Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Çin ve Hindistan’dan gelen yükleri Basra Körfezi üzerinden Avrupa’ya taşıyacak olan “Kalkınma Yolu Projesi”nde uluslararası iş birliği çalışmalarının hızla devam ettiğini belirtti.
Kalkınma Yolu Projesi’nin Stratejik Önemi
Bakan Uraloğlu, projenin bölgesel ticarette yepyeni bir sayfa açacağını vurgulayarak, “Basra Körfezinde inşa edilmekte olan Faw Limanı’nı, bin 200 kilometrelik demiryolu ve otoyolu ile Türkiye sınırına ve oradan da Avrupa’ya bağlayacak olan bu proje, bölgesel ticarette yepyeni bir sayfa açacak. Aynı zamanda enerji nakil hatlarını ve iletişim hatlarını da bu projeye entegre etmeyi planladık. Gerekli çalışmalarımızı yürütüyoruz” dedi.
Türkiye’nin Demiryolu Vizyonu: Yerlilik ve İnovasyon
Uraloğlu, Türkiye’nin demiryolu sektöründeki vizyonunun sadece ağı genişletmekle sınırlı olmadığını dile getirdi. Bakan, “Ancak bizim vizyonumuz, sadece demiryolu ağımızı genişletmek değil; aynı zamanda bu ağda kullanılacak her bir aracı, her bir bileşeni yerli ve milli imkanlarla üretmek, teknolojiyi kendi ellerimizle şekillendirmek ve uluslararası paydaşlarımızla birlikte sürdürülebilir ve çevre dostu ulaşım çözümleri sunan bir demiryolu sanayi ekosistemi oluşturmaktır” ifadelerini kullandı.
Bu açıklama, Türkiye’nin demiryolu sektöründe dışa bağımlılığı azaltma, teknoloji geliştirme ve küresel pazarda rekabetçi bir konuma gelme hedeflerini açıkça ortaya koyuyor.
