ABD Ordusu, Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı (Future Long-Range Assault Aircraft – FLRAA) programı kapsamında geliştirilen MV-75 tiltrotorunun tedarik sürecini hızlandırma kararı aldı. Programın hızlandırılması, tedarik zinciri risklerinin kapsamlı bir şekilde değerlendirilmesini takiben gerçekleşti ve ilk prototip uçağın 2027 mali yılında teslim edilmesi hedefleniyor.
Hızlandırma ve Tedarik Zinciri Zorlukları
Kara Kuvvetleri havacılık sorumlusu Tuğgeneral David Phillips, Defense News’e verdiği röportajda, Ordunun MV-75’in sahaya sürülmesini önemli ölçüde hızlandırma çağrılarının ardından, gelişmiş tiltrotorun 2028 mali yılına kadar üretimine başlanması yönündeki planların hala geçerli olduğunu doğruladı. MV-75’in inşası için sözleşmeyi 2022’nin sonlarında kazanan Bell (Textron), şu anda programın merkezinde yer alıyor.
Phillips, hızlandırılmış çabaların temelinde yatan en büyük zorluğun tedarik zincirinin canlandırılması olduğunu vurguladı. “Hızlanabilmelerini sağlamak için birçok tedarikçiyi ziyaret ettik. İniş takımı tedarikçilerinden motor tedarikçilerine kadar herkesin aynı şekilde hızlanmasını istiyoruz,” dedi. Phillips, tedarik zincirinin hazır görünmesine rağmen, hızlı hareket etmenin hala “en yüksek riski” oluşturduğunu belirtti.
Dijital Tasarım ve Teknolojik Temellerle Risk Azaltma
MV-75 programı, dijital tasarım, mühendislik ve Bell’in teknoloji gösteri çalışması olan V-280 Valor tiltrotorunun 200 saatten fazla uçurulmuş olması sayesinde risk azaltma konusunda benzersiz bir konumda bulunuyor.
Phillips, teslimat ve üretim hedeflerini şu sözlerle açıkladı: “Prototip uçağı 2027 mali yılında teslim etmeyi planlıyoruz, daha erken teslim etmek daha iyi olur ve ardından 2028 mali yılında üretime geçmeyi planlıyoruz… Gerçekten de oraya ulaşabileceğimize inanıyoruz. Hedefler gerçekçi; risksiz değiller.” Ordu, kritik tasarım incelemesini 2026’da tamamlamayı hedeflerken, Bell halihazırda birçok kritik parçanın üretimine başlamış durumda ve uçağın gövdesini Kansas’taki tesislerinde kendi bünyesinde üretme kararı aldı.
Eğitim ve Gereksinimler Aynı Kalıyor
Hızlandırma çabalarına rağmen, Kara Kuvvetleri gelecekteki uçağın gereksinimlerinden ödün vermiyor. Gelecekteki dikey kaldırma çalışmalarından sorumlu Tuğgeneral Cain Baker, “Daha hızlı gitmek için hiçbir gereklilikten vazgeçmiyoruz,” dedi. Hız, menzil, sürdürülebilirlik, onarım hakkı ve modüler açık sistem mimarisi (MOSA) gibi kilit şartların korunduğunu belirtti.
Öte yandan, gelecekteki havacıların eğitim üssü de şekillenmeye başladı. Ordu Havacılık Mükemmeliyet Merkezi Komutanı Tümgeneral Clair Gill, ABD Deniz Piyadeleri’nin Ordunun havacılarını eğittiği Fort Rucker, Alabama’ya bir MV-22 tiltrotor teslim ettiğini ve Kara Kuvvetleri havacılarının Deniz Piyadeleri’nin simülatöründe eğitim alıp onlarla birlikte uçtuğunu açıkladı. Bu işbirliği, tiltrotor teknolojisine geçiş sürecini destekleyecek kritik bir adım olarak görülüyor.
