Kuzey Kore’nin Füze Programı Hızlandı

Kuzey Kore'nin Füze Programı Hızlandı - RayHaber
Kuzey Kore'nin Füze Programı Hızlandı - RayHaber

Kuzey Kore lideri Kim Jong Un’un son zamanlarda bir “otomatik füze fabrikası” ziyareti, ülkenin hızla gelişen balistik füze programını ve bu gelişimin ardındaki stratejik adımları bir kez daha gündeme getirdi. Uzmanlara göre, Pyongyang’ın on yıllardır süren savunma üretimindeki eksiklikleri giderme konusundaki kararlılığı ve otomasyona verdiği önem, uluslararası yaptırımlara rağmen füze tabanlı nükleer caydırıcılık yeteneklerini hızla geliştirmesinde kilit rol oynuyor. Bu durum, hem yerel sanayiyi modernize etme hem de uluslararası arenada artan talepleri karşılama çabası olarak yorumlanıyor.

Otomasyon Odaklı Üretim: Füze Programının Gizli Gücü

Kim Jong Un’un ziyaret ettiği tesiste, otomasyonlu ekipmanların hassas parça işleme, ölçme ve montaj süreçlerinde kullanıldığı belirtiliyor. Kalite kontrol istasyonlarının da dahil edildiği bu sistemler, “üretkenliği artırarak ürünlerin niteliksel karakterini güvence altına almayı” hedefliyor. Güney Kore Ulusal Güvenlik Stratejisi Enstitüsü araştırmacıları Sang-jung Byun ve Seungwoo Kim’in analizlerine göre, son on yıldır savunduğu otomasyon odaklı üretim politikası, Kuzey Kore’nin füze programını, Soğuk Savaş döneminde ABD ve Sovyetler Birliği’nin katettiği süreden çok daha hızlı bir şekilde ilerletmesine olanak tanıdı. Bu politikanın, sadece nükleer ve füze yeteneklerini değil, aynı zamanda konvansiyonel silah sistemlerini, insansız hava araçlarını ve yapay zeka gibi ileri teknolojileri de kapsayacak şekilde genişlediği belirtiliyor. Özellikle Rusya’dan gerçekleşen teknoloji transferlerinin, bu modernizasyon çabalarını daha da hızlandırdığı düşünülüyor.

Tornadan Bilgisayara: Sanayide Dönüşüm

Kuzey Kore’nin silah endüstrisi, uzun yıllar boyunca ucuz iş gücü ve Sovyetler Birliği’nin desteğiyle ayakta durdu. Ancak bu model, üretimin niteliği ve niceliği açısından doğal sınırlara sahipti. Bu durum, 2000’li yıllarda Kim Jong Il döneminde değişmeye başladı. Bilgisayarlı takım tezgahlarının (CNC) geliştirilmesi, hem iç ekonomi hem de ihracat için önemli bir fırsat olarak görülüyordu. Devlet, CNC makinelerinin ihtişamını öven propaganda şarkıları bile yayınladı.

Kim Jong Un’un 2012’de iktidara gelmesiyle birlikte, yerli CNC yeteneklerinin odağı ihracattan, yerli sanayiyi canlandırmaya doğru kaydı. Bu değişim, ülkenin savunma doktrininin yeniden değerlendirilmesiyle paralel gitti. Kim Jong Un, önceki liderlere göre füzelere, stratejik caydırıcılığa ve son teknolojiye daha fazla önem verdi. Karmaşık ve hassas üretim süreçleri gerektiren füzeler için, manuel üretimdeki belirsizlikler ve yavaşlık büyük bir engel teşkil ediyordu. Otomasyon, tek tip bileşenlerin üretilmesini ve füze gücünün güvenilirliğinin artırılmasını sağladı. Kuzey Kore, başlangıçta yabancı CNC makinelerini ithal etmek zorunda kalsa da, 2010’ların ortalarına gelindiğinde güvenilir bir yerel makine takımı tedarik sistemi geliştirmeyi başardı. Bu, füze testlerinin başarı oranlarının artmasında ve kıtalararası balistik füze hedefine ulaşmada önemli bir rol oynadı.

