Yap-İşlet-Devret modeliyle 29 Ekim 2016’da hizmete açılan Ankara Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı, beklenen yolcu garantisi hedeflerine ulaşamayarak kamuya büyük bir maliyet yükü getirdi. Projeyi üstlenen firmalara, 8 yılda toplam 46 milyon yolcu garantisi verilmişti. Ancak, garı kullanan yolcu sayısı bu hedefin oldukça altında kalarak sadece 16 milyon 823 bine ulaştı.
Hazine’den 81 Milyon Dolarlık Ödeme
CHP İzmir Milletvekili Mahir Polat’ın açıkladığı verilere göre, yolcu garantisinin tutmaması nedeniyle devletin kasasından 8 yılda 81 milyon 822 bin dolar (yaklaşık 3 milyar 772 milyon TL) ödendi. Proje, 2037 yılına kadar kamuya devredilmeyecek. Polat, garanti edilen yolcu sayısının ilk başta yıllık 2 milyon iken, sonraki yıllarda 5, 8 ve 10 milyona çıkarılmasına rağmen, hiçbir yıl bu hedeflere ulaşılamadığını ve hata oranının yüzde 65 seviyesinde olduğunu belirtti.
Ticari Alan Gelirleri de Şirketlerde
Projenin yalnızca yolcu garantisi ödemeleriyle sınırlı kalmadığını belirten Polat, gar içinde yer alan AVM, otel, otopark ve ofisler olmak üzere toplam 50 bin 644 metrekarelik ticari alanın işletme hakkının da 20 yıl süreyle projeyi yapan şirketlerde olduğunu vurguladı. Bu durum, şirketlerin yalnızca garanti ödemelerinden değil, aynı zamanda ticari faaliyetlerden de önemli gelirler elde ettiğini gösteriyor.
