CRRC Ziyang, Kazakistan için zorlu iklimlere ve çevresel taleplere göre tasarlanmış modern bir manevra lokomotifi olan hibrit CKD6H modelinin üretimini tamamladı. Sichuan Eyaleti, Ziyang’da inşa edilen lokomotifin Haziran ayında Kazakistan’a teslim edilmesi bekleniyor. Tasarım, montaj ve test süreci yalnızca 14 ay sürdü.
CKD6H’nın Üstün Özellikleri
CKD6H, -50°C’ye kadar düşük sıcaklıklarda sorunsuz çalışabilme özelliğine sahip. Dizel motor ve aküyü birleştirerek hibrit bir sistem sunan lokomotif, akıllı enerji yönetim sistemi sayesinde yakıt tüketimini %45’in üzerinde azaltıyor. Ayrıca, lokomotifin gürültü seviyeleri %80 oranında düşerken, emisyonları da Kazakistan Demiryolları’nın (KTZ) şu anda kullandığı lokomotiflere kıyasla yarı yarıya azalıyor.
Bu hibrit teknoloji, hem yüksek enerji verimliliği hem de düşük çevresel etki sağlayarak, lokomotifi özellikle Kazakistan’ın kuzey bölgelerindeki manevra operasyonları için ideal hale getiriyor. CRRC, ünitenin düşük sıcaklıklarda ve değişken yükler altında bile tutarlı bir güç sağladığını belirtiyor.
CRRC ve KTZ Arasındaki Büyük Sözleşmenin Bir Parçası
CRRC, ayrıca yakın zamanda özel operatör SilkwayTransit’in bir yan kuruluşu olan TTT-Service’e ilk ana hat elektrikli lokomotifi CEA1’i teslim etti. Bu teslimat, KTZ ile yapılan 200 lokomotiflik daha büyük bir sözleşmenin parçası. Şirket, 2025 yılında ana hat ve manevra dizel lokomotifleri dahil olmak üzere 90 ünite tedarik etmeyi planlıyor. Bu projenin toplam yatırım değeri yaklaşık 300 milyon dolara ulaşıyor.