İhracat Gözü ve Rusya’ya Mesaj

Kuzey Kore medyasının “seri üretim” vurgusu, cephaneliği genişletme ve bunu büyük ölçekte yapma niyetini gösteriyor. Bu durum, aynı zamanda Rusya Devlet Başkanı Vladimir Putin’e de bir mesaj olarak algılanıyor. Ukrayna’yı işgalinde kullanmak üzere Kuzey Kore füzelerinin önemli bir müşterisi haline gelen Rusya’ya, Pyongyang’ın artan üretim kapasitesiyle destek sağladığı görülüyor. Kim Jong Un’un ziyaret ettiği fabrikada incelenen Hwasong-11 tipi füzeler, Rus birliklerine gönderilerek Ukrayna’da yıkıcı sonuçlar doğurdu.

BM Güvenlik Konseyi kararları gereği Kuzey Kore ile askeri amaçlı teknoloji paylaşımı yasadışı olsa da, Rusya ve Çin’in yaptırımları uygularken daha seçici davranması, Kuzey Kore’nin uluslararası alanda askeri teçhizatını satma riskini artırıyor. Ülkenin on yıldır sürdürdüğü otomasyon programı ve olumlu uluslararası gelişmeler, Pyongyang’ın istikrarsızlaştırıcı askeri teçhizatı farklı ülkelere satma konusunda daha başarılı olma potansiyelini ortaya koyuyor. Bu durum, küresel güvenlik açısından endişe verici bir gelişme olarak değerlendiriliyor.

Demiryolu Manşetleri

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi - RayHaber
33 Mersin

Mersin’de Raylı Sistem İçin 224 Milyon Euroluk Finansman Yetkisi

Mersin Büyükşehir Belediye Meclisinin 2026 yılı Eylül Ayı Olağan Toplantısı’nın ikinci birleşiminde, raylı sistem projesinin finansmanı ve üniversite öğrencilerine yönelik eğitim desteği karara bağlandı. Meclis 1. Başkan Vekili Ali Uyan başkanlığında gerçekleştirilen toplantıda 49 gündem maddesi görüşülerek karara bağlandı. Kongre ve Sergi Sarayı Çok Amaçlı Salonu’ndaki toplantıda komisyonlardan gelen 46, 🚆
Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı - RayHaber
07 Antalya

Antalya 4. Etap Raylı Sistem İçin Finansman Adımı

Antalya Büyükşehir Belediyesi’nin Konyaaltı ile Varsak arasında hayata geçirmeyi planladığı 4. Etap Raylı Sistem Projesi için finansman sürecinde önemli bir aşama geçildi. Projenin dış krediyle finanse edilmesine yönelik hazırlanan teklif komisyonda uygun bulunurken, ilgili madde Antalya Büyükşehir Belediye Meclisi’nde oy birliğiyle kabul edildi. Kabul edilen düzenlemeyle projenin finansmanının sağlanması amacıyla 🚆
Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Kanada’da Yapay Zekâ ve Endüstri 4.0 İçin Yeni Araştırma Ortaklığı

Akıllı ve sürdürülebilir mobilite çözümleri geliştiren Alstom, Kanada’daki demiryolu tasarım ve üretim süreçlerinde yapay zekâ ile Endüstri 4.0 teknolojilerinin kullanımını geliştirmek amacıyla üç üniversiteyle yeni bir araştırma ortaklığı başlattı. Université Laval, Université du Québec à Montréal (UQAM) ve École de technologie supérieure (ÉTS) ile yürütülecek çalışma, demiryolu üretiminde verimlilik ve 🚆
Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan - RayHaber
33 Fransa

Alstom’dan Bakım Ekipleri İçin Yapay Zekâ Destekli Yeni Asistan

Alstom, demiryolu bakım ekiplerinin arızaları daha hızlı araştırmasına ve doğru müdahale adımını belirlemesine yardımcı olmak amacıyla geliştirdiği Talk to My Train© uygulamasını tanıtıyor. Uygulama, bakım kayıtları, mühendislik dokümanları, operasyonel veriler ve demiryolu uzmanlığını tek bir araştırma akışında bir araya getirerek teknisyenlerin geçmişte yaşanan benzer sorunlara daha hızlı ulaşmasını hedefliyor. Bakım 🚆
Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor - RayHaber
61 Avustralya

