Eurostar, Birleşik Krallık hükümetini, güvenilir ve uzun vadeli bir demiryolu stratejisi benimsemeye çağırıyor. Şirket, kararlı bir şekilde harekete geçilmemesi durumunda, kıta genelinde sürdürülebilir seyahat talebinin artmasıyla birlikte Britanya’nın Avrupalı rakiplerinin gerisinde kalabileceği konusunda sert bir uyarıda bulunuyor. Eurostar, rakiplerin uygun bir plan olmadan mevcut tesislere sızmasına izin vermenin büyük yatırımları tehlikeye atabileceği ve aceleyle alınan kararların gelecekteki büyümeyi sekteye uğratabileceği, hizmet güvenilirliğine zarar verebileceği konusunda ısrarcı.
Eurostar, Genişleme İçin Hükümet Desteği Arıyor
Eurostar, filosunu genişletmek ve Frankfurt ile Cenevre’ye direkt seferler başlatmak için 50 adet yüksek hızlı tren siparişini tamamlıyor. Bu iddialı genişleme planları, Avrupa’daki yüksek hızlı demiryolu ağının büyümesine paralel olarak sürdürülebilir seyahate olan talebin artmasına yanıt veriyor. Ancak bu süreçte, Virgin Group, Gemini Trains ve FS Italiane ile Evolyn’in ortak girişimi gibi rakipler, Eurostar’ın Manş Tüneli üzerindeki mevcut tekelini kırmayı hedefliyor.
Tüm bu oyuncular, operasyonel kapasite açısından kritik bir engelle karşı karşıya: bakım alanı. Tek aktif depo olan Doğu Londra’daki Temple Mills, halihazırda tam kapasitede çalışıyor. Eurostar, kendi genişleme ihtiyaçlarını karşılamak için 80 milyon avro (87 milyon dolar) yatırım yapmayı planlıyor olsa da, bu durum tek başına yeterli olmayabilir.
Eurostar, Yeni Altyapı Olmadan Riskler Konusunda Uyarıyor
Demiryolu Düzenleme Ofisi (ORR), mevcut depoda daha fazla alan olduğuna inanıp başvuru kabul etmeye devam ederken, Eurostar, deponun paylaşılmasının mevcut operasyonları aksatabileceğini ve müşteri memnuniyetini ciddi şekilde azaltabileceğini savunuyor. Şirket, büyük bir yatırım yapılmadan ek kapasite sağlanıp sağlanamayacağını sorguluyor.
Eurostar, geçen yıl yolcu sayısının %5 artarak 19,5 milyona ulaştığını belirterek, uluslararası demiryolu seyahatine olan artan talebe dikkat çekiyor. Eurostar Genel Sekreteri Gareth Williams, İngiltere’nin uluslararası demiryolunu canlandırmak ve Avrupa’nın gerisinde kalmamak için bu “inanılmaz fırsatı” değerlendirmesi gerektiğini ifade ediyor.
Williams, Eurostar’ın kendi genişleme planlarının finanse edildiğini ve halihazırda devam ettiğini vurgularken, yeni depolar için (mevcut tesislerin yeniden işlevlendirilmesi veya sıfırdan yeni tesisler inşa edilmesi yoluyla) net bir hükümet stratejisine ihtiyaç duyulduğunun altını çiziyor. ORR’nin depo alanı paylaşımına ilişkin kararının Ekim ayında açıklanması bekleniyor ve bu karar, Manş Tüneli üzerindeki demiryolu rekabetinin geleceğini önemli ölçüde şekillendirecek. İngiltere hükümetinin atacağı adımlar, ülkenin Avrupa ile bağlantısını ve sürdürülebilir ulaşım hedeflerini doğrudan etkileyecek
