Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Türkiye’nin yerli ve milli savunma sanayi ve demiryolu sektörlerinin en önemli projelerinden birinin daha hayata geçtiği törende konuştu. Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ tarafından üretilen ve TCDD Taşımacılık’a teslim edilen UAIS tipi askeri araç taşıma vagonlarının, Türk Silahlı Kuvvetleri’nin envanterindeki 104 askeri araçtan 78’ini taşıyabilecek şekilde özel olarak tasarlandığını belirtti. Başta Altay Tankı olmak üzere Korkut, Samur, Kirpi, Zırhlı Personel Taşıyıcı ve TOMA gibi ulusal güvenlik açısından kritik öneme sahip stratejik araçların artık demiryoluyla güvenli ve hızlı bir şekilde taşınabileceğini ifade eden Bakan Uraloğlu, bu projenin “Türkiye Yüzyılı” vizyonunun en somut örneklerinden biri olduğunu vurguladı.
Törende yaptığı konuşmada, yerli ve milli üretimin bir ülkenin bağımsızlığının ve gücünün temel taşı olduğunu kaydeden Bakan Uraloğlu, bu teslimatın aynı zamanda demiryolu sanayisinin yeni bir zaferi olduğunu söyledi. Ulaşım ve savunma sektörlerinin stratejik önemine dikkat çekerek, “Savunma sanayii, kalenin surları gibi ülkeyi dış tehditlere karşı koruyan sağlam bir kalkan oluştururken, ulaşım ise refahı ve gelişimi taşıyan, toplumu birleştiren ve ileriye götüren bir köprü vazifesi görür. Bir ülkenin stratejik gücünü bu iki sektörün uyumu belirler,” ifadelerini kullanarak, iki alanın birbirini tamamlayan rollerini ortaya koydu.
Dünden Bugüne Yerli ve Milli Üretim Hamlesi
Bakan Uraloğlu, Türkiye’nin geçmişte yaşadığı dışa bağımlılık ve ambargo deneyimlerinin, yerli üretimin ne kadar hayati olduğunu gösterdiğini anlattı. 1974 Kıbrıs Barış Harekâtı sonrası yaşanan ve temel ekipmanların dahi engellenmesiyle sonuçlanan süreçleri hatırlatarak, “Hamdolsun her ambargo, her baskı ve haksızlık bize yeni bir kapı araladı” dedi. Türkiye’nin bugün savunma sanayi ürünleriyle dünya piyasalarına damgasını vuran bir konuma ulaştığını belirten Uraloğlu, bu başarıların sadece savunma ile sınırlı kalmadığını vurguladı.
Türkiye’nin artık kendi ilk yerli ve milli haberleşme uydusu olan TÜRKSAT 6A, milli aracı TOGG, milli elektrikli trenleri ve yerli sinyalizasyon sistemleri ile tarihe damga vuran bir süreç yaşadığını belirtti. Bu büyük atılımlar, ülkenin sadece savunmada değil, teknolojinin ve ulaşımın her alanında bağımsızlığını güçlendirme kararlılığını gösteriyor.
TÜRASAŞ: Orta Doğu’nun Raylı Sistem Devlerinden Biri
Türkiye’nin bu başarı hikayesinin en önemli aktörlerinden biri olan TÜRASAŞ, Bakan Uraloğlu’nun konuşmasında özel bir yer tuttu. Demiryollarının 2002 yılından itibaren bir devlet politikası haline getirildiğini ve öncelikli bir sektör olarak belirlendiğini hatırlatan Uraloğlu, 2002’de 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğunun, 2 bin 251 kilometresi yüksek hızlı tren hattı olmak üzere, yaklaşık 3 bin kilometre artırılarak 13 bin 919 kilometreye yükseltildiğini söyledi. Bu sayede Türkiye’nin, Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldiğini kaydetti.
Bu altyapı gelişimine paralel olarak yerli ve milli demiryolu sanayisinin de geliştiğini belirten Bakan Uraloğlu, TÜRASAŞ’ın bugün Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticilerinden birine dönüştüğünü vurguladı. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın 2019’daki Sivas ziyareti sırasında, yatırımlara engel olmaya çalışanlara karşı söylediği “TÜRASAŞ’ı inadına büyüteceğiz” sözlerini anımsatan Uraloğlu, bu sözün bir vizyon ve kararlılık göstergesi olduğunu belirtti. TÜRASAŞ’ın, Eskişehir, Sakarya ve Sivas’taki tesisleriyle yerli mühendislik gücüyle ürettiği yeni nesil lokomotifler, elektrikli tren setleri, yük vagonları, cer motorları ve boji gibi ürünlerle sadece Türkiye’nin değil, küresel demiryolu sektörünün de parlayan yıldızlarından biri haline geldiğini söyledi. Bu kapsamda, E5000 Milli Elektrikli Lokomotifi, saatte 160 kilometre hıza sahip Yeni Sakarya tren setleri ve prototipi üretilmeye başlanan 225 kilometre hıza sahip hızlı tren setleri gibi projelerden bahsederek, TÜRASAŞ’ın kapasitesini gözler önüne serdi.