Alstom, XT2 Trenlerinin Üretimine Katkı Sağlıyor

Tedarik Zinciri Yönetimi mezunu Irtiza Amjad, Alstom’un Victoria’daki X’Trapolis 2.0 (XT2) tren projesinde üretim sürecinin kesintisiz ilerlemesine katkı sağlıyor. İş arkadaşları tarafından “Izzy” olarak anılan Amjad, Ballarat ve Newport tesislerinde tedarikçiler, depolar ve üretim ekipleri arasındaki koordinasyonda görev alıyor. Malzemelerin Doğru Zamanda Hazır Olmasını Sağlıyor Alstom’a Eylül 2024’te katılan Amjad, 🚆
Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı - RayHaber
385 Hırvatistan

Zagreb-Split Hattında Yeni Hibrit Tren Dönemi Başladı

Hırvatistan’da Zagreb ile Split arasındaki demiryolu bağlantısında yeni dönem başladı. Končar tarafından üretilen ilk hibrit tren, 15 Eylül 2026’da yolcu seferine çıkarıldı. Altı trenlik ilk sipariş kapsamında geliştirilen yeni araçlar, 2004 yılından bu yana hatta kullanılan devrilme mekanizmalı trenlerin yerini alacak. HŽ Putnički prijevoz (HŽPP) tarafından işletilen Zagreb-Split hattında kullanılmaya 🚆
Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı - RayHaber
54 Arjantin

Arjantin’de Pinamar Tren Hattında Seferler Halen Başlamadı

Arjantin’de Trenes Argentinos tarafından Nisan 2025’te altyapı sorunları nedeniyle hizmete kapatılan 96 kilometrelik General Guido–Divisadero de Pinamar demiryolu hattında yolcu seferleri henüz yeniden başlatılmadı. İşletmeci, ray ve köprülerdeki yıpranmanın güvenlik riski oluşturması nedeniyle hattın kapsamlı bakıma ihtiyaç duyduğunu bildirmişti. Seferler Nisan 2025’te Durduruldu General Guido ile Divisadero de Pinamar arasındaki 🚆
Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor - RayHaber
44 İngiltere

Chiltern Railways 20 Eylül’de Kamu Mülkiyetine Geçiyor

Chiltern Railways’in kamu mülkiyetine geçiş süreci 20 Eylül 2026’da başlayacak. İşletmenin Aralık ayında yürürlüğe girecek yeni tarifesiyle hafta içi 25 ek sefer düzenlenmesi ve yaklaşık 10 bin ilave koltuk kapasitesinin hizmete sunulması planlanıyor. 20 Eylül Pazar günü gerçekleşecek devirle Chiltern’in yolcu hizmetleri, Ulaştırma Bakanlığı sözleşmesi kapsamında işletmeyi sürdüren Arriva şirketinden 🚆
VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor - RayHaber
44 İngiltere

VTG, İngiltere’deki Vagon Kiralama İşini USS’ye Satıyor

Demiryolu yük taşımacılığı şirketi VTG, İngiltere’deki vagon kiralama faaliyetlerini ve yaklaşık 4 bin 500 araçlık filosunu Üniversiteler Emeklilik Sistemi’ne (USS) satmak üzere anlaşmaya vardı. İşlemin 2026’nın son çeyreğinde tamamlanması beklenirken, satış bedeline ilişkin herhangi bir açıklama yapılmadı. VTG GmbH, 11 Eylül 2026’da VTG Rail UK Ltd.’nin tamamını kapsayan kesin satış 🚆
Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor - RayHaber
353 İrlanda

Dublin MetroLink Projesinde İhale Süreci Başlıyor

İrlanda Kabinesi, Dublin MetroLink projesinin detaylı ihale aşamasına geçilmesini onayladı. Projenin KDV hariç toplam teslimat maliyetinin 14,44 milyar ile 17,49 milyar Euro arasında gerçekleşmesi beklenirken, yüklenicilerden piyasa tekliflerinin 2027 yılında alınması planlanıyor. 16 Eylül 2026’da verilen karar, İrlanda Ulaştırma Bakanlığı ile Ulusal Ulaştırma Otoritesi’nin (NTA) MetroLink için hazırlanan Detaylı İş 🚆