoruz.”
Orta Anadolu Otoyolu’nun Faydaları ve Gelecek Vizyonu
Ankara’nın Temelli-Yenihisar bölgesinden başlayacak güzergahın, Ankara Sanayi Odası OSB bölgesinin batısından kuzey yönünde devam ederek Ayaş’a ulaşacağını belirten Uraloğlu, “Sonrasında kuzey batı yönünde ilerleyerek Beypazarı ve Nallıhan ilçelerini geçip kuzey yönünde Mudurnu ilçesine varacak. Mudurnu’nun batısından geçen güzergâhta kuzeybatı istikametinde ilerleyerek Akyazı’ya ulaşacak Ankara-İstanbul Otoyolu’nun Akyazı Kavşağı’na bağlanarak son bulacak. Böylece Orta Anadolu Otoyolu ile Kuzey Marmara Otoyolu’nun Ankara-Niğde Otoyolu’na daha hızlı bağlantısını da tesis edeceğiz. Ayrıca afet ve acil durumlar için ikinci bir alternatif yol inşa etmiş olacağız. Otoyolun işletmesi açısından da daha avantajlı bir durum oluşacak,” diye konuştu.
