Bozankaya’nın Prag Zaferi: Türk Troleybüsleri Çekya Yollarında

Bozankaya’nın Prag Zaferi: Türk Troleybüsleri Çekya Yollarında - RayHaber
Bozankaya’nın Prag Zaferi: Türk Troleybüsleri Çekya Yollarında - RayHaber

Türk üretici Bozankaya, Prag Belediyesi’nin 70 troleybüs alımı için açtığı ihalede Çekyalı rakibi Skoda’yı geride bırakarak kazandığı projede önemli bir aşamaya ulaştı. İtirazlar ve teknik tartışmalar nedeniyle uzayan sürecin ardından Bozankaya’nın ürettiği troleybüsler Prag’da yolcu taşımaya başladı. Belediye, ilk 13 aracı kabul etti.

Prag İhalesini Türk Üretici Kazandı

Hikâye, yaklaşık iki yıl önce Prag Belediyesi’nin 70 troleybüs alımı için açtığı, 50 milyon dolar değerindeki ihaleyle başladı. İhaleye Çekyalı üretici Skoda ile Türkiye’den Bozankaya katıldı. Bozankaya, rakibini kendi ülkesinde geride bırakarak ihalenin kazananı oldu.

Ancak sonuç, Skoda’nın itirazlarıyla karşılaştı. Çekyalı şirket, Bozankaya’nın yasa dışı kamu yardımı almış olabileceğini ileri sürerek ihale sürecine itiraz etti. Bu başvuru sürecin gecikmesine yol açsa da itiraz reddedildi.

1989’da Kurulan Şirket İhracat Pazarlarında Büyüdü

Murat Bozankaya tarafından 1989 yılında Almanya’da bir araştırma ve geliştirme şirketi olarak kurulan Bozankaya, 2003’te toplu taşıma yatırımları yapmak üzere Türkiye’ye geldi. Şirket, zaman içinde elektrikli toplu ulaşım araçları ve sistemleri alanında üretim kapasitesini geliştirerek uluslararası pazarlara açıldı.

İtalya ve Romanya gibi ülkeler için üretim gerçekleştiren şirket, son olarak Sırbistan’ın başkenti Belgrad için hazırladığı 25 yeni nesil tramvayın teslimatını tamamladı. Prag projesi de Türk üreticinin Avrupa’daki varlığını güçlendiren çalışmalar arasında yer aldı.

Skoda İtirazlarını Sürdürdü

İlk itirazın reddedilmesine rağmen ihale sürecindeki anlaşmazlıklar sona ermedi. Çekya basınında yer alan haberlere göre Skoda; teslimat takvimi, teklif fiyatı ve Bozankaya’nın o dönemde Çekya’da henüz onaylanmış bir prototipinin bulunmaması gibi konuları gündeme taşıdı.

Bu itirazlar, ihale sözleşmesinin imzalanması ve projenin ilerlemesi üzerindeki tartışmaları uzattı. Buna karşın Bozankaya, üretim ve teslimat hazırlıklarını sürdürdü.

Tedarikçi Değişikliğiyle Yeni Bir Yol İzledi

Süreçte dikkat çeken gelişmelerden biri de Skoda’nın, başlangıçta Bozankaya’ya çekiş sistemi ekipmanı sağlaması planlanan Cegelec şirketini satın alması oldu.

Bu gelişmenin ardından Bozankaya, araçların çekiş sistemini Polonyalı Medcom firmasıyla birlikte geliştirme yoluna gitti. Böylece Türk üretici, tedarik zincirinde yaşanan değişikliğe alternatif bir iş birliğiyle yanıt verdi.

İlk Araç Aralık 2025’te Üretim Hattından Çıktı

Uzun süren anlaşmazlıkların ardından proje kapsamında üretim ve teslimat aşamasına geçildi. Bozankaya, ilk aracın Aralık 2025’te üretim hattından çıktığını duyurdu.

Araçların iki parti halinde teslim edilmesi planlandı. İlk troleybüsler ocak ayında, son araçlar ise mayıs ayında Prag’a ulaştı. Ancak teslimatların tamamlanması, araçların hizmete alınması sürecindeki tartışmaları sona erdirmedi.

Teknik Belgeler De İnceleme Konusu Oldu

Teslimatların ardından araçlara ilişkin teknik değerlendirmeler ve incelemeler gerçekleştirildi. Haberde aktarılan bilgilere göre, teknik aksaklık iddialarıyla ilgili incelemelerden önemli bir sorun çıkmadı. Daha sonra Çekçe hazırlanan teknik belgelerin kalitesi de tartışma konusu oldu.

Sürecin sonunda Prag Belediyesi, Bozankaya tarafından üretilen ilk 13 troleybüsü kabul etti. Araçlar kentte yolcu taşımaya başladı. Proje kapsamında kalan araçların kabul ve hizmete alınma sürecinin nasıl ilerleyeceği ise merak konusu oldu.

Bataryalarıyla Elektrik Hattından Bağımsız Çalışabiliyor

Bozankaya troleybüslerinin öne çıkan özelliklerinden biri, elektrik hatlarının bulunmadığı kesimlerde de çalışabilmelerini sağlayan bataryalı çekiş sistemi. Araçlarda Forsee Power tarafından sağlanan lityum titanat oksit (LTO) bataryalar kullanılıyor.

Dört modülden oluşan batarya sisteminin toplam kapasitesi yaklaşık 60 kWh olarak belirtiliyor. Bu sistem, troleybüslerin havai elektrik hatlarından bağımsız hareket etmesine olanak tanıyor.

Prag’da hizmete giren araçlar, Türk üreticinin uluslararası pazarlarda karşılaştığı rekabet ve tedarik zorluklarına rağmen projeyi sürdürerek teslimat aşamasına ulaşmasının örneklerinden biri oldu.

Demiryolu Manşetleri

Almanya’da Tren İstasyonlarında Alkol Yasağı Başladı - RayHaber
49 Almanya

Almanya’da Tren İstasyonlarında Alkol Yasağı Başladı

Almanya’da tren istasyonlarında bira, şarap ve diğer alkollü içeceklerin tüketilmesini yasaklayan yeni düzenleme yürürlüğe girdi. Alman demiryolu şirketi Deutsche Bahn’a (DB) ait yaklaşık 5 bin 700 istasyonu kapsayan uygulamayla, istasyonlarda 🚆
Almanya’da Tren Biletlerine 2027 Yılında Zam Yok - RayHaber
49 Almanya

Almanya’da Tren Biletlerine 2027 Yılında Zam Yok

Almanya’nın demiryolu işletmecisi Deutsche Bahn (DB), 13 Aralık 2026’da yürürlüğe girecek 2027 tarifesini açıkladı. Yeni tarifeyle Hamburg-Münih arasında yeni ICE Sprinter seferleri başlatılacak, Berlin-Stuttgart hattındaki hızlı bağlantılar artırılacak ve uluslararası 🚆