Türkiye’nin coğrafi konumunun önemine dikkat çeken Bakan Uraloğlu, ülkenin 4 saatlik uçuşla 67 ülkenin merkezinde bulunduğunu ve bu bölgede yaklaşık 1,5 milyar insanın yaşadığını belirtti. Bölgenin 51 trilyon dolar gayrisafi milli hasılaya ve 25 trilyon dolarlık yıllık ticaret hacmine sahip olduğunu ifade etti.
Tarihi İpek Yolu’nun güzergahında bulunan Türkiye’nin jeostratejik önemine vurgu yapan Uraloğlu, Orta Koridor ve Kalkınma Yolu gibi projelerin önemini anlattı. Çin’den Avrupa’ya gelen bir yükün Süveyş Kanalı’ndan 35 günde, Ümit Burnu’ndan 45 günde, Kalkınma Yolu’ndan 25 günde ve Orta Koridor’dan 18 günde demiryoluyla ulaşabileceğini belirtti.
Kalkınma Yolu Koridoru hakkında bilgi veren Bakan Uraloğlu, projenin Irak’ın Basra Körfezi’ndeki FAV Limanı’ndan başlayıp Türkiye’ye Ovaköy’den giriş yapacağını ve Kapıkule’den çıkacağını söyledi. Yaklaşık 2 bin 100 kilometrelik bir güzergahı kapsayan bu yolun, Akdeniz, Ege ve Karadeniz’e de ulaşım sağlayacağını vurguladı. Projelerin tamamlandığını ve finansman görüşmelerinin sürdüğünü belirten Uraloğlu, Irak, Birleşik Arap Emirlikleri, Katar ve Türkiye’nin projeyi yakından takip ettiğini ifade etti.
Zengezur Koridoru’nun da Orta Koridor’u destekleyeceğini söyleyen Bakan Uraloğlu, Azerbaycan ve Türkiye’de çalışmaların devam ettiğini ve projenin 3-4 yıl içinde hayata geçirilmesinin planlandığını açıkladı. Ayrıca, Türkiye’nin 3 Deniz Girişimi’ne stratejik ortak olduğunu hatırlattı.
Karayolu ve Otoyol Yatırımları
2002 yılında 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunun bugün 29 bin 700 kilometreyi aştığını belirten Bakan Uraloğlu, sadece 6 ilin bölünmüş yollarla birbirine bağlı olduğunu, ancak bugün neredeyse tüm illerin birbirine bağlandığını söyledi. Şehirler arası ortalama hızın 40 kilometreden 90 kilometreye çıktığını ve araç sayısının 8,5 milyondan 32 milyona yükseldiğini ifade etti.
Türkiye’deki en yoğun güzergahlarda otoyol çalışmalarının tamamlandığını ve İstanbul, Çanakkale, Ankara, Antalya, Mersin ve Hatay’da yapımı devam eden yollar olduğunu belirten Uraloğlu, yapımı devam eden, planlanan ve proje çalışmaları sürenlerle birlikte otoyol ağının 8 bin 500 kilometreye ulaşacağını söyledi.
Marmara Otoyol Ringi’nin önemine değinen Bakan Uraloğlu, Kınalı-Malkara kesimindeki çalışmaların devam ettiğini ve olası bir İstanbul depreminde kurtarma ve acil yardım ekiplerinin şehre girişi ile insanların tahliyesi için bu projenin kritik olduğunu vurguladı.
Yapılan eserlerde sadece inşaatın değil, imarın da ön planda tutulduğunu belirten Bakan Uraloğlu, 1915 Çanakkale, Osmangazi, Yavuz Sultan Selim köprüleri ve Zigana Tüneli gibi birçok yapının uluslararası ödüller aldığını söyledi.
İstanbul-Ankara arasına yeni bir otoyol projesi üzerinde çalıştıklarını belirten Uraloğlu, mevcut yolların gelecekte yetersiz kalacağını öngörerek Akyazı-Beypazarı üzerinden Ankara’ya giden bir alternatif otoyol projesinin planlandığını açıkladı.