Geçen yıl TÜRASAŞ Sivas Bölge Müdürlüğü’ne 74 yıl aradan sonra kazandırılan Boji Üretim Fabrikası ile Sivaslılara istihdam imkanı sağlandığını belirten Uraloğlu, son alımla birlikte 268 nitelikli işçiden 240’ının görevlerine başlayacağını ve bu büyük ailenin yeni üyelerine başarılar dilediğini sözlerine ekledi.
Askeri Vagonların Teknik Özellikleri ve Küresel Potansiyeli
Teslimatı yapılan UAIS tipi askeri araç taşıma vagonları, Türkiye’nin yerli üretim yeteneklerinin en somut kanıtlarından biri. Bu vagonların yüzde 95 yerlilik oranıyla, tamamen Türk mühendislerinin alın teriyle üretildiği belirtildi. Teknik özellikleriyle de öne çıkan vagonlar, 22 ton dara ağırlığına, 14,5 metre uzunluğa ve 68 ton yük taşıma kapasitesine sahip. Saatte 100 kilometre hıza ulaşabilen bu özel vagonların ilk aşamada 100 adet üretilmesi planlanıyor ve ilk 50’si TCDD Taşımacılık’a teslim edildi.
Vagonların en önemli özelliklerinden biri de TSI sertifikasına sahip olmaları. Bu sertifika sayesinde, vagonlar Avrupa demiryollarında da kullanılabilecek. Bu durum, Türkiye’nin demiryolu teknolojisini küresel arenada gururla temsil etmesine olanak tanıyacak. Bakan Uraloğlu, bu vagonların sadece askeri değil, sivil taşımacılık alanında da kullanılabileceğini ve bu sayede ülke ekonomisine katkı sağlayacağını belirtti.
Sivas’a Yapılan Dev Yatırımlar ve Bölgesel Dönüşüm
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’nın sadece milli projelerle sınırlı kalmadığını ve bölgesel kalkınmayı da önemsediğini belirten Uraloğlu, Sivas’a yapılan yatırımlara değindi. Coğrafi konumu itibarıyla Orta Karadeniz’i iç bölgelere ve Güneydoğu’ya bağlayan, aynı zamanda doğu-batı ekseninde önemli bir köprü görevi gören Sivas’ın ulaşım ağını güçlendirecek projelere büyük önem verdiklerini söyledi.
Bugüne kadar Sivas’ın ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 202 milyar lira yatırım gerçekleştirildiğini kaydeden Bakan Uraloğlu, 2002’de 24 kilometre olan bölünmüş yol uzunluğunu 836 kilometreye, bitümlü sıcak karışım kaplamalı yol uzunluğunu ise 617 kilometreye yükselttiklerini belirtti. Ayrıca, Şarkışla-Kaynar, Hafik-Doğanşar, Sivas-Çamlıbel-Tokat gibi önemli karayolu projelerini hayata geçirdiklerini ekledi.
Kış aylarında ulaşımı zorlaştıran bin 750 metre rakımlı Yağdonduran Geçidi’nde inşa edilen bin 567 metre uzunluğundaki Yağdonduran Tüneli‘nin önemine dikkat çeken Bakan, bu projelerin Sivas’ın ulaşım ağını tüm modlarla güçlendirme vizyonunun bir parçası olduğunu söyledi. 2010 yılında hizmete açılan Sivas Nuri Demirağ Havalimanı ve Ankara-Sivas arasında hizmet veren Yüksek Hızlı Tren ile bugüne kadar yaklaşık 1 milyon 900 bin yolcu taşındığını belirten Uraloğlu, bu yatırımların Sivas’ı yeniden canlandırdığını ve hareketlendirdiğini dile getirdi. Bakan, Sivas’ın bundan sonra da yeni projelerle ulusal alanda Türkiye’nin vitrini olmaya devam edeceğini sözlerine ekledi.
