Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin ulaşım altyapısında yaşanan dönüşümü ve trafik hacmindeki büyük artışı değerlendirerek önemli açıklamalarda bulundu. Bakan Uraloğlu, 2002 yılında 8,5 milyon olan araç sayısının bugün yaklaşık 32 milyona çıktığını ve bu durumun kara yollarındaki hareketliliği katladığını belirtti.
Bölünmüş Yol Ağı Beş Kat Arttı: Güvenli ve Konforlu Seyahat
Bakan Uraloğlu, karayolu altyapısına yapılan yatırımların büyüklüğünü vurguladı. “23 sene önce 6 bin 101 kilometre olan bölünmüş yol ağımızı, yaklaşık beş katına çıkarttık. Bugün 29 bin 771 kilometre olan bölünmüş yol ağımızla 77 ilimizi, güvenli ve konforlu yollarla birbirine kavuşturduk” ifadelerini kullandı. Bu genişleme, ülkenin ulaşım kapasitesini önemli ölçüde artırdı. Bakan Uraloğlu, bu ağın toplam yol ağımızın yaklaşık yüzde 44’ünü oluşturduğunu ve yol ağında hareket eden trafiğin yüzde 84’üne hizmet verdiğini ekledi. Bu veriler, bölünmüş yolların trafik akışındaki merkezi rolünü açıkça gösteriyor.
Taşıt Hareketliliği ve Seyahat Hızlarındaki Artış
Uraloğlu, ülkedeki taşıt sayısındaki patlamayı detaylandırdı. “23 sene önce 8,5 milyon olan araç sayısının bugün yaklaşık 32 milyona çıktığını” belirten Bakan, bu büyük artışa rağmen ortalama seyahat hızının saatte 40 kilometreden yaklaşık 90 kilometreye yükseldiğini ifade etti. Bu durum, yapılan yol yatırımlarının trafik akışkanlığı üzerindeki olumlu etkisini gözler önüne seriyor. Bakan Uraloğlu, yatırımların ne kadar isabetli olduğunu da dile getirerek şunları kaydetti: “Ülkemizde bin kişiye düşen otomobil sayısı bugün itibariyle 194’e ulaştı. Taşıt hareketliliği incelendiğinde ise 2003 yılında taşıt-kilometre değeri 52,3 milyar iken 3 katını aşarak 2024 yılında 163 milyara yaklaştı.” Bu rakamlar, Türkiye’nin araç sahipliği ve karayolu kullanımında ne kadar büyük bir değişim geçirdiğini gösteriyor.
Trafik Hacmi En Çok Metropol Kent Geçişlerinde Yoğunlaştı
Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) sorumluluğundaki 68 bin 620 kilometrelik yol ağında gerçekleştirilen ölçümlerde trafik hacimlerinin özellikle metropol kentlerin geçişlerinde ve Karadeniz Sahil Yolu gibi bölgesel hizmet veren akslarda büyük artış gösterdiği belirlendi. Bakan Uraloğlu, en yoğun bölgeler hakkında detaylı bilgi verdi:
“Trafik hacmi en çok Fatih Sultan Mehmet Köprüsü ve 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nde oluştu. Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nden günde yaklaşık 240 bin, 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nden ise yaklaşık 190 bin araç geçti. İstanbul-Tekirdağ devlet yolunun bazı kesimleri ile İstanbul Havalimanı’na bağlantı sağlayan yolda yıllık ortalama günlük trafik miktarı 100 bini aştı. İstanbul-Kocaeli devlet yolunun çeşitli noktalarında hacim 70 bini geçti.”
Bakan Uraloğlu, İzmir’de şehir merkezindeki KGM sorumluluğunda bulunan bazı kesimlerde trafiğin 80 bin, Konya şehir geçişinde ise 100 bin aracın üzerine çıktığına dikkat çekti.
Başkent ve Bölgesel Yoğunluklar
Başkent Ankara’nın trafik hacmine ilişkin verileri de paylaşan Bakan Uraloğlu, Esenboğa Havalimanı’na erişim sağlayan güzergahta bazı kesimlerinde araç sayısının 70 bin, Ankara-Gölbaşı arasında ise hacmin 80 bin aracı aştığını dile getirdi. Uraloğlu, “Ankara-Sincan-Yenikent güzergahındaki bazı kesimlerde 100 binin üzerine çıkılıyor” dedi.
Eskişehir Çevre Yolu’nda da trafik hacminin günlük 80 bin aracın üzerinde olduğunu vurgulayan Uraloğlu, “Gaziantep için büyük öneme sahip Gaziantep Organize Sanayi Bölgesi’ne ulaşım sağlayan yolda günlük trafiğin 70 bine ulaşan kesimler mevcut” açıklamasında bulundu.
Samsun Çevre Yolu’nun yıllık ortalama günlük trafik miktarının 60 bine ulaştığını belirten Uraloğlu, Karadeniz Sahil Yolu’nda ise en fazla yoğunlaşan kesimin Trabzon geçişi olduğunu ve burada trafik hacminin 90 bin araca ulaştığını ifade etti.
Güney ve Batı Akslarındaki Trafik Verileri
Özellikle yaz dönemlerinde trafikteki artan araç sayısıyla dikkat çeken Antalya-Alanya yolunda günlük araç hacminin 60 bini bulduğuna işaret eden Uraloğlu, Bursa-Karacabey yolu’nda 70 bin sınırının aşıldığını bildirdi. Otoyol kesimlerindeki trafik hacmine de ilişkin bilgi veren Bakan Uraloğlu, açıklamasında şu ifadelere yer verdi:
“Çatalca-İzmit güzergahındaki çeşitli noktalarda ve Mahmutbey-Çamlıca güzergahında 100 bin, Kuzey Marmara Otoyolu’nun çeşitli noktalarda ise trafik hacmi 90 bine ulaştı. Ankara Çevre Yolu ve Bursa Çevre Yolu’nun bazı kesimlerinde 110 bin olarak gerçekleşti. İzmir Çevre Yolu’nun bazı kesimlerinde ise 120 bine ulaşan araç sayısı; Adana Çevre Yolu’nun çeşitli kesimlerde trafik hacminin 90 bin olarak gerçekleşti.”
Bakan Uraloğlu’nun paylaştığı bu veriler, Türkiye’nin karayolu ağının, artan araç sayısı ve taşıt hareketliliği karşısında ne kadar yoğun kullanıldığını ve altyapı yatırımlarının bu yükü taşıma kapasitesini artırdığını gözler önüne seriyor. Bu durum, gelecekteki ulaşım planlamaları ve sürdürülebilir çözümler açısından önemli ipuçları taşıyor.