Demiryolu ve Süper Hızlı Tren Projesi
Türkiye’deki konvansiyonel demiryolu ağının 11 bin 500 kilometre olduğunu ve 2 bin 250 kilometre hızlı demiryolu ağı inşa edildiğini belirten Bakan Uraloğlu, Mersin-Gaziantep, Ankara-İzmir, Bursa ve İstanbul-Kapıkule gibi birçok demiryolu inşaatının devam ettiğini söyledi. Yapımı devam eden, projesi tamamlanan ve projesi devam eden işlerle birlikte demiryolu hattının 28 bin 500 kilometreye ulaşacağını ifade etti.
Ankara-İstanbul arasına süper hızlı tren projesi üzerinde çalıştıklarını belirten Uraloğlu, bu trenin saatte 350 kilometre hızla gideceğini ve seyahat süresinin 80 dakikaya düşeceğini açıkladı.
Samsun’dan Sarp’a kadar bir demiryolu projesi çalışmaları olduğunu belirten Uraloğlu, uzun vadeli bir proje olduğunu ancak Türkiye’nin geleceği planlayan bir ülke olduğunu vurguladı.
İstanbul’un Raylı Sistemleri ve Metro İhtiyacı
İstanbul’a yaklaşık 162 kilometre kent içi raylı sistemi kazandırdıklarını belirten Bakan Uraloğlu, 26 kilometrelik hattın yapımının devam ettiğini ve bu hatlar tamamlandığında İstanbul’un raylı sistem uzunluğunun 380-400 kilometreye ulaşacağını söyledi. İstanbul’un ulaşım sorununu çözmek için bin 4 kilometre metroya ihtiyaç olduğunu, ancak mevcut yönetimin bu konuda yeterli çaba göstermediğini belirtti.
Havacılık ve Haberleşme Yatırımları
Türkiye’nin havalimanı sayısını 26’dan 58’e çıkardıklarını belirten Bakan Uraloğlu, Bayburt-Gümüşhane ve Yozgat havalimanları tamamlandığında bu sayının 60’a ulaşacağını söyledi. 2003’te 34 milyon olan yolcu sayısının 2024’te 230 milyonu aştığını ve sadece İstanbul Havalimanı’nın 80 milyon yolcu taşıdığını ifade etti.
TÜRKSAT 6A uydusunun hizmete alındığını ve 5 milyar insana erişilebildiğini belirten Uraloğlu, yerli ve milli sivil ve askeri haberleşmede güvenliğin artacağını vurguladı.
5G’nin stadyumlarda denendiğini ve 2026’da genel kullanıma başlanacağını kaydetti.
Sosyal medyanın disiplin altına alınması gerektiğini belirten Bakan Uraloğlu, özellikle gençlerin ve çocukların bu mecralardan korunması için çalışmalar yapıldığını açıkladı. 13-16 yaş arası gençlerin sosyal medya kullanımının aile iznine, 13 yaş altının ise yasaklanmasına yönelik düzenlemeler yapılacağını söyledi.
Yapay zeka çağında siber güvenliğin önemine değinen Uraloğlu, Türkiye’nin siber güvenlikte rol model ülkelerden biri olduğunu ve 17 milyon IP adresinin sürekli tarandığını belirtti. USOM ile günlük yüzlerce zararlı saldırı girişiminin engellendiğini ve Avcı, Azad, Kasırga ve Atmaca gibi yerli yazılımlarla siber saldırılara karşı koruma sağlandığını açıkladı.
İstanbul’a Yapılan Yatırımlar ve Gelecek Projeler
AK Parti hükümetleri döneminde İstanbul’a 1.7 trilyon liralık yatırım yapıldığını belirten Bakan Uraloğlu, Avrasya Tüneli, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü, Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nün günlük yoğun trafik akışına hizmet ettiğini söyledi. Marmaray’ın günde 700 bin yolcu taşıdığını ve bu yatırımların yapılmaması halinde İstanbul’un ve Türkiye’nin felç olacağını vurguladı.
Altunizade-Çamlıca Camii-Bosna Bulvarı Hattı’nın 2026 sonunda tamamlanmasının hedeflendiğini ve Halkalı-Kapıkule Hızlı Tren Hattı’nın etaplar halinde tamamlanacağını açıkladı. Nakkaş-Başakşehir arasındaki otoyolun ise yaklaşık 2 yıl içinde hizmete gireceğini belirtti.
