İzmir’de toplu ulaşımın can damarlarından biri olan İZBAN, kentteki toplu ulaşım sisteminden ayrılarak kendi ücretlendirme sistemini kurmak istiyor. Bu talep, İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi‘nin gündemine taşındı. Eğer karar onaylanırsa, İZBAN’da geçerli olan “90 dakika ücretsiz aktarma” ve “Halk Taşıt” uygulamaları kaldırılacak, ayrıca İZBAN İzmirim Kart sisteminden ayrılacak. Bu durum, on binlerce İZBAN kullanıcısının ulaşım alışkanlıklarını ve bütçesini doğrudan etkileyecek önemli değişiklikler getirebilir.
Ayrıcalıkların Kaldırılması Talebi
İZBAN tarafından hazırlanan önerge, İzmir Büyükşehir Belediyesi Meclisi’ne sunuldu. Önerge, 12 Nisan 2025 tarihli ve 2025/301 sayılı UKOME Genel Kurul Kararı kapsamında uygulanan Elektronik Ücret Toplama Sistemi (EÜTS) içindeki “Halk Taşıt” ve “90 Dakika Ücretsiz Aktarma” haklarının kaldırılmasını talep ediyor. İZBAN’ın İzmirim Kart sisteminden ayrılması yönündeki istek de aynı önergede gerekçeleriyle birlikte yer alıyor.
Bu düzenleme, İZBAN’ın fiyat tarifesindeki “Halk Taşıt uygulaması geçerlidir ve 90 Dakika Aktarma Hakkı vardır.” ibarelerinin metinden çıkarılmasını öngörüyor. Yani İZBAN yolcuları, İZBAN’dan sonra başka bir toplu taşıma aracına (otobüs, metro, vapur) binmek istediklerinde artık ücretsiz aktarma yapamayacak. Aynı şekilde, günün belirli saatlerinde uygulanan indirimli tarife olan “Halk Taşıt” uygulamasından da yararlanamayacaklar.
İZBAN’ın İzmirim Kart’tan Ayrışma İsteği
İZBAN’ın ayrı bir ücretlendirme sistemi kurma isteği, sadece indirim ve aktarma haklarının kaldırılmasıyla sınırlı değil. Önergede, İZBAN’ın ücretlendirme sisteminin tamamen İzmirim Kart uygulamasından çıkarılması talebi de bulunuyor. Bu, İZBAN’a binmek için ayrı bir kart veya bilet sistemi kullanılması gerektiği anlamına gelebilir.
Bu durum, İZBAN kullanıcıları için bir dizi yeni zorluk yaratabilir. Yolcular, farklı toplu taşıma araçları arasında geçiş yapmak için birden fazla ödeme yöntemi kullanmak zorunda kalabilir, bu da hem pratik zorluklar yaratır hem de ulaşım maliyetlerini artırır. İzmir’de toplu ulaşım entegrasyonunu teşvik eden mevcut sistemin aksine, bu adım sistemi parçalayarak kullanıcı deneyimini olumsuz etkileyebilir.
Olası Sonuçlar ve Tartışmalar
İZBAN’ın bu talebi, toplu ulaşım uzmanları ve kent halkı arasında tartışmalara yol açtı. Bazı çevreler, bu kararın İZBAN’ın mali bağımsızlığını artırmasını ve kendi gelirini optimize etmesini sağlayacağını savunurken, diğerleri ise bunun İzmir’in bütünleşik toplu ulaşım sistemine büyük zarar vereceğini belirtiyor.
İzmir Büyükşehir Belediyesi’nin toplu taşıma hizmetlerini tek bir çatıda toplama ve entegre bir sistemle vatandaşlara kolaylık sağlama çabaları, İZBAN’ın bu talebiyle sekteye uğrayabilir. Karar, İzmirlilerin toplu ulaşım tercihlerini değiştirmesine, özel araç kullanımının artmasına ve trafik yoğunluğunun yükselmesine neden olabilir.
Belediye Meclisi’nin bu konudaki kararı, İzmir’in gelecekteki toplu ulaşım stratejisi açısından belirleyici olacak. İZBAN’ın talebinin kabul edilip edilmeyeceği, önümüzdeki günlerde netleşecek. Ancak şimdiden, bu önergenin İzmir’de toplu ulaşım kullanan herkesi yakından ilgilendirdiği ve kent gündeminin en önemli maddelerinden biri haline geldiği söylenebilir.
