Türkiye’nin en yoğun demiryolu hatlarından biri olan Mersin-Adana-Gaziantep güzergâhı, yapımı süren Hızlı Tren Projesi ile kökten değişiyor. Bu dev mühendislik projesi sayesinde, bölge ulaşımı daha hızlı ve konforlu hale gelecek. Toplam 303 km uzunluğundaki hat, 160-200 km/s hızlara uygun, çift hatlı, elektrikli ve sinyalli bir yapıya sahip.
Yolculuk Süreleri ve Güzergâh Değişimi
Yeni hızlı tren hattı, Mersin, Adana, Osmaniye ve Gaziantep arasındaki mesafeyi 361 km’den 295 km’ye indirecek. Bu sayede, şu anda 6 saat 23 dakika olan yolculuk süresi, sadece 2 saat 15 dakikaya düşecek. Bu durum, hem yolcular hem de ticari taşımacılık için büyük bir zaman ve maliyet avantajı sağlayacak.
Proje, aynı zamanda devasa bir mühendislik çalışmasını da içeriyor: 50 adet tünel, 63 adet köprü ve viyadük, 130 adet alt/üst geçit
Türkiye’nin En Uzun Tüneli Bu Hat Üzerinde
Projenin inşaat çalışmaları 6 farklı kesimde hızla devam ediyor. Mersin-Adana (67 km) kesiminin altyapı işleri tamamlanırken, Ceyhan-Toprakkale arasındaki güney hattın üstyapısı bitirildi ve hat tren trafiğine açıldı.
Projenin en dikkat çekici kısımlarından biri ise Bahçe-Nurdağ kesimi. Burada, Türkiye’nin en uzun demiryolu tüneli unvanına sahip olan 9.954 metre ve 9.949 metre uzunluğundaki iki tünelin delme işlemleri tamamlandı. Ayrıca Nurdağ-Başpınar (56 km) hattında da altyapı çalışmalarında %80 fiziksel ilerleme kaydedildi.
Gaziray Projesi kapsamında da 112 km yeni demiryolu hattı inşa edildi. Kalan altyapı, üstyapı, elektrifikasyon ve sinyalizasyon işlerini ise Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü (AYGM) üstleniyor. Bu dev projeler, bölgenin ulaşım altyapısını tamamen dönüştürmeyi hedefliyor.
