Güney Kore’nin yerli savaş uçağı projesi KF-21 Boramae, uluslararası alanda dikkat çekici bir aşamaya ulaştı. 26 Haziran 2025’te Polonya Hava Kuvvetleri Komutanı Korgeneral Iereneusz Nowak, ertesi gün ise Endonezya Hava Kuvvetleri’nden Albay Ferrel Rigonald, KF-21 ile ilk uçuşlarını gerçekleştirerek projenin operasyonel kapasitesine dair önemli sinyaller verdi.
Polonya’dan Doğrudan Deneyim
Polonyalı Korgeneral Nowak, Sacheon’daki KAI tesislerini ziyareti sırasında çift koltuklu bir KF-21 prototipinin arka koltuğunda uçarak uçağın performansını doğrudan deneyimledi. Bu uçuşun, Polonya’nın Güney Kore’den tedarik ettiği 48 adet FA-50 hafif savaş uçağı ile gelişen iş birliğinin bir parçası olduğu ifade edildi. Polonya’nın bu uçuşla, gelecekteki potansiyel alımları için KF-21’i yakından inceleme fırsatı bulduğu düşünülüyor.
Endonezya İçin Tarihi Bir Dönüm Noktası
Öte yandan Albay Rigonald, KF-21’in ön koltuğunda aktif pilot olarak uçuş gerçekleştiren ilk Endonezyalı subay oldu. The Avionist tarafından yapılan habere göre saat 09.45’te başlayan uçuş yaklaşık bir saat sürdü ve 20 bin feet irtifada çeşitli test manevraları içerdi. Uçuşta Güney Koreli test pilotu Koh Hwi Seok da arka koltukta yer aldı. Endonezya Savunma Bakanlığı, bu anı “tarihi bir dönüm noktası” olarak tanımladı.
Endonezya, KF-21 projesinin ortak geliştirici ülkesi konumunda bulunuyor. Program 2014 yılında başlatılmış ve Jakarta yönetimi, geliştirme maliyetinin %20’sini üstlenmeyi taahhüt etmişti. Ancak 2018’de yaşanan mali sıkıntılar ve 2024’te patlak veren veri sızdırma iddiaları projede gerilime neden olmuştu. Tüm bunlara rağmen Endonezyalı bir pilotun ilk defa aktif uçuş yapması, bu sorunların büyük oranda geride bırakıldığını gösterebilir. Keza Haziran 2025’te, Endonezya’nın mali katkısının üçte iki oranında düşürüldüğü ve bunun karşılığında teknoloji transferinin de sınırlı tutulacağı yeni bir anlaşma imzalanmıştı. Bu uçuş, ortaklıkta yeni bir sayfa açıldığına dair güçlü bir işaret olarak yorumlanabilir.
Küresel Pazarda İhracat Potansiyeli
Polonya ise Sovyet dönemi MiG-29 filosunun emekliye ayrılmasıyla birlikte FA-50’lerle oluşan boşluğu dolduruyor. Şimdi ise KF-21 ile ilgilenen Varşova yönetimi, 32 adet yeni nesil savaş uçağı alımını değerlendiriyor. KAI, FA-50 üzerinden kurulan iş birliğini KF-21 ihracatıyla derinleştirmeyi hedefliyor. Bu bağlamda KAI’nin açıklamasına göre Polonya’ya FA-50 teslimatının 15 ay gibi kısa bir sürede tamamlanması, firmanın Avrupa pazarına girişinde önemli bir sıçrama tahtası oldu. Bu başarının ardından Güney Kore, Orta Doğu ve Asya başta olmak üzere küresel pazarda KF-21’in ihracat potansiyelini artırmayı amaçlıyor.
Polonya ve Endonezya gibi ülkelerin doğrudan uçuş testlerine katılması, KF-21’in artık “geliştirme aşamasındaki bir proje” olmaktan çıkıp operatif bir platform olarak kabul görmeye başladığını gösteren bir parametre olabilir. Bu bağlamda Güney Kore, hem teknoloji ihracatı hem de küresel savunma sanayinde pozisyonunu güçlendirme konusunda önemli bir eşiği geride bırakmış durumda.
