Japon mühendislik firması Japan Engine Corporation (J-ENG), denizcilik sektöründe devrim yaratacak bir adımla, dünyanın ilk amonyakla çalışan gemi motorunu tanıttı. Bu motor, 2026 yılında ticari bir yük gemisinde kullanılacak ve deniz taşımacılığında fosil yakıtlara olan bağımlılığı azaltarak çevresel sürdürülebilirliğe önemli bir katkı sağlayacak.
Çift Yakıtlı Yapı ve Yüksek Verimlilik
Kobe merkezli J-ENG tarafından geliştirilen 7UEC50LSJA-HPSCR kodlu bu motor, hem amonyak hem de ağır yakıt yağı (HFO) ile çalışabilen çift yakıtlı bir sisteme sahip. Bu özellik, gemilerin fosil yakıtlardan yenilenebilir enerjiye geçişini kolaylaştıracak. Yedi silindirli ve 50 santimetrelik çapa sahip motor, azot salınımını en aza indirmek için yüksek basınçlı bir Seçici Katalitik İndirgeme (SCR) sistemi kullanıyor.
Motor, NYK Line ve Nihon Shipyard gibi sektörün önde gelen şirketlerinin gözetiminde test edildi ve dünya çapında bir denizcilik sınıflandırma kuruluşu olan ClassNK tarafından çevresel performansı ve operasyonel güvenliği nedeniyle onaylandı.
Ticari Kullanıma İlk Adım
Ekim 2025’te sevk edilecek olan motor, JMU Ariake Tersanesi‘nde inşa edilen bir gaz taşıyıcısına monte edilecek. Gemi, 2026’da ticari seferlerine başladığında, amonyak motorlu ilk tam ölçekli ticari gemi unvanını alacak.
Test sonuçları, projenin başarısını gözler önüne seriyor:
Yüksek amonyak kullanımıyla neredeyse sıfır emisyon elde edildi.
Sera gazı salınımı yüzde 90’ın üzerinde azaldı.
Azot oksit emisyonları geleneksel motorlara göre yarıya düştü.
Yakılmamış amonyak neredeyse yok oldu.
Motorun termal verimliliği, ağır akaryakıtla çalışan sistemlerle benzer, hatta daha iyi bir performans gösterdi.
J-ENG, bu başarının ardından artan talebi karşılamak için 60 cm çaplı yeni bir amonyak motoru geliştireceğini duyurdu. Bu yeni motorun 2028’de hizmete girmesi bekleniyor. Bu adımlar, denizcilik sektörünün karbonsuzlaşma hedeflerine ulaşmasında büyük bir dönüm noktası olabilir.
