Endonezya, demiryolu ağını güçlendirme ve yerli üretimi destekleme hedefiyle önemli adımlar atıyor. Ülke, ticari hizmete girmeden önce her bir ünitenin en az 4.000 km kat etmesi gereken CLI-225 ve SFC120-V trenleri için Cakarta’nın banliyö güzergahlarında sertifikasyon denemelerine başladı.
Yerli Üretim ve Uluslararası İş Birliği
Mart 2023’te yerli üretici PT Inka, operatör KCI ile 16 adet CLI-225 treni teslim etmek üzere bir sözleşme imzaladı. Bu hamle, ülkenin demiryolu sektöründe yerli üretim kapasitesini artırma stratejisini destekliyor.
Öte yandan, 2024 yılında Çin’in CRRC firması, Japonya’nın J-Trec ve Güney Kore’nin Wojin ve Dawonsys firmalarına karşı açtığı ihaleyi kazanarak 11 adet SFC120-V ünitesi tedarik etmek için anlaşma sağladı. Bu, CRRC’nin 11 yüksek hızlı CR400AF treninin teslimatının ardından Endonezya’daki ikinci büyük sözleşmesini işaret ediyor ve firmanın Güneydoğu Asya pazarındaki varlığını daha da sağlamlaştırıyor.
Modern ve Verimli Trenler Yolda
Her iki tren modeli de paslanmaz çelik gövdelere sahip olup 120 km/saate kadar hızlar için tasarlandı. Verimli ve güvenilir performans için IGBT tabanlı invertörler kullanan modern çekiş sistemleriyle donatılan bu trenler, Endonezya’nın ulaşım ağını daha modern ve verimli hale getirecek.
Cakarta’nın Ulaşım İhtiyaçlarına Çözüm
SFC120-V treni, özellikle Cakarta’nın yoğun banliyö trafiği için oldukça uygun olan 3.400 yolcuya kadar taşıma kapasitesine sahip. Yüksek kapasite, başkentin artan ulaşım ihtiyaçları için önemli bir avantaj sunuyor. Endonezya, filosunu modernize ederek banliyö hizmetlerinin güvenilirliğini ve sıklığını iyileştirmeyi amaçlıyor. Bu yeni trenlerin, ülkenin ulaşım ağını güçlendirmesi ve yolcu memnuniyetini artırması bekleniyor.
