Küresel akıllı ve sürdürülebilir ulaşımın öncü firmalarından Alstom, Guadalajara hafif raylı sisteminin 3. Hattı‘nın açılışının beşinci yıl dönümünü kutluyor. Pandeminin zorlu koşullarında hizmete giren ve başlangıçta günde yaklaşık 75.000 yolcu taşıyan bu kritik altyapı projesi, bugün %80’in üzerinde bir büyüme kaydederek günde 140.000 ila 152.000 yolcuya ulaşmış durumda.
Alstom, 2014 yılında İletişim ve Ulaştırma Bakanlığı (SCT) tarafından Guadalajara hafif raylı sistem ağını genişletme projesi için entegre bir çözüm sağlayıcısı olarak seçildi. Bu proje, Alstom’un Jalisco eyaletindeki ulaşım hizmetlerini iyileştirme ve hem sosyal hem de ekonomik faydalar sağlama konusundaki kararlılığının somut bir göstergesi olarak öne çıkıyor.
Alstom’un Latin Amerika Kuzey Bölgesi Genel Müdürü Maite Ramos, “Hat 3, açılışından beş yıl sonra bile Meksika için sürdürülebilir ve kapsayıcı mobilite çözümleri oluşturma taahhüdümüzün bir sembolü olmaya devam ediyor. Bu proje, Guadalajara, Zapopan ve Tlaquepaque’de insanların ulaşım şeklini değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda modern toplu taşımanın erişilebilir, güvenli ve çevreye duyarlı olabileceğini, hizmet verdiğimiz topluluklar için değer ve fırsatlar yarattığını da gösterdi,” ifadelerini kullandı.
Kapsamlı Bir Teknoloji ve Tren Çözümü
Alstom, 3. Hat projesi kapsamında anahtar teslim bir çözüm sunarak sinyalizasyon sistemi, yüksek gerilim trafo merkezleri, çekiş ve trafik kontrol sistemlerini entegre etti. Tüm bu sistemler, Urbalis 400 CBTC (İletişim Tabanlı Tren Kontrolü) sistemi üzerinden yönetiliyor. Ayrıca, İspanya’daki Santa Perpetua tesisinde üretilen ve klima, video gözetim ve yolcu bilgilendirme sistemleriyle donatılmış 18 Metropolis treni de tedarik edildi.
Zorlu Koşullarda Başarılı Bir Teslimat
Alstom, Guadalajara Hafif Raylı Sistemi’nin 3. Hattı’nı, COVID-19 pandemisinin en yoğun olduğu Eylül 2020’de teslim ederek Batı Meksika’nın en önemli ulaşım projelerinden birini başarıyla tamamlama taahhüdünü yerine getirdi. Bu açılış, şehrin zorlu bir dönemde güvenli, verimli ve sürdürülebilir bir ulaşım sistemine kavuşmasını sağladı.
Artan Yolcu Sayısı ve Sosyal Etki
Hat üzerindeki yolcu sayısı istikrarlı bir artış göstererek, pandemiden sonraki ilk üç yılda 112 milyon kişiden, dördüncü yıl dönümünde 164 milyonun üzerine çıktı. Günlük yolcu sayısı 150.000’i aşan sistem, günde 233.000 yolcu taşıma kapasitesiyle sürekli büyümeye hazır bir yapıya sahip.
13’ü viyadük, 5’i yeraltında olmak üzere toplam 18 istasyona sahip 21 kilometreden uzun hat, Zapopan, Guadalajara ve Tlaquepaque’yi birbirine bağlıyor. Hat 1 ve 2 ile önemli caddelerde ve ayrıca Macrobus ve Peribus ile ücretsiz bağlantı imkanı sunarak şehir içi çoklu ulaşımı destekliyor.
Rakamların ötesinde, bu projenin sosyal etkisi de göz ardı edilemez. Hat 3, şehrin yoğun kentsel merkezlerini birbirine bağlayarak seyahat sürelerini kısalttı. Engellilere yönelik altyapı ve tren ile istasyonlarda uyarlanmış alanlar sayesinde modern, erişilebilir ve sürdürülebilir bir alternatif sunuldu.
Bu proje aynı zamanda Meksikalılar için önemli istihdam fırsatları da yarattı. Sinyalizasyon sisteminin tasarımı Alstom’un Meksikalı mühendisleri tarafından yapıldı ve değer zinciri boyunca 250’den fazla doğrudan istihdam yaratarak Meksika’nın demiryolu endüstrisini ve yerel uzmanlığını güçlendirdi. Beş yılın sonunda Line 3, binlerce Jaliscolunun yaşam kalitesini değiştiren işlevsel ve verimli bir mobilite ekseni olarak kendini kanıtladı.
Alstom Meksika’da Güçlü Bir Miras
Alstom Meksika, 1952 yılından bu yana ülkedeki faaliyetlerini sürdürüyor. 1969’da Meksiko’nun ilk metro hattının geliştirilmesine katkıda bulunan şirket, o zamandan beri eyaletlerin ekonomik büyümesinin yanı sıra mobilite ve kentsel bağlantının geliştirilmesinde önemli bir rol oynadı. Alstom, Meksiko, Monterrey ve Guadalajara’da metronun hizmete girmesi ve bakımında öncülük etmiş, ayrıca ülkenin ana demiryollarında modern demiryolları, sinyalizasyon ve bakım sistemleri geliştirmiştir.
