Macaristan, otonom modda yalnızca lityum pil gücü kullanarak 2.200 tonluk bir treni çeken bir CRRC ana hat lokomotifini başarıyla test etti. Avusturya’nın ÖBB’sinin bir parçası olan demiryolu operatörü Rail Cargo Hungaria, hem ana hat hem de manevra görevleri için tasarlanmış yeni bir modelle bu denemeyi gerçekleştirdi. Lokomotif, havai hatlarla çalıştırıldığında 5.600 kW ve pil gücüyle 350 kW güç sağlıyor.
Macaristan’da CRRC Lokomotif Testlerinin Detayları
Lokomotif, iki AC voltaj sistemiyle uyumlu: 25 kV/50 Hz ve 15 kV/16,7 Hz. 80 km/saate kadar hızlarda 300 kN başlangıç çekiş gücü ve 250 kN sürekli çekiş gücü üretiyor.
Ünite 90 ton ağırlığında ve 140 km/s hıza ulaşabiliyor. Akü sistemi, teller altında çalışırken 2,5 saatte veya hareketsizken 8-10 saatte şarj oluyor. Bu özellik, elektriksiz ray bölümlerinde esnek çalışma imkanı sunuyor.
Macaristan CRRC Filosunu Genişletmeyi Düşünüyor
Rail Cargo Hungaria, CRRC’den iki ana hat ve iki manevra tipi olmak üzere dört hibrit lokomotif kiraladı. Şirket, operasyonel performansa bağlı olarak 22 ünite daha satın almayı düşünüyor.
Macaristan’daki denemeler sırasında lokomotif, ağır yükleri çekerken bile istikrarlı performansını korudu ve bu sayede havai altyapıya olan bağımlılığın potansiyel olarak azaltılması sağlandı. Bu başarılı testler, demiryolu taşımacılığında otonom ve çevre dostu teknolojilerin geleceği için önemli bir adım teşkil ediyor.
