Amtrak’ın ABD ve Kanada arasında hızla büyüyen sınır ötesi planının kilit unsuru olan Wolverine Hattı’nın Toronto’ya uzatılması projesi, Kanada hükümetinin taahhüt ettiği 36 milyon dolarlık finansmanı yerine getirmesi konusunda artan bir baskıyla karşı karşıya. Ottawa’dan beklenen fonun sağlanmaması, Kuzey Amerika’nın en iddialı demiryolu projelerinden birinin geleceğini tehlikeye atabilir
Kanada ve Sınır Ötesi Demiryolu Bağlantısının Geleceği
Amtrak’ın sınır ötesi demiryolu planının başarısı büyük ölçüde Kanada’nın aktif katılımına dayanıyor. Kanada’dan herhangi bir fon akışı olmadığı için Wolverine seferleri şu anda Detroit’in ötesine geçemiyor. Projenin erken tasarım ve mühendislik aşamaları için ABD tarafından şimdiden 40 milyon dolar taahhüt edilmiş durumda.
Michigan Valisi Gretchen Whitmer, Michigan Ulaştırma Bakanlığı ve Ford’un Michigan Merkez kampüsünün, Detroit’in bölgesel ulaşım merkezi rolünü güçlendirecek yeni çok modlu tesis aracılığıyla projeye öncülük edeceğini duyurdu.
Ancak, Kanada’nın bütçe sorunları ve tartışmalı sınır politikaları nedeniyle finansmanı küçültebileceği veya tamamen sonlandırabileceği yönündeki endişeler artıyor. Kamuoyundaki görüşler karışık olup, bazı demiryolu savunucuları, Kanada’nın Amtrak Cascades hizmetindeki sınırlı rolünün, bu projeye yaklaşımının bir göstergesi olabileceğini savunuyor.
Kanada’nın Kararı Kuzey Amerika Demiryolu Stratejisini Şekillendirebilir
Amtrak yetkilisi Arun Rao, Kanada’nın Detroit’in Çok Modlu Tesisinin (ESLR) son tasarım ve inşaat aşamalarını finanse etmesinin beklendiğini belirtti. Rao, iki ülke arasındaki karşılıklı koordinasyonun, yıllardır süregelen parçalı altyapı politikasının ardından güvenin yeniden tesis edilmesini sağlayacağını vurguladı.
Projenin teknik detayları şunları içeriyor:
- Uzatma: Chicago-Detroit Amtrak Wolverine hattının mevcut bir su altı demiryolu tüneli aracılığıyla Windsor’a kadar uzatılması.
- Bağlantı: Yolcular, Windsor’da aktarma yaparak VIA Rail trenleriyle Toronto’ya olan yolculuklarını tamamlayacak. Bu entegrasyonun sınır geçiş esnekliğini ve turizmi artırması bekleniyor.
Amerika Birleşik Devletleri, projenin gelişiminden memnun. Michigan’ın 10 milyon dolarlık federal hibeyle desteklenen 40 milyon dolarlık fonu, merkezlerin 2028 yılına kadar tamamlanmasını sağlayacak. Kanada’nın da tam desteğiyle, yıllık 66.000 yolcu taşıyacak olan tüm güzergahın 2029 yılına kadar tamamlanması mümkün görünüyor. Ancak bu hedefin gerçekleşmesi, büyük ölçüde Kanada’nın taahhüdünü yerine getirmesine bağlı olacak.
