İspanyol demiryolu şirketi Renfe, Talgo Avril trenlerinin boji şasilerinde, yetersiz ray bakımından kaynaklandığı düşünülen çatlaklar tespit etmesinin ardından beş trenini geçici olarak hizmet dışı bıraktı. Madrid-Barselona yüksek hızlı tren hattında çalışan bu trenlerde, makinistler tarafından 310 km/sa hıza çıkarken anormal titreşimler ve düzensiz hareketler rapor edilmişti.
İncelemeler ve Alınan Önlemler
Olayın ardından Renfe, etkilenen hat kesimlerinde azami hızı 250 km/saate düşürdü ve filosundaki tüm Talgo Avril trenlerini sıkı bir denetimden geçirmeye başladı. Şu ana kadar, onarılan iki trenin yeniden hizmete girdiği belirtildi. Sefer güvenilirliğini sağlamak için ise eski 102 ve 103 serisi trenler devreye alındı.
Özellikle Avlo markası altında hizmet veren ve 581 koltuk kapasitesiyle daha uygun fiyatlı bir model olan 106 serisi trenler, bu arızalardan etkilendi. Tespit edilen çatlaklar, hat açıklığı değiştirme mekanizması olmayan ünitelerde görüldü. Renfe, diğer 106 serisi trenlerin kontrollerinde herhangi bir arıza bulunmadığını doğruladı.
Tekrarlayan Sorunlar ve Gelecek
Bu, Talgo Avril trenleri için rapor edilen ilk sorun değil. Daha önce, 1 Ocak 2025’te tüm filonun bir yazılım arızası nedeniyle bir gün boyunca hizmet dışı kalması, dijital sistemlerin önemini bir kez daha gündeme getirmişti. Renfe, toplamda 30 adet Talgo Avril treni sipariş etmiş olup, bu trenlerin yarısı standart, yarısı ise değişken hat açıklığına sahip akslarla donatılmış durumda. Yaşanan bu sorunlar, hem trenlerin hem de demiryolu altyapısının bakımı ve güvenliği konusunda dikkatli olunması gerektiğini gösteriyor.
